Frigidaire
În anii în care Frigidaire a fost deținută de General Motors, a fost foarte competitivă în domeniul mașinilor automate de spălat rufe. Inginerul Frigidaire Kenneth Sisson, căruia i se atribuie, de asemenea, proiectarea temporizatorului cu incrementare folosit la mașinile de spălat rufe și la mașinile de spălat vase pentru anii următori, a proiectat mașina de spălat automată Frigidaire cu mecanismul Unimatic la sfârșitul anilor 1930. Producția primelor mașini de spălat rufe automate Frigidaire a fost oprită din cauza celui de-al Doilea Război Mondial și, prin urmare, aparatul nu a fost introdus oficial decât în 1947. Acțiunea de spălare a unei mașini automate Frigidaire era unică prin faptul că agitatorul pulsa în sus și în jos, o diferență unică față de tipul tradițional oscilant. Mașinile de spălat Frigidaire au fost denumite în mod obișnuit pentru mecanismele lor, care au suferit modificări frecvente de-a lungul anilor. Unimatic a fost în producție cel mai mult timp, pentru orice mecanism Frigidaire, din 1947 până în 1958. Mecanismul Pulsamatic, unic prin faptul că pulsa de 630 de ori pe minut, a fost introdus în 1955 pentru modelele din gama inferioară. Acesta a devenit baza pentru Multimatic, introdus pentru anul model 1959. Multimatic a durat până în 1964, deoarece Rollermatic a fost adus pentru gama din 1965. Rollermatic era unic prin faptul că, în loc să folosească o cutie de viteze umplută cu ulei, rolele din metal și uretan transferau puterea în cadrul mecanismului. Acesta a suferit o ușoară revizuire în 1970 pentru noul model 1-18, cu o capacitate de 18 kilograme, care a păstrat același mecanism de bază, dar s-a diferențiat prin faptul că a fost acționat de curea de la motor și a adăugat o pompă de recirculare. Pe lângă acțiunea unică, o altă caracteristică notabilă a acestor mașini de spălat mai vechi a fost ciclul final de centrifugare de mare viteză (supranumit „Rapidry”), 1140 de rotații pe minut la Unimatic, 850 la Multimatic și 1010 la modelele Rollermatic de vârf.
Când Frigidaire a fost achiziționată de White Consolidated Industries în 1979, aceasta a renunțat la designul General Motors în favoarea designului cu încărcare prin partea superioară produs de Westinghouse, deoarece White-Westinghouse se număra deja printre mărcile sale de casă în acel moment.
.