Aspecte economice ale afacerii cu baterii a companiei Tesla

Tesla, Inc. (TSLA) este o companie americană din domeniul auto și al energiei cu sediul în Palo Alto, California. Compania produce automobile electrice și panouri solare, precum și baterii și produse aeronautice. Directorul general al Tesla, Elon Musk, a sporit vizibilitatea Tesla la sfârșitul anului 2018 cu un proces intentat de SEC. Procesul a susținut că Musk a făcut „declarații false și înșelătoare” pe Twitter cu privire la posibilitatea de a privatiza compania.

Prețul acțiunilor Tesla a scăzut cu aproximativ 10% după aflarea veștii despre proces. De asemenea, Tesla se luptă să obțină profit. Până în mai 2020, are o marjă operațională medie anualizată pe cinci ani de -8,39% și o marjă netă de -11,27%.

În general, Tesla este considerată doar o acțiune ușor riscantă, cu un beta anualizat pe trei ani de 1,29. Unul dintre produsele sale fabricate, bateriile, merită o anumită atenție. Relațiile cu furnizorii și modul în care se comportă veniturile din baterii în general pot fi o chestiune importantă pentru Tesla, precum și pentru acționarii săi.

Eforturile Tesla

Elon Musk este co-fondator al Tesla, prima companie globală independentă de automobile electrice din lume. Musk a construit, de asemenea, prima companie privată viabilă de zboruri spațiale, SpaceX, care trimite rachete în spațiu pentru a realimenta stația spațială internațională. El dezvoltă, de asemenea, un sistem de transport subteran de mare viteză care leagă Los Angeles de San Francisco, numit Hyperloop.

Când oamenii s-au plâns că mașinile complet electrice ale Tesla sunt prea scumpe pentru clasa de mijloc și că autonomia lor între încărcări este prea mică, Musk a promis că va colabora cu producătorii de baterii pentru a reduce costurile și a îmbunătăți eficiența. Când progresul cu furnizorii săi de baterii a fost prea lent, Tesla a luat măsuri pentru a intra mai adânc în afacerea cu baterii. Apoi, în 2015, Elon Musk a anunțat că firma va începe să producă baterii solare. Anunțul din 2015 a ajutat la consolidarea unei mai mari puteri de negociere cu furnizorii, introducând, în același timp, propriile linii de baterii electrice și solare ale Tesla.

Înțelegerea bateriilor de curent

Bateriile sunt dispozitive cu stare solidă care stochează și eliberează curent electric, alimentând o serie de electronice de consum, mașini, utilități casnice și alte dispozitive. Litiul-ion (LiOn) este ingredientul cheie în majoritatea bateriilor. LiOn este, de asemenea, componenta principală a majorității bateriilor reîncărcabile. Bateriile reîncărcabile au devenit utilizate pe scară largă în multe aplicații. Diferite variante ale acestora pot fi găsite acum în orice, de la telefoane mobile și tablete la calculatoare portabile și vehicule electrice.

În timp ce microcipurile și circuitele integrate au devenit exponențial mai puternice, tehnologia bateriilor mai mici și mai ieftine a rămas în urmă. Îmbunătățirile aduse bateriilor LiOn au fost mici și progresive.

Într-un smartphone modern, efortul de calcul este împachetat într-o porțiune minusculă a dispozitivului, în timp ce bateria ocupă cea mai mare parte a spațiului disponibil. Bateria este, de asemenea, un factor important în costul total al dispozitivului. În cazul vehiculelor electrice, problema este agravată. Mașinile electrice sunt, în esență, o serie de pachete de baterii pe roți. Sub capotă, veți găsi baterii și un motor încărcat cu baterii, ceea ce atenuează nevoia de orice fel de gaz.

Litiul, totuși, poate fi o substanță instabilă. Prin urmare, bateriile trebuie să fie construite cu grijă, astfel încât să evite deteriorarea lor în timpul unui accident auto tipic. Chiar și cantități mici de expunere la aer sau apă pot face ca litiul să ia foc. Asigurarea faptului că fiecare baterie este sigilată și securizată în mod corespunzător reprezintă un cost suplimentar.

Bateriile auto ale Tesla

Începerea producției de baterii solare în 2015 a ajutat Tesla să intre mai puternic în afacerea bateriilor electrice. Acest lucru i-a oferit, de asemenea, un pic mai multă influență în producția propriilor baterii auto.

