Volvo 850 T-5, T-5R e 850R Guia do Comprador – 2020

Junho 8, 2021admin

Adicionalmente, normalmente é melhor comprar um Volvo com um motor reconstruído que tenha feito mais alguns quilómetros. Os motores recém-construídos são desconhecidos, enquanto que um com 10.000 km é provavelmente uma aposta mais segura.

Transmissão

Não deve encontrar muitos problemas aqui, mas durante um teste de mudança de velocidades em todas as mudanças, tanto a baixa como a alta velocidade do motor. Mantenha uma orelha de fora para quaisquer ruídos estranhos como lamentos ou ranger e certifique-se de que os turnos são suaves. Tenha cuidado com qualquer desgaste sincrônico em carros manuais, não deve haver nenhum (se houver pode ser um sinal de um carro esmagado). Se a caixa de velocidades saltar fora da engrenagem sob aceleração forte, há um problema.

O fluido de transmissão deve ser trocado a cada 32.000 km (20.000 milhas) ou a cada 3 anos, portanto certifique-se de que foi feito. Lembre-se de verificar o nível e a cor do fluido para os carros. O fluido de transmissão deve ser vermelho e de cor clara e não deve cheirar a queimado. Se o fluido for de cor diferente ou cheirar a queimado, afaste-se do carro, pois um problema caro está a surgir no horizonte.

Testar a embraiagem no Manual 850s

Substituir a embraiagem pode ser um trabalho caro, por isso certifique-se que está em bom estado e tenha cuidado com o seguinte:

p>Engajamento da embraiagem – A primeira coisa a verificar é o acoplamento. Para fazer isso, coloque os 850 que você está inspecionando em uma superfície plana e deixe a embreagem sair lentamente. Ela deve engatar a cerca de 7 a 10 cm (2,5 a 4 polegadas) do chão. Engate que é cedo ou muito tarde indica um problema.

Clutch Slippage – A maneira de verificar isso é mudar para uma engrenagem que é muito alta para a velocidade que você está indo. Depois de fazer isso, coloque o pé no acelerador e observe as rotações. Se a velocidade do motor subir mas o carro não acelerar, a embraiagem está a escorregar. Aqui estão algumas coisas que podem causar deslizamento

Embraiagem gasta
Embraiagem coberta de óleo
Cabo de embreagem está muito apertado e não está soltando corretamente

Embraiagem Arraste – Coloque o carro em uma superfície plana e pressione o pedal da embreagem até o chão (faça isso enquanto você estiver parado). Reveste o carro com força (quando estiver quente) e veja se ele se move. Se o carro se mover, a embreagem não está se desengatando quando você muda e as peças se desgastarão prematuramente.

Juddering ou rigidez no pedal pode indicar que a embreagem precisa ser substituída. A vida útil de uma embreagem dependerá de como ela foi tratada e como o veículo foi conduzido. Elas podem durar muito tempo ou desgastar-se rapidamente se o carro tiver visto repetidas mudanças altas de rpm.

Braçadeira e Exterior

Sempre compensa inspecionar bem a carroceria e o exterior de um carro. Os problemas de carroçaria podem ser muito caros de corrigir e você pode ser capaz de resolver se o carro teve um acidente verificando a carroçaria.

Ferrugem

Ferrugem não é realmente um problema nestes carros, mas você ainda assim deve verificar. Isto é especialmente assim para os 850s que viveram em países que salgaram as suas estradas (Reino Unido, por exemplo), viveram perto do mar ou aqueles que passaram a maior parte da sua vida lá fora nos elementos. Aqui estão algumas áreas a ter em conta:

Montagens do pára-choques traseiro – verifique se o pára-choques está nivelado
Cabides de escape traseiros – questão comum mas fácil de consertar
Asa dianteira fora de borda – a garrafa de arruela com fugas pode causar corrosão
Arcos das rodas e dentro dos poços das rodas
Porta peitoris e ao redor da parte inferior das portas
No compartimento do motor & debaixo do carro
Em volta das janelas/pára-brisas
Em volta da bagageira/bootlid (levantar os tapetes na bagageira)

Ferrugem é um indicador de má manutenção. Bons proprietários irão verificar regularmente os seus carros por problemas como corrosão, por isso esteja atento a isto.

