WaterJet Overview
Como funciona um jacto de água
Um jacto de água gera um impulso propulsor a partir da reacção criada quando a água é forçada na direcção da retaguarda. Funciona em relação à Terceira Lei do Movimento de Newton – “cada acção tem uma reacção igual e oposta”. Um bom exemplo disto é o recuo sentido no ombro quando se dispara uma espingarda, ou o impulso quando se segura uma poderosa mangueira de fogo.
Posto simples, a descarga de um jacto de alta velocidade gera uma força de reacção na direcção oposta, que é transferida através do corpo da unidade de jacto para o casco da embarcação, impulsionando-a para a frente (ver diagrama abaixo).
Num casco de barco a unidade de jacto é montada a bordo na secção de popa. A água entra na entrada da unidade de jato no fundo do barco, à velocidade do barco, e é acelerada através da unidade de jato e descarregada através da travessa a alta velocidade.
A figura abaixo mostra onde a água entra na unidade de jato através da entrada (A). A unidade de bombeamento, que inclui o Impulsor (B) e o Stator ©, aumenta a pressão, ou “cabeça”, do fluxo. Este fluxo de alta pressão é descarregado no bocal (D) como um jacto de alta velocidade. O eixo de acionamento se fixa no acoplamento (F) para girar a hélice.
A direção é obtida alterando a direção do fluxo de água à medida que sai da unidade de jato. Apontando o fluxo de jacto para um lado, força a popa da embarcação na direcção oposta, o que coloca a embarcação numa viragem.
A inversão é conseguida baixando um deflector à popa (E) para o fluxo de jacto depois de este sair do bico. Isto inverte a direcção da força gerada pelo jacto, para a frente e para baixo, para manter a embarcação estacionária ou propulsioná-la na direcção da popa.
Vantagens do jacto de água
A propulsão por jacto de água tem muitas vantagens sobre outras formas de propulsão marítima, tais como accionamentos de popa, motores fora de borda, hélices axiais e de superfície. Estas vantagens incluem:
Reliabilidade
HamiltonJet jactos de água têm menos peças móveis e a maioria dos componentes principais a bordo, minimizando a possibilidade de danos acidentais e aumentando a vida útil dos componentes.
Manobrabilidade Excelente
- Controlo de direcção preciso em todas as velocidades do barco
- Efeito de direcção “Velocidade Zero” proporciona uma capacidade de propulsão de 360° para acoplar e manter estacionário.
- Movimento lateral possível com instalações de jactos múltiplos.
- Impulso à popa de alta eficiência com capacidade de “travagem assistida” à velocidade
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velocidade
Jactos de água HamiltonJet são concebidos para serem optimizados para velocidades de embarcação de 25-50 nós, dependendo das variáveis de engenharia da aplicação, incluindo resistência e tipo de casco, potência nominal do motor e rpm, potência nominal do impulsor, etc.
Eficiência elevada
- Coeficientesropulsivos tão bons ou superiores aos melhores sistemas de hélices alcançáveis a velocidades de aplainamento médias a altas
- Flexibilidade ao utilizar múltiplos jactos de água pode permitir aos operadores continuarem a operar eficientemente em menos acionamentos
Dragagem baixa e tiragem superficial
- Absistência de apêndices submarinos reduz a resistência do casco
- Calor baixo – a entrada do jato de água é nivelada com o fundo do casco para permitir o acesso a áreas de águas rasas e aterrissagens na praia sem risco de danificar o acionamento
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Baixa Manutenção
- No protruding propulsion gear eliminates impact damage or snags
- Minimum downtime and simple maintenance routines
Smooth and Quiet
- No hull vibration, no torque effect and no high speed cavitation gives maximum comfort levels on board
- Low underwater acoustic signature
Total Safety
No exposed propeller for complete safety around people in the water and marine life
Maximum Engine Life
- Jet unit impeller is finely matched to engine power
- Power absorption is the same regardless of boat speed
- No possibility of engine overload under any conditions
Simplicity
- Single packaged module
- No heavy and expensive gearbox required for many installations. Simple driveline from engine to jet coupling
Easy installation
- Complete factory tested package, ready to bolt in
- No difficult engine alignment problems
HamiltonJet Features
- Highly efficient design
- Strong, lightweight, cast aluminum housing
- Wide choice of stainless steel impellers for optimum engine matching, strength and cavitation resistance
- Standard left-hand rotation (counter-clockwise looking at the engine flywheel)
- Integrated intake and mounting base for ease of installation
- Cathodic (Anode) protection
- Flush-mounted intake screen
- Power operated, balde de inversão de conduta dividida para máximo controlo operacional (excepto modelo HJ212)
Li>Porta de limpeza padrão com colar de extensão opcionalLi>Gama alargada de sistemas de controlo hidráulico e electrónico, incluindo a ARROTA azul e os controlos electrónicos MECSLi>Provisão de um ancinho interno para remover detritos da tela de admissão (excepto modelo HJ212)Li>DNV, A.B.S., BV, etc. certificação
Jactos de água Hamilton têm várias vantagens sobre outras marcas de jacto de água. Estas incluem…
Resistência Superior à Cavitação
Concepção da bomba oferece até 25% mais força do que outros jactos de água entre 0 e 20 nós. A manobrabilidade a baixas velocidades e a aceleração a altas velocidades são superiores.
Controlo de direcção preciso
Bocal de direcção JT exclusivo da HamiltonJet minimiza a perda de empuxo ao dirigir. Nenhuma banda morta central proporciona maior eficiência na manutenção do rumo e maiores velocidades gerais da embarcação.
Predição de desempenho mais precisa
A experiência da HamiltonJet é suportada por um software de previsão de desempenho preciso para garantir que os jactos de água são uma opção de propulsão apropriada para a sua embarcação, e para recomendar o tamanho de jacto de água mais apropriado e configurado para cada aplicação diferente.
Serviço Mundial e Suporte de Vendas
A rede global de Distribuidores da HamiltonJet pode ser encontrada em mais de 50 locais, suporte por Escritórios Regionais nos EUA e Europa e pela fábrica na Nova Zelândia