5 dintre cei mai scumpi cai vânduți vreodată
În timp ce a avea un cal bun este, cu siguranță, cheia succesului în sportul ecvestru, cumpărarea celui mai scump cal din lume nu vă asigură în mod automat o cale spre vârf, după cum o dovedesc unele dintre poveștile de mai jos…
Cel mai scump cal de tracțiune
Capitanul Jim al lui McIlrath este listat în Cartea Recordurilor Guinness ca fiind cel mai scump cal de tracțiune vândut vreodată. Armăsarul belgian în vârstă de doi ani a fost vândut pentru 112.500 de dolari (69.400 de lire sterline) la Mid-America Draft Horse Sale, Gifford, Illinois, SUA, pe 20 februarie 2003. Prețul său (comparativ) ridicat s-a datorat liniei sale de sânge impecabile – dar, să recunoaștem, prețul său reprezintă bani de buzunar în lumea cailor de curse. Ceea ce ne aduce la…
Cel mai scump cal de curse
Vândut pentru suma fabuloasă de 70 de milioane de dolari (53,7 milioane de lire sterline) la Coolmore Stud, Irlanda, în 2000, Fusaichi Pegasus deține în prezent titlul de cel mai scump cal din istorie. Însămânțat pe 12 aprilie 1997 și antrenat de Neil Drysdale, acest armăsar de rasă Thoroughbred a avut o carieră de mare succes în curse, adunând câștiguri de 1.994.400 de dolari și câștigând Kentucky Derby în 2000. Cu toate acestea, ca armăsar nu mai este atât de tare ca armăsar, iar onorariul său de armăsar a scăzut de la 150.000 de dolari la doar 7.500 de dolari în 2017, iar anul acesta a fost retras de la armăsar. Totuși, având în vedere că proprietarii săi originali l-au cumpărat ca yearling pentru „doar” 4 milioane de dolari, a făcut câteva persoane foarte fericite!
Cel mai scump cal de dresaj
Nu există premii pentru a ghici cine primește această distincție! Așa este, uimitorul armăsar negru Totilas, un armăsar din rasa Dutch Warmblood negru, a fost vândut pentru o sumă estimată la 11 milioane de euro antrenorului german Paul Schokemohle. „Toto” și călărețul său olandez Edward Gal au făcut curățenie la Jocurile Ecvestre Mondiale din 2010, câștigând trei medalii de aur, și au fost primul parteneriat care a obținut un scor de peste 90% la nivelul Grand Prix. Cu toate acestea, Toto nu a mai revenit niciodată la acele înălțimi amețitoare sub conducerea noului său călăreț, Matthias Rath, iar cariera sa ulterioară a fost afectată de accidentări. A fost retras la montă în 2015.
Continuare mai jos…
Vă place asta? S-ar putea să vă placă să citiți și aceste articole…