Rust Repairs

p>Embora seja pouco provável que encontre um T-5, T-5R ou 850R com problemas significativos de ferrugem, ainda é importante verificar se existem problemas de ferrugem no passado. Inspeccione minuciosamente a carroçaria para detectar quaisquer áreas que possam ter sido reparadas (inconsistências na pintura, etc.). Verifique o histórico de serviço e pergunte ao proprietário também, mas lembre-se que podem não ser 100% honestos.

Utilize um íman nas secções de aço do automóvel ou uma ferramenta de espessura de manómetro como esta para encontrar quaisquer áreas que possam ter sido reparadas.

Danos acidentais num Volvo 850

Danos de colisão e outros danos acidentais são um problema importante, uma vez que os painéis da carroçaria podem ser caros de substituir. Lembre-se de perguntar ao proprietário/vendedor sobre qualquer dano causado por acidentes passados, mas não acredite na sua palavra. Cuidado com o seguinte:

Painéis desalinhados ou grandes espaços entre painéis – Verifique se o capô se alinha correctamente e se encaixa como deve ser. Inspecione as portas, a porta traseira e as luzes quanto a quaisquer danos ou sinais de danos passados. Se os painéis estiverem desiguais pode sugerir a ocorrência de um acidente.
Portas que caem ou não fecham correctamente – Se as portas caírem ou não abrirem/fecharem correctamente o Volvo 850 que está a ver pode ter sofrido um acidente ou pode ter algum outro tipo de problema.
Inconsistências tais como ondulação, ondulação ou painéis de cores diferentes – Isto é uma boa indicação de danos por colisão ou reparação de ferrugem.
Se a capota/interior parece estar estalada quando não está – Isto é normalmente um sinal de que o veículo sofreu um acidente e que o proprietário é descuidado. Este problema pode ser corrigido mas é uma dor de cabeça.
Peças dobradas ou quebradas debaixo do carro – Verifique se tudo está direito debaixo do veículo e tenha cuidado com qualquer peça substituída. Dê uma boa olhada em todos os componentes da suspensão, direção e escapamento para verificar se há danos.
Ferrugem em locais estranhos – indica que os 850 que você está olhando sofreu um acidente ou tem algum outro problema.
Pinturas ou excesso de pulverização – Isto pode ser um problema de fábrica ou um sinal de reparo ruim.
Falta de crachás ou de acabamentos – pode ser devido a trabalhos de reparação (a oficina não conseguiu encontrar substitutos) ou a uma série de outras coisas (roubados, etc.)

Suspensão e Direcção

Lembra-te de inspeccionar o maior número possível de componentes da suspensão e da direcção, pois podem ser caros de reparar ou substituir. Se parecerem desgastados, danificados e/ou corroídos, terão de ser substituídos em algum momento. Aqui estão algumas coisas a ter em conta:

I>Irromper e oscilar quando os travões são aplicados
Excessivo Traseiro…end squat during acceleration
Tipping during turns
High speed instability
Excessive vibration coming through the steering wheel (could indicate alignment issues or failed ball joints)
Delayed or longer stopping distances
Uneven tyre wear
Excessive tyre bounce after hitting a bump
Leaking fluid on the exterior of the shock/strut
Knocking or creaking sounds during a test drive (don’t forget to drive in a tight figure 8)

Inspect the steering rack’s rubber gaiters for splits or tears and make sure there are no problems with the power steering as the pump can often fail. Se a bomba da direcção assistida falhar, só poderá comprar uma unidade recondicionada.

Sagging Suspension on Estate Models

A suspensão traseira auto-nivelante montada em alguns modelos Estate pode deformar-se, por isso tenha cuidado quando inspeccionar um.