Începând cu 2020, Tesla colaborează cu Panasonic pentru construcția de baterii auto. Panasonic susține, de asemenea, eforturile de fabricare a tuturor bateriilor în fabrica Gigafactory a Tesla. Parteneriatul oferă Panasonic o porțiune semnificativă de spațiu în Gigafactory, ceea ce face ca transportul contribuțiilor Panasonic să fie simplificat pentru întregul proces de fabricație.

Tesla caută să reducă o parte din dependența sa față de Panasonic. Poziția sa din ce în ce mai puternică în domeniul bateriilor a ajutat-o să îmbunătățească din ce în ce mai mult structura costurilor pentru mașinile sale, menținând în același timp un avans destul de mare în fața competitorilor săi.

Anunțul privind bateriile energetice Tesla

Anunțul făcut de Elon Musk în mai 2015 a fost foarte așteptat. În mai 2015, Musk a anunțat Tesla Energy, extinzând capacitățile companiei într-un nou segment de raportare, numit acum Energy Generation and Storage. Cele două produse inaugurale ale sale au fost o baterie pentru uz casnic și o baterie de rețea.

Noile baterii dezvoltă conceptul de stocare electrică. Pentru a susține Tesla Energy Generation and Storage, compania a construit o fabrică enormă de baterii (denumită în mod corespunzător Gigafactory) în deșertul Nevada. Viziunea sa sugerează până la 10 Gigafactories în întreaga lume.

Powerwall de la Tesla

Powerwall este bateria de acasă. Prima generație Powerwall a fost lansată în 2015. O versiune actualizată Powerwall 2.0 a fost anunțată în octombrie 2016, cu o capacitate de stocare dublă față de cea originală. În 2020, două baterii Powerwall cu hardware de suport costă 14.100 de dolari. De asemenea, instalarea poate costa între 2.000 și 8.000 de dolari, potrivit EnergySage, o platformă care cercetează și compară prețurile și companiile de instalare solară.

Pentru a instala Powerwall ca parte a unui sistem solar plus stocare este nevoie de un sistem energetic precum cel solar. Un sistem de energie solară de 5 kilowați (kW) costă în medie între 8.500 și 16.000 de dolari, în funcție de locație și de echipament.

Deși ar putea fi mai costisitor decât alte opțiuni în etapele inițiale, instalarea unui sistem solar-plus-stocare poate fi o investiție care merită. Powerwall poate fi folosit ca un generator de rezervă. De asemenea, proprietarii de Tesla pot folosi Powerwall pentru casă, precum și pentru a-și încărca vehiculele electrice.

Powerpack de la Tesla

Powerpack este o baterie de rețea. Această baterie este destinată să furnizeze energie electrică pentru mult mai mult decât o singură casă. Unul dintre cele mai mari avantaje este capacitatea de a scoate, potențial, un întreg ecosistem interconectat în întregime de la rețea. Powerpack este, de asemenea, cunoscut pentru capacitățile sale extraordinare de rezervă.

Complexitatea Powerpack-ului limitează utilizarea sa pe scară largă. Printre utilizatorii săi se numără următorii:

• O cabană de lux din Africa de Sud
• O stațiune din Fiji
• Aplicația Southern California Edison
• Insula hawaiiană Kaua’i
• Alții

Concurența în domeniul bateriilor electrice

Tesla se bazează foarte mult pe Panasonic pentru toată producția de baterii și în special pentru bateriile auto. Alți producători de automobile electrice fac, de asemenea, incursiuni.

În ceea ce privește bateriile pentru locuințe și rețele electrice, Tesla nu este singurul producător. În ceea ce privește bateriile solare alimentate la domiciliu, Tesla concurează cu LG, Orison, Sonnen, SimpliPhi Power și Sunverge. În energia electrică de rețea, printre concurenți se numără Strata Solar, AES și NextEra.

Bateriile pentru mașini electrice și încărcarea bateriilor cu energie solară sunt tehnologii care evoluează. Pentru cumpărătorii de automobile, o mașină Tesla se situează încă la nivelul mașinilor sport de lux atunci când vine vorba de preț, dar aceste prețuri sunt în scădere. Pentru energia casnică și de rețea, obiectivul este de a reduce costurile prin intermediul energiei stocate. Costurile pentru locuințe și rețea pot fi reduse semnificativ atunci când se utilizează energia stocată, dar costurile de fabricație și de instalare fac încă ridicat costul de implementare, care necesită longevitate pentru o rentabilitate reală a investiției.