Cele mai importante 10 secrete ale clădirii Flatiron Building

Una dintre cele mai iubite clădiri din New York este Flatiron Building, care a fost inaugurată oficial pe 19 noiembrie 1902. Deși nu a fost niciodată una dintre cele mai înalte clădiri din oraș, clădirea Flatiron Building a fost totuși revoluționară în felul său și a fost un loc popular pentru fotografii încă de la început. Recent, am avut parte de un tur special din partea lui Sonny Atis, superintendentul clădirii monument istoric, care ne-a dus în locurile interzise din interiorul și din vârful clădirii Flatiron Building, ne-a arătat trecutul bogat și istoria actuală a clădirii și ne-a împărtășit pasiunea sa pentru clădire. Vizita a fost facilitată de GFP Real Estate (proprietarul clădirii), care este un proprietar integrat, operator, administrator de proprietăți și dezvoltator de proprietăți imobiliare comerciale cu multe clădiri istorice în portofoliu.
Ca și alți deținători de chei ai celor mai emblematice și istorice repere din New York, Sonny are un devotament idiosincratic față de operațiune, de detaliile istorice și de viața care a curs prin clădirea sa timp de peste un secol. Născut în Bay Ridge, Brooklyn, lucrează pentru Flatiron Building de treizeci de ani și și-a întâlnit soția în clădire în 1992. El poate înșira și fapte amuzante despre zona înconjurătoare, cum ar fi momentul în care torța și brațul Statuii Libertății au fost expuse în Madison Square Park. Clădirea Flatiron face parte din Sonny, așa cum Sonny face parte din ea.
Iată câteva dintre secretele clădirii pe care le-am aflat în timpul vizitei noastre:

Ascensoarele originale din clădirea Flatiron au fost lifturi hidraulice cu apă Otis, alimentate prin presiune și supuse atât unor timpi de deplasare extrem de lenți, cât și unor inundații regulate. „Dacă te urcai în hol și mergeai la etajul 20, îți putea lua zece minute”, spune Sonny. John J. Murphy III, fostul director de publicitate pentru presa St. Martin’s, care locuia vizavi de clădirea Flatiron, a declarat în 2010 pentru New York Times că naveta sa dura treizeci de minute.
Inundațiile au fost mai mult decât un eveniment izolat. „Am avut multe inundații”, spune Sonny, și le compară cu intensitatea potopului din Cele zece porunci. „La multe dintre reparații, nu aveam nevoie de un mecanic. Aveam nevoie de un instalator”, declară el. Cabinele interioare ale liftului sunt originale și bine întreținute. So much so that most people think the ornamental details were part a restoration. They were just very well-made, Sonny says simply.

Part of the water hydraulic system that once powered the elevators

In the second level basement sit the massive water tanks and pipes that once supported the elevator system, minus a portion that has been removed. An original marble sheath with the engraved words „L.H. Prentice Co. Engineers & Contractors. New York & Chicago” still exists as well.