Alinhamento da roda

Durante um teste de condução lembre-se de verificar se o veículo conduz direito sem ter de corrigir a roda. Se tiver que corrigir o volante, isso indica que o alinhamento da roda está fora. Alternativamente, pode ser um sinal de outros

Brakes

Todos os modelos 850 T-5 e T-5R vieram com discos dianteiros de 280 mm como padrão, enquanto mais tarde os 850R vieram com rotores dianteiros de 302 mm. Os rotores maiores são uma actualização desejável para os anteriores 850, no entanto, a actualização requer suportes maiores e mangueiras mais longas.

Os travões destes Volvo 850 de desempenho devem ser mais do que suficientemente potentes para utilização em estrada, por isso se se sentirem esponjosos ou com pouca potência, há um problema. Durante uma inspecção olhe para os travões e verifique o seguinte:

Vida útil dos discos (use um pequeno espelho ou talvez você possa usar o seu telefone)
Discos com selo, pontuação ou ranhuras
Corrosão
Modificações
Todos os vazamentos nas linhas de freio (peça a um ajudante para pressionar o pedal do freio enquanto inspeciona as linhas)

Substituir os discos e as pinças pode ser caro, então inspecione-os completamente. Se houver um problema com os freios e você ainda quiser comprar o carro, tente obter um desconto no veículo. Em alternativa, peça ao proprietário do 850 para substituir as peças por si.

Durante um Test Drive

Enquanto estiver a testar um Volvo 850 certifique-se de que utiliza os travões tanto em condições de travagem ligeira como dura. Se notar que o Volvo que está a conduzir puxa para um dos lados, pode ter um compasso de travagem aderente. Um calibrador apreendido ocorre normalmente quando um veículo está sentado sem ser utilizado há um longo período de tempo. Se o compasso de calibre tiver sido apreendido, você pode ouvir um estrondo de carga quando você puxa para longe pela primeira vez.

Você também deve estar atento e julgar/agitar através do volante quando os freios são aplicados. Isto é normalmente um sinal de discos/rodízios deformados e muitas vezes torna-se visível pela primeira vez sob travagem de alta velocidade.

Bancos altos, batidas ou outros ruídos estranhos quando os travões são usados devem ser investigados de perto, pois podem sinalizar algumas notas caras no horizonte. Travões de fraca sensação ou travões que lutam para parar o carro sinalizam um problema.

Modificações dos travões

Como escrevemos acima a actualização principal para ter cuidado é trocar os travões de um modelo 850R para modelos T-5 ou T-5R. Para aqueles que querem melhorar seriamente o seu desempenho de travagem, devem optar pela configuração de 320 mm da Volvo ou pelo kit de 325 mm da AP Racing. An upgrade to Greenstuff performance brake pads is also an easy and relatively cheap way to gain a bit of performance.

Wheels & Tyres

Take a look at the wheels – are they curbed or scuffed? Are they original or modified? Are they all the same? Curbed or damaged wheels are a sign of a careless owner and if the rims are not stock ask the owner if they have the originals. Remember to check the tyres for the following:

Amount of tread
Uneven wear (Can be a sign of alignment or suspension issues)
Brand (they should be from a good or well-reviewed brand)

Interior

When you are inspecting the interior keep an eye out for any rips, stains or tears on the seats, carpet and other trim pieces. Substituir os componentes interiores e fixar os assentos pode ser surpreendentemente caro, por isso certifique-se que estão em bom estado.

Houve um recall de fábrica sobre os assentos aquecidos que efectuaram os modelos de 1996. Pergunte ao proprietário se os assentos foram substituídos e verifique duas vezes com o histórico de serviço/papelaria. Os assentos deveriam ter sido substituídos, por isso, se não o fizeram, pode usar isto como um ponto de negociação. Também recomendamos que dê um toque ao seu centro de assistência Volvo local para ver se os pode substituir de acordo com a recolha (se decidir comprar o veículo).

Outra coisa a ter em atenção é se os bancos deslizam correctamente sobre os corredores e não se movem durante a travagem ou aceleração. É incrivelmente perigoso se eles se movimentarem e quase de certeza que vão levar a uma falha MOT/WOF.

