Turbocharger vs. Supercharger (Similar Yet Different)
A principal diferença entre turbocompressor vs. Supercharger é a forma como cada um é alimentado. Turbocompressores funcionam sem gases de escape. Um supercompressor é alimentado pelo motor do carro usando uma correia ou corrente conectada à árvore de cames. Ambos aumentam a potência do motor agindo como uma turbina para empurrar mais ar para dentro do motor através do coletor de admissão. Este processo é explicado por e chamado de “indução forçada”. Um motor ‘naturalmente aspirado’ é qualquer motor que não esteja equipado com um turboalimentador ou um superalimentador.
Turbocompressores e sobrecargas actuam ambos como um compressor para forçar mais oxigénio para dentro do motor. As principais vantagens são um melhor desempenho e, no caso do turbo, uma melhor quilometragem do gás. Alfred Büchi, um grande engenheiro suíço, inventou o turboalimentador em 1905. Ao longo dos anos, os turbos foram muito usados em motores de navios e aviões. Eles também são muito comuns em motores diesel usados para alimentar caminhões, ônibus e outros veículos de trabalho pesado. O primeiro carro de produção a usar um turboalimentador foi o Chevrolet Corvair de 1962. A seguir apareceram no Porsche’s durante a década de 1970. Gottlieb Daimler, um génio da engenharia que iria iniciar a empresa de automóveis Mercedes Benz, começou a trabalhar nas primeiras versões de sobrealimentadores, obtendo uma patente sobre uma forma de usar uma bomba movida por engrenagens para forçar o ar a entrar num motor em 1885. Versões anteriores de sobrealimentadores foram usadas em altos-fornos já em 1860. A Mercedes lançou os seus motores Kompressor equipados com sobrealimentadores em 1921. Um motor equipado com um sobrealimentador e um turbocompressor é chamado de “twincharger”.
Turbocompressor vs. superalimentador, que é mais rápido?
Um superalimentador tem uma resposta mais rápida porque é controlado diretamente pela velocidade de rotação da cambota do carro. Funciona o tempo todo, não importa quão rápido você esteja indo ou como você dirige.
Quanto mais rápido o motor gira, mais rápido o giro do supercompressor à medida que mais ar é empurrado para dentro da câmara de combustão. Um sobrealimentador normalmente fornece um motor com maior potência, maior desempenho e mais impulso em toda a gama de funcionamento do motor, de cima para baixo. Os gases de escape quentes alimentam o turboalimentador criando um curto período de retardamento a partir do momento em que o acelerador é aberto, empurrando o pedal do acelerador para baixo. Normalmente leva alguns segundos para que a potência se enrole para cima. Os turboalimentadores fornecem mais potência na faixa RPM baixa ou alta do motor, dependendo do tipo de turbo usado.
Turbos são muito populares em motores diesel, onde são usados para ajudar a produzir torque extra necessário para alimentar ônibus e motores de locomotivas. Os turbos produzem quantidades extremas de calor e precisam ser lubrificados com o mesmo óleo que flui através do motor. Este é um possível problema de manutenção, pois o óleo se desgastará mais rapidamente e precisará ser trocado com mais freqüência. A maioria dos sobrealimentadores não precisa de ser lubrificada com óleo de motor. Os sobrealimentadores não produzem quase tanto calor adicional quanto um turboalimentador.
Que efeito um turboalimentador ou superalimentador tem no valor do carro?
Ao considerar um turboalimentador vs. superalimentador em termos de um carro com o seu valor, o efeito é muito pequeno. Assumindo que o carro ou caminhão incluiu um turbo ou supercarregador, como equipamento original não faz com que o carro mantenha o seu valor melhor ou pior. Se você pagou extra por um supercarregador ou turboalimentador no seu carro, ele irá reter esse valor quando você for vendê-lo como qualquer outra opção desejável. Adicionar um turboalimentador ao pacote de motor padrão ao comprar um carro novo normalmente custa cerca de US$1.000 a mais. Tenha em mente que os turboalimentadores são muito mais populares quando se trata de upgrades de motor. No ano de 2018, havia mais de 200 modelos de carros e caminhões disponíveis com um turboalimentador como opção. No mesmo ano, havia apenas 30 modelos disponíveis com um supercarregador. Os últimos números são semelhantes para o ano do modelo 2019. Em alguns aspectos, turbos e superalimentadores são mais uma coisa que pode dar errado em um carro. Os carros mais antigos com turbos correm o risco de sofrer uma manutenção extra. Motores superaquecidos eram uma preocupação em alguns modelos antigos de carros equipados com turbos. Os turbos percorrem um longo caminho à medida que se tornam mais estabelecidos. A transmissão e os freios são outras possíveis áreas problemáticas. Se você está considerando comprar um carro com turbo, tenha esses itens examinados por um mecânico qualificado. A nova geração de turbos de hoje em dia tende a ser menos problemático.
Pode adicionar um turbocompressor ou um supercompressor a um carro?
Você pode adicionar um sistema de pós-venda a um veículo, mas é uma despesa muito grande e provavelmente não é um bom investimento ou vale o dinheiro. Os supercarregadores vêm em três configurações principais conhecidas como raiz, parafuso duplo e centrífuga. Os supercarregadores são normalmente equipamento padrão em muitos tipos de carros de corrida onde tudo gira em torno da velocidade e, em alguns casos, não vão ser realmente legais de rua.
Esteja ciente de quaisquer garantias no seu carro que poderiam ser anuladas pela adição de um supercarregador. Você pode adicionar um turboalimentador de reposição ao seu carro, mas ele também é muito caro e provavelmente não vale a pena o tempo ou dinheiro extra. Qualquer economia de combustível que você obtenha ao adicionar um turbo será muito pequena em comparação com o custo da turboalimentação do motor. Você precisaria comprar o turboalimentador, atualizar o sistema de combustível e possivelmente mudar o módulo de controle do motor, que é o cérebro do motor. Você também poderia substituir o motor inteiro do seu carro por um modelo turboalimentado, mas mais uma vez é um caminho muito caro.
