3 cauze ale ticăitului lifterului

Cel mic ticăit de sub capotă care înnebunește pe toată lumea, în special pe proprietar, este temutul ticăit al lifterului. Tic-tac-ul provine de la liftere, iar cauza acestor sunete asemănătoare cu cele anormale este într-adevăr foarte interesantă. Ce face ca lifterele din motor să scoată acest sunet? Acesta a fost un subiect de forumuri și dezbateri de ani de zile, iar acum se poate discuta despre primele trei motive asupra cărora se cade relativ de acord.

Bad Lifter

Un lifter prost sau defect în motor poate cauza tic-tac-ul lifterilor, iar acesta trebuie scos și refăcut, ceea ce nu este o treabă pentru profani. Cea mai bună metodă de tratare a acestei forme de tic-tac este să duceți vehiculul incriminat la un garaj și să cereți profesioniștilor să plaseze un instrument de diagnosticare pe motor. Acesta este cel mai bun mod de a descifra un lifter defect în motor.

Depozite de ulei murdar

Acesta este motivul numărul doi pentru sunetele de tic-tac ale lifterului care provin din jumătatea superioară a motorului și unul care are cel mai puțin impact economic pentru a fi corectat. Dacă schimbarea uleiului corectează zgomotul și, prin urmare, problema depunerilor de ulei murdar în ridicătoare, atunci bravo, aceasta este într-adevăr o zi minunată.

Buton de împingere îndoit

În ultimul rând, infama tijă de împingere îndoită se strecoară în top trei și își ridică capul urât și scump. Atunci când vehiculul este împins puternic și accelerația a fost tratată ca o mașină de curse, din când în când, viteza de apăsare pe tija de împingere este prea mare și apare o acțiune de îndoire. În acest caz, duceți autovehiculul la garaj și solicitați înlocuirea tijei de împingere.

Întrebări și răspunsuri conexe

Cum să efectuați o remediere a căpușei de ridicare auto?

Ați fost informat că aveți o căpușă de ridicare. Rezolvarea acestei probleme poate fi la fel de simplă ca și scoaterea capacelor supapelor și ajustarea supapelor, sau la fel de implicată ca și înlocuirea tuturor ridicătoarelor din motorul mașinii dumneavoastră. Un tic-tac al ridicătorului este cauzat atunci când tija de împingere sau arborele cu came nu face contact continuu cu ridicătoarele. Acest lucru se poate datora faptului că ridicătorul s-a uzat, așa cum se întâmplă de obicei în cazul ridicătorilor hidraulici, sau că supapa a ieșit din reglaj. Ceea ce poate fi cazul motoarelor cu came deasupra capului sau al motoarelor cu ridicătoare vândute. Dacă motorul dumneavoastră are un tic-tac al ridicătorului, sau robinet, trebuie să îl reparați cât mai curând posibil, deoarece poate cauza probleme grave și costisitoare cu motorul dumneavoastră.Câte tipuri diferite de filtre de motor auto există?

Există mai multe tipuri diferite de filtre de motor auto. Fiecare mașină are un filtru de ulei, un filtru de aer și cel puțin un filtru de combustibil. Majoritatea mașinilor au, de asemenea, un filtru de aerisire. Acesta filtrează gazele care scapă din camera de combustie în motorul propriu-zis și se acumulează în zona blocului motor și a carterului de ulei. Aceste filtre sunt cunoscute și sub numele de filtre de ventilație a arborelui cotit și, în mod normal, sunt conectate la un tub conectat la supapa de ventilație pozitivă a arborelui cotit, care este atașată la unul dintre capacele supapelor. Unele motoare au, de asemenea, un filtru de aer secundar, în carcasa filtrului de aer principal. Acest lucru înseamnă că un motor poate avea până la șase filtre diferite.Care este costul mediu pentru înlocuirea tijelor de împingere ale motorului?

Tiglele de împingere ale motorului sunt cele care fac ca arborele cu came să deschidă și să închidă supapele într-un motor normal, cu un singur arbore cu came, în care arborele cu came este amplasat în bloc. Înlocuirea tijelor de împingere ale motorului este un proces destul de lung și implicat, în care va trebui să demontați ambele capete de cilindru și colectoarele de admisie și de evacuare. La motoarele de tip V (V-8, V-6), acest proces durează cel puțin șase ore. Cu un cost mediu al manoperei de 80 de dolari, acest lucru înseamnă că costul mediu al manoperei va fi în jur de 500 de dolari. La un motor cu patru cilindri sau șase cilindri în linie, aceasta va fi o lucrare de patru ore, ceea ce înseamnă că va costa aproximativ 320 de dolari. Piesele vă vor costa în jur de 20 de dolari.