Lembrar-se de ter um bom cheiro do interior, cheira como se fosse propriedade de um fumador? Você também pode dizer se um fumante é dono do veículo olhando para o forro do teto acima do assento do motorista. Se houver uma mancha ou se for de uma cor ligeiramente diferente da do resto do forro do tecto, pode ser sinal de fumador.

Você também deve inspeccionar o volante, a alavanca das mudanças, os pedais, o tapete e os tapetes para verificar se estão desgastados, pois podem indicar até onde o Volvo que você está a inspeccionar viajou. Se houver um desgaste excessivo da quilometragem, pode ser um sinal de que o odómetro do veículo foi enrolado para trás (ou o carro pode ter tido uma vida muito dura).

Electrónica & Ar Condicionado

É muito importante verificar se o ar condicionado está a funcionar como pretendido. Se não for, pode ser necessário apenas um simples re-gás. No entanto, existem muitas razões dispendiosas pelas quais o ar condicionado pode não estar a funcionar tão bem.

Verifica se o compressor de ar condicionado corta e continua a funcionar. Se o compressor tiver ciclos curtos, o gás é baixo. Pode ser um problema de condensador que não é muito caro de consertar, no entanto, pode ser também um evaporador aplaudido (um trabalho fora do painel de instrumentos).

Outras Coisas para se Cuidar

Certifique-se de que todos os outros componentes eletrônicos funcionam como pretendido. Brinque com todos os outros botões, interruptores e mostradores. Se algo não funcionar, investigue mais.

Lembre de verificar se todas as luzes de aviso estão acesas quando a ignição é ligada pela primeira vez. Se as luzes de advertência não aparecerem durante o arranque do motor, podem ter sido desligadas para ocultar um problema. Verifique também se as luzes ABS/TRACS se acendem quando está a conduzir.

P>Os componentes do mercado de reposição precisam de ser inspeccionados de perto para garantir que funcionam e estão instalados correctamente. O mau acabamento aqui pode ser um sinal de um proprietário descuidado.

Não se esqueça de verificar se os faróis, luzes traseiras, indicadores, etc. funcionam como pretendido. Você precisará sair do carro quando estiver fazendo isso ou pedir ajuda a alguém.

Modificações Comuns

Já falamos sobre algumas modificações para os modelos 850 T5, T-5R ou R, mas aqui está uma lista rápida de algumas das que você pode encontrar:

UCE resgatada (IPD, BSR, etc.).)
Mangueiras de arrefecimento interno em silicone (FCPGroton)
Travões actualizados (302/320 mm Volvo ou Ap Racing 325 mm)
Jantes de reposição

Bilstein Touring ou HD’s ou suportes/suspensão Koni

Aconselhamento Geral de Compra de Automóveis para um Volvo 850 T-5, T-5R ou R

Como obter um grande negócio num 850

Esta informação aplica-se tanto aos revendedores como aos seladores privados. Conhecimento é poder e pode poupar muito dinheiro ao comprar um veículo.

Pesquisa, pesquisa, pesquisa – Antes de começar a sua caça a um Volvo 850, descubra com que especificações e condições você está satisfeito. Um 850 altamente modificado está bem ou está à procura de algo completamente original? Você quer um exemplo de baixa quilometragem ou está feliz com um carro que já viajou longe?
Comprar por aí – É sempre melhor comprar um pouco antes de fazer uma compra. Não se limite a um concessionário ou plataforma (ou mesmo localização). Se se abrir a mais opções de compra, será mais fácil encontrar um bom Volvo 850.
Test drive vários automóveis – Não leve apenas um 850 para um test drive e depois compre-o. Conduza todos os Volvos que conseguir deitar as mãos. Isto dar-lhe-á uma boa ideia do que faz um bom e o que faz um mau Volvo 850.
Ajuste a sua atitude – Nunca se apresse a comprar. Se você está desesperado para comprar um carro, é mais provável que você seja roubado. Leve o seu tempo a procurar todos os diferentes T-5, T-5R e 850R disponíveis e depois vá verificar os que têm um aspecto promissor
Use qualquer problema com o automóvel em seu benefício – Tome nota mental de qualquer problema que encontre com o veículo. Quando chegar a hora de discutir o preço, use estes problemas para tentar baixar o preço. Por exemplo, se o carro precisa de pneus novos ou pastilhas de travão faça questão e tente fazer com que o vendedor reduza o preço.
Não confie no proprietário – Enquanto alguns proprietários/vendedores são honestos em relação aos seus carros, muitos mentirão para conseguir uma venda rápida. Aceite o que o proprietário tem a dizer, mas apoie-o com uma inspecção completa.
Vá entre vendedores/vendedores – Se estiver a olhar para vários 850s, informe o proprietário/vendedor. Desta forma, eles saberão que você tem outras opções e podem tentar diminuir o preço.
Esteja preparado para ir embora – Se você não estiver satisfeito com o negócio, simplesmente vá embora. Você pode perder o carro ou o vendedor pode voltar com uma oferta melhor.

Milometragem vs Condição

Milometragem vs condição é sempre um tópico quente para debate, mas sentimos que é sempre melhor comprar em condição e depois em quilometragem. Há muita quilometragem baixa, pouca condição 850s lá fora, então não desconte uma com mais algumas milhas.

Lotes de proprietários cometem o erro de acreditar que estão preservando seu carro por não dirigi-lo. Na realidade, isto é completamente falso e não conduzir um veículo pode realmente fazer mais estragos do que bem. As viagens de curta distância não são simpáticas para o motor de um Volvo 850, uma vez que este não tem tempo para aquecer devidamente e ser lubrificado.

As vedações de borracha e as peças de plástico falharão independentemente da quilometragem e podem mesmo deteriorar-se mais rapidamente em automóveis que não são usados com frequência. Deixar um carro sentar não vai impedir a ferrugem ou impedir que a electrónica falhe.

A quilometragem nunca vai diminuir com a idade, por isso saia e conduza o seu carro!

Histórico de serviço e outra documentação

É extremamente importante verificar o histórico de serviço de qualquer veículo e qualquer documentação adicional que o acompanhe. O histórico de serviços lhe dará uma boa idéia de como os 850 que você está inspecionando foram mantidos. Além disso, recibos e papelada para modificações podem ajudá-lo a determinar se elas foram feitas por um sintonizador experiente ou por um mau sintonizador.

Se o proprietário não pode ou não quer deixar você ver o histórico de serviço, você provavelmente deve passar para o veículo. Um histórico completo de serviço apenas acrescentará valor a qualquer Volvo 850 T-5, T-5R ou R e facilitará a venda do automóvel no futuro.

Adicionalmente, pode consultar websites como o CarFax (EUA) e o CarJam (NZ) para obter mais informações sobre o automóvel que está a pensar adquirir. Estes tipos de websites podem ser incrivelmente úteis, mas normalmente há um custo associado a eles.

Perguntas que você deve perguntar ao vendedor/proprietário

Quantas vezes você dirige o carro?
Quando foi o último serviço e por quem foi atendido?
Quanto óleo ele usa?
Que óleo você usa no carro?
What parts have been replaced (engine, catalytic converter, etc.)?
When were the coils, spark plugs, leads changed?
What’s the compression like?
What modifications have been made to the vehicle?
Has the vehicle overheated at any point?
Has the car been in any major or minor accidents? Is so, what repairs were made?
Is there any money owing on the car?
Have you got any information on the previous owners and how they treated the vehicle?
Is there any rust?
Has rust been removed at any point?
Has the car been used for track use at any point?
When were the brake pads replaced and have the calipers seized at any point in time?
Where do you store/park the car usually?

There are loads more questions you can ask the seller, but we feel these are some of the most important.

Things That Would Make Us Walk Away from an 850

Here are some things that would make as walk away from a Volvo 850. While you may be happy with a vehicle with these problems, we are not.

