FAA trebuie să sporească supravegherea pentru a rezolva problemele de întreținere ale Allegiant Air: audit
WASHINGTONWASHINGTON (Reuters) – Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) trebuie să își îmbunătățească supravegherea pentru a rezolva problemele de întreținere ale Allegiant Air, al 11-lea cel mai mare transportator aerian din SUA. transportator, potrivit unui raport consultat marți de Reuters.
Inspectorul general al Departamentului de Transport al SUA, într-un raport de 31 de pagini trimis marți la Capitol Hill, dar care nu a fost încă făcut public, a declarat că inspectorii FAA din 2011 nu au „documentat în mod consecvent riscurile asociate cu 36 de opriri ale motoarelor în zbor ale Allegiant Air pentru flota sa MD-80 sau nu au evaluat corect cauza principală a problemelor de întreținere.”
Alegiant, o unitate a Allegiant Travel Co, a declarat că nu a văzut încă raportul și nu a avut un comentariu imediat.
FaA a declarat într-o scrisoare atașată la raport că a fost de acord cu opt dintre cele nouă recomandări făcute de inspectorul general și a fost parțial de acord cu cea rămasă.
Allegiant a transportat aproximativ 14 milioane de pasageri anul trecut, deservind 122 de companii din SUA.S.U.A. și Puerto Rico pe 450 de rute de zbor.
Inspectorul general a deschis ancheta în mai 2018, după ce o „serie de opriri ale motoarelor în timpul zborului, decolări întrerupte și aterizări neprogramate” au ridicat îngrijorări cu privire la practicile de întreținere.
Raportul a precizat că opririle în timpul zborului la Allegiant „au continuat până în iulie 2018 și au fost rezolvate abia patru luni mai târziu, când Allegiant Air a retras ultimul din flota sa MD-80”. Allegiant zboară acum cu o flotă exclusiv Airbus.
Raportul a constatat că opririle motoarelor în timpul zborului au forțat 21 de aeronave Allegiant să se întoarcă sau să se redirecționeze către alte aeroporturi între 2014 și 2018, dar că autoritățile de reglementare nu au urmărit în mod corespunzător riscurile de oprire a motoarelor.
Un eșec al unui furnizor de servicii de întreținere din 2015 la Allegiant Air a demonstrat că „încălcările grave care reprezintă riscuri de siguranță inacceptabile sau care ar putea avea rezultate catastrofale ar trebui să justifice, de asemenea, o abordare mai strictă a supravegherii”, se arată în raport.
Inspectorul general a declarat că furnizorul de servicii de întreținere al companiei aeriene nu a reușit să introducă un ac de siguranță pe o componentă critică de control al zborului care a pus în pericol aproximativ 30.000 de pasageri.
Raportul a precizat că, în august 2015, un pilot „aproape a pierdut controlul acestei aeronave în timpul decolării, când aceasta a încercat în mod neașteptat să se ridice prematur”, dar a reușit să întrerupă decolarea și să aterizeze în siguranță.
După ce inspectorii au propus o suspendare de 30 de zile pentru furnizorul de servicii de întreținere al Allegiant Air, oficialii regionali ai FAA au redus suspendarea la o acțiune de conformitate. Inspectorii FAA au închis șase din cele opt acțiuni de conformitate înainte de a se asigura că Allegiant Air a luat efectiv măsuri corective, a constatat raportul.
De asemenea, raportul a constatat că FAA nu oferă inspectorilor îndrumare și formare cuprinzătoare pentru a se asigura că Allegiant Air ia măsuri corective adecvate.
FAA a declarat că a „inițiat acțiuni de conformitate la Allegiant Air care au îmbunătățit siguranța pentru publicul zburător”.
(Reportaj de David Shepardson; editare de Richard Chang și Bill Berkrot)
.