Ghidul cumpărătorului Volvo 850 T-5, T-5R și 850R – 2020

În plus, este de obicei mai bine să cumpărați un Volvo cu un motor recondiționat care a făcut câțiva kilometri în plus. Motoarele proaspăt reconstruite sunt o necunoscută, în timp ce unul cu 10.000 km pe el este probabil un pariu mai sigur.

Transmisie

Nu ar trebui să găsiți prea multe probleme aici, dar în timpul unui test drive schimbați toate treptele de viteză atât la turații mici, cât și la turații mari ale motorului. Fiți atenți la orice zgomote ciudate, cum ar fi scâncete sau scârțâieli și asigurați-vă că schimbările de viteze sunt fluide. Fiți atenți la uzura schimbătorului de viteze la mașinile cu transmisie manuală, nu ar trebui să existe (dacă există, poate fi un semn că mașina a fost distrusă). Dacă cutia de viteze sare din viteză în cazul unei accelerări puternice, există o problemă.

Lividul de transmisie trebuie schimbat la fiecare 32.000 km (20.000 de mile) sau la fiecare 3 ani, așa că asigurați-vă că a fost făcut. Nu uitați să verificați nivelul și culoarea lichidului pentru mașinile auto. Lichidul de transmisie trebuie să fie de culoare roșie și limpede și nu trebuie să miroasă a ars. Dacă lichidul are o culoare diferită sau miroase a ars, îndepărtați-vă de mașină, deoarece o problemă costisitoare se profilează la orizont.

Testarea ambreiajului la 850 manual

Înlocuirea ambreiajului poate fi o treabă costisitoare, așa că asigurați-vă că este în stare bună și fiți atenți la următoarele:

Angajarea ambreiajului – Primul lucru care trebuie verificat este angrenarea. Pentru a face acest lucru, puneți modelul 850 pe care îl inspectați în marșarier pe o suprafață plană și lăsați ambreiajul să iasă încet. Acesta ar trebui să se cupleze la aproximativ 7 până la 10 cm (2,5 până la 4 inci) de podea. O angrenare timpurie sau prea târzie indică o problemă.

Dezlipiri ale ambreiajului – Modul de a verifica acest lucru este să schimbați într-o treaptă de viteză prea mare pentru viteza pe care o aveți. După ce ați făcut acest lucru, plantați piciorul pe accelerație și urmăriți turația. Dacă turația motorului crește, dar mașina nu accelerează, înseamnă că ambreiajul patinează. Iată câteva lucruri care pot cauza alunecarea

• Ambraj uzat
• Ambraj acoperit cu ulei
• Cablul de ambreiaj este prea strâns și nu se eliberează corect

Tragere a ambreiajului – Așezați mașina pe o suprafață plană și apăsați pedala de ambreiaj până la podea (faceți acest lucru în timp ce sunteți staționați). Dați tare în turație mașina (după ce este caldă) și vedeți Dacă se mișcă. Dacă mașina se mișcă, ambreiajul nu se decuplează atunci când schimbați treptele de viteză, iar piesele se vor uza prematur.

Judgingul sau rigiditatea pedalei poate indica faptul că ambreiajul trebuie înlocuit. Durata de viață a unui ambreiaj va depinde de modul în care a fost tratat și de modul în care a fost condus autovehiculul. Acestea pot dura mult timp sau se pot uza rapid dacă mașina a văzut schimbări repetate de turații ridicate.

Caroserie și exterior

Întotdeauna merită să inspectați temeinic caroseria și un exterior al unei mașini. Problemele de caroserie pot fi serios de costisitoare pentru a fi reparate și este posibil să vă puteți da seama dacă mașina a fost implicată într-un accident prin verificarea caroseriei.

Rust

Rustul chiar nu este o problemă la aceste mașini, dar ar trebui totuși să verificați dacă există. Acest lucru este valabil mai ales pentru 850-urile care au trăit în țări care își sărează drumurile (Marea Britanie, de exemplu), care au locuit în apropierea mării sau cele care și-au petrecut cea mai mare parte a vieții afară, la intemperii. Iată câteva zone la care trebuie să fiți atenți:

• Suporturile barei de protecție spate – verificați dacă bara de protecție este așezată la nivel
• Suporturile de eșapament spate – o problemă comună, dar ușor de rezolvat
• Aripioara frontală laterală – scurgerea sticlei de spălare poate cauza coroziune
• Arcuri de roți și în interiorul pasajelor roților
• Portierele praguri și în jurul părții inferioare a ușilor
• În compartimentul motor & sub mașină
• În jurul geamurilor/parbrizului
• În jurul portbagajului/capotei portbagajului (ridicați covoarele din portbagaj)

Rugina este un indicator al unei întrețineri deficitare. Proprietarii buni își vor verifica în mod regulat mașinile pentru probleme cum ar fi coroziunea, așa că fiți atenți la acest aspect.

Reparații de rugină

În timp ce este puțin probabil să întâlniți un T-5, T-5R sau 850R cu probleme semnificative de rugină, este totuși important să verificați problemele de rugină din trecut. Inspectați temeinic caroseria pentru orice zonă care ar fi putut fi reparată (neconcordanțe în vopsea, etc.). Verificați istoricul de service și întrebați-l și pe proprietar, dar nu uitați că este posibil ca acesta să nu fie 100% sincer.

Utilizați un magnet pe secțiunile de oțel ale mașinii sau un instrument de măsurare a grosimii stratului de acoperire, cum ar fi acesta, pentru a găsi orice zone care ar fi putut fi reparate.

Deteriorări în urma unui accident la un Volvo 850

Deteriorările în urma unui accident și alte deteriorări în urma unui accident reprezintă o problemă majoră, deoarece panourile de caroserie pot fi costisitoare de înlocuit. Nu uitați să întrebați proprietarul/vânzătorul despre orice daune de accident din trecut, dar nu-l credeți pe cuvânt. Fiți atenți la următoarele:

• Panouri nealiniate sau spații mari între panouri – Verificați dacă capota se aliniază corect și se potrivește așa cum trebuie. Inspectați ușile, hayonul și luminile pentru a vedea dacă există deteriorări sau semne de daune anterioare. Dacă panourile sunt neuniforme, ar putea sugera că a avut loc un accident.
• Uși care cad sau nu se închid corect – Dacă ușile