Overheating problems
Significant Crash Damage
Money owing on the car
Stanced
Modifications with no paperwork or carried out by a poorly reviewed tuner
Excessive amounts of power
Bad compression
Bad resprays
Significant rust problems
Engine swaps with non-motores standard
Significativo uso da pista
Majores problemas de motor ou transmissão
Proprietário que não está a chegar com informação (pode estar a tentar esconder alguma coisa)

Notas sobre o Proprietário

O proprietário é uma das coisas mais importantes em que se deve pensar ao ver qualquer veículo. Você precisa fazer muitas perguntas quando inspecionar seu Volvo (entretanto, não confie completamente nas respostas deles). Lembre-se, o problema é seu se você acabar comprando um limão absoluto. Aqui estão algumas coisas a ter em conta.

Há quanto tempo são proprietários do veículo? Se for menos de 6 meses, isso tende a sugerir que o carro precisa de um grande trabalho que eles não podem pagar. Também pode ser um sinal de que eles também negoceiam carros.
Eles batem no carro quando ele está frio ou lançam o veículo continuamente? Se sim, é melhor ir-se embora.
Porquê é que eles vendem o veículo? Pode ser uma razão genuína ou eles podem estar tentando descarregar seu problema em um comprador insuspeito.
Em que tipo de área eles moram? É uma boa área ou uma lixeira completa?

li> Como é que eles respondem quando você lhes faz perguntas simples?li> Eles sabem alguma coisa sobre o Volvo 850 e o modelo que estão a vender?li>O que lhe podem dizer sobre os proprietários anteriores?li>Têm muitos automóveis na sua condução? Se o fizerem pode significar que são concessionários.

Qual é a reacção deles quando lhes pergunta sobre o dinheiro que deve no carro? Diga a eles que você vai fazer uma verificação e veja como eles respondem.
Qual é a reação deles quando você pede detalhes para verificação HPi?
Como eles reagem se você pedir para fazer um teste de compressão no veículo?
Como eles reagem quando você pede para mostrar o histórico de serviço e a papelada do carro?

Se você tiver um mau pressentimento sobre o proprietário, é melhor ir para outro Volvo.

Onde encontrar Volvo 850 T-5s, T-5Rs ou Rs para venda

Websites de leilões/Classificados

Websites como Craigslist, Kijiji, TradeMe, Piston Heads e GumTree são ótimos lugares para começar a sua caça a um Volvo 850. Você encontrará uma gama de 850s para venda a preços diferentes e em condições diferentes. Você pode facilmente comparar o preço, especificações e condições de diferentes 850s e você será capaz de selecionar aqueles que parecem os melhores

Dealers e Importadores

Mais revendedores e importadores terão uma presença online, então certifique-se de verificar o site deles para qualquer 850s à venda. Os revendedores tendem a ser um pouco mais caros que os vendedores particulares, mas às vezes você pode obter alguns extras jogados dentro ou melhor proteção.

Mídia Social

Websites como Reddit, Facebook e até mesmo Instagram podem ser excelentes lugares para encontrar um 850 para venda. Confira alguns dos muitos grupos ou subreddits de entusiastas e informe aos outros usuários que você está interessado em comprar um Volvo 850. Além disso, os grupos de mídia social são frequentemente ótimos lugares para encontrar peças de reposição ou obter conselhos de outros proprietários.

Clubes de proprietários

Este tipo de vínculo com os acima mencionados, mas muitos clubes de proprietários têm seu próprio site ou podem até nem mesmo ter um site. Veja se existem clubes Volvo na sua área, uma vez que estes são frequentemente excelentes locais para encontrar automóveis para venda ou pedir conselhos.

Concluindo Este Volvo 850 T-5, T-5R e 850R Guia do Comprador

As versões de desempenho do Volvo 850 são excelentes veículos e os bons exemplos só aumentarão de valor. As informações contidas neste guia de compras devem dar-lhe todas as informações necessárias para fazer uma compra informada.