Quanto custa adicionar um turboalimentador vs. superalimentador a um carro?
Instalar um superalimentador de reposição custará entre $1500-$7500 e não deve ser experimentado por mecânicos automotivos amadores. Dicas de instalação estão disponíveis via vídeo em vários sites da empresa e podem ser contactadas por e-mail para mais informações. Também é necessário actualizar o tamanho e a capacidade do sistema de arrefecimento de um automóvel equipado com um supercarregador aftermarket. Adicionar um turboalimentador a um motor de aspiração natural é um trabalho complicado e caro. Um turboalimentador para o mercado de reposição é vendido por qualquer valor entre $500 e $2000. Você também precisará trocar vários outros componentes do motor ou comprar um kit de conversão de turbo. Quando você pagar pelo kit, o turbo, peças extras e a mão-de-obra, você poderá facilmente estar perto de $5000. O resultado final é que não é uma construção simples e a menos que você esteja fazendo isso como um hobby, seria um desperdício de dinheiro.
Turbocompressor vs. efeito de super-carregador na potência?
Turbocompressores e super-carregadores, ambos aumentam a potência injectando mais ar no motor. Um turboalimentador é alimentado por gás de escape, que é um produto residual, portanto eles tendem a ser mais eficientes no consumo de combustível. Um supercompressor na verdade requer potência para girá-lo. Essa potência é sacrificada para um melhor desempenho. A potência extra fornecida pelo supercompressor não é gratuita. Especialistas estimam que adicionar um supercompressor ao motor de um carro irá aumentar o desempenho em 30%-50% em relação a um carro comparável sem um motor supercompressor. Tenha em mente que, uma vez que o sobrealimentador funciona com a potência do motor, ele também subtrai até 20% da energia do motor. Os fabricantes de automóveis, incluindo a Mercedes, oferecem agora super-carregadores eléctricos que são alimentados por um motor eléctrico em oposição ao motor do automóvel. Esta é uma inovação relativamente nova e o seu bom desempenho ainda está a ser debatido. Adicionar um turboalimentador ao motor de um carro também lhe dará um aumento na potência de cerca de 30%-40%. Alguns carros são equipados com turbos duplos com um projetado para adicionar reforço em RPMs mais baixas e um segundo que tem como objetivo reduzir a quantidade de defasagem de desempenho. Como os turboalimentadores produzem quantidades extremas de calor, alguns deles vêm equipados com “intercoolers”. Os “intercoolers” funcionam de forma muito semelhante aos radiadores. Em um turboalimentador eles esfriam os gases de escape antes de serem enviados de volta para o motor, o que também aumenta o desempenho. Ambos os tipos de sistemas de indução forçada criam mais potência. Os turboalimentadores fazem mais sentido econômico se você estiver tentando economizar gás enquanto um superalimentador proporciona um desempenho mais rápido e melhor balanceado.
Efeito turboalimentador vs. superalimentador na economia de combustível?
Um turboalimentador normalmente ajuda um carro a obter melhor quilometragem de gás porque um motor menor pode ser usado para obter a mesma quantidade de desempenho. Espere que um motor turboalimentado seja cerca de 8% -10% mais eficiente no consumo de combustível do que o mesmo motor que não está equipado com turbo. Como a potência do motor controla os sobrealimentadores, eles não são uma maneira confiável de economizar combustível. Eles permitem que um motor menor seja usado em um carro para obter o mesmo desempenho que um motor maior, mas não são projetados para economizar gasolina. Os supercarregadores são instalados para melhorar o desempenho. Eles não são a melhor escolha para a eficiência do combustível.
É um superalimentador ou turboalimentador ruim para o seu motor?
Os superalimentadores e turboalimentadores não são ruins para o seu motor. Eles têm sido usados em motores desde que os motores foram originalmente projetados. Eles oferecem a vantagem de aumentar o desempenho do motor. Os turboalimentadores também podem aumentar a economia de combustível, mas têm mais peças móveis, o que pode levar a uma manutenção extra. Os sobrealimentadores melhoram o desempenho, mas não economizam gasolina.
Conclusion
Em muitos aspectos não há nada de novo sobre como os turboalimentadores e superalimentadores funcionam e sobre o que eles fazem. Ambos compartilham a mesma função de forçar mais ar para dentro do motor, o que cria mais potência. Um turbo depende do subproduto do motor sob a forma de gás de escape para funcionar. O próprio motor – exceto pelos novos supercarregadores elétricos disponíveis em alguns modelos – alimenta um supercarregador. Os motores turboalimentados tendem a ser mais eficientes no consumo de combustível. Os motores sobrealimentados têm mais a ver com a obtenção de um melhor desempenho. Os seus efeitos no valor de revenda são muito poucos em termos de ser um mais ou um menos. O dinheiro que você pagou adiantado para ter um motor equipado com turboalimentador ou superalimentador mantém o seu valor quando é hora de vender ou trocar o seu carro. Ambos aumentam o desempenho do motor em cerca de 40%. Turbocompressores e superalimentadores são dispositivos mecânicos que podem, em algum momento, precisar de manutenção. Dos dois, o turboalimentador tem mais coisas que podem dar errado. A despesa de adicionar um superalimentador ou um turboalimentador a um carro como item de reposição não faz nenhum sentido econômico. Quando se olha para os prós e contras, junto com as diferenças, a parte inferior é realmente sobre desempenho e eficiência de combustível quando se olha para turboalimentador vs. superalimentador.