Cric (dispozitiv)
În 1838 William Joseph Curtis a depus un brevet britanic pentru un cric hidraulic.
În 1851, inventatorului Richard Dudgeon i s-a acordat un brevet pentru o „presă hidraulică portabilă” – cricul hidraulic, un cric care s-a dovedit a fi net superior cricurilor cu șuruburi folosite la acea vreme.
Cricurile hidraulice sunt utilizate de obicei pentru lucrări în atelier, mai degrabă decât ca un cric de urgență care să fie transportat cu vehiculul. Utilizarea cricurilor care nu sunt proiectate pentru un anumit vehicul necesită mai multă atenție decât cea obișnuită în selectarea condițiilor de teren, a punctului de ridicare pe un vehicul și pentru a asigura stabilitatea atunci când cricul este extins. Cricurile hidraulice sunt adesea folosite pentru a ridica ascensoarele din clădirile cu înălțime mică și medie.
Un cric hidraulic utilizează un lichid, care este incompresibil, care este forțat într-un cilindru de către un piston de pompă. Se folosește uleiul, deoarece este autolubrifiant și stabil. Atunci când pistonul se trage înapoi, acesta extrage uleiul din rezervor printr-o supapă de reținere a aspirației în camera pompei. Când pistonul se deplasează înainte, împinge uleiul în cilindru prin intermediul unei supape de reținere la refulare. Sfera supapei de aspirație se află în interiorul camerei și se deschide la fiecare tragere a pistonului. Sfera supapei de refulare se află în afara camerei și se deschide atunci când uleiul este împins în cilindru. În acest moment, bila de aspirație din interiorul camerei este forțată să se închidă și presiunea uleiului se acumulează în cilindru.
Cric de podeaEdit
Într-un cric de podea (cunoscut și sub numele de „cric de cărucior”) un piston orizontal împinge pe capătul scurt al unei manivele cu clopot, iar brațul lung asigură mișcarea verticală către o placă de ridicare, menținută orizontală cu ajutorul unei legături orizontale. Cricurile de podea includ, de obicei, roți și roți, permițând compensarea arcului parcurs de placa de ridicare. Acest mecanism asigură un profil redus atunci când este pliat, pentru o manevrare ușoară sub vehicul, permițând în același timp o extensie considerabilă.
Cric cu butelieEdit
Un cric de sticlă sau cric de whisky este un cric care seamănă cu o sticlă în formă, având un corp cilindric și un gât. Înăuntru se află un berbec de ridicare vertical, cu un fel de suport de sprijin fixat în partea superioară. Cricul poate fi hidraulic sau poate funcționa prin înșurubare. În versiunea hidraulică, berbecul hidraulic iese din corp pe verticală prin presiunea hidraulică furnizată de o pompă, fie pe placa de bază, fie la distanță, printr-un furtun de presiune. Cu un piston cu o singură acțiune, intervalul de ridicare este oarecum limitat, astfel încât utilizarea sa pentru ridicarea vehiculelor este limitată la cele cu un spațiu liber relativ mare. Pentru ridicarea structurilor, cum ar fi casele, interconectarea hidraulică a mai multor cricuri verticale prin intermediul unor supape permite distribuirea uniformă a forțelor, permițând în același timp un control strâns al ridicării.
Versiunea cu șurub a cricului pentru sticle funcționează prin rotirea unei piulițe mari care rulează pe berbecul vertical filetat de la gâtul corpului. Piulița are dinți de angrenaj și, în general, este rotită de o roată dințată conică fixată pe corp, roata dințată conică fiind rotită manual de un mâner de cric care se montează într-un soclu pătrat. Berbecul poate avea în interiorul său un al doilea berbec înșurubat, care dublează telescopic raza de ridicare.
Ceasul pentru butelii are o capacitate de până la 50 de tone și poate fi folosit pentru a ridica o varietate de obiecte. Printre utilizările tipice se numără repararea automobilelor și a fundațiilor caselor. Modelele mai mari, de mare capacitate, pot fi cunoscute sub numele de cric cu butoi.
Acest tip de cric este cel mai bine utilizat pentru ridicări verticale scurte. Se pot folosi blocuri pentru a repeta operațiunea atunci când este necesară o înălțime mai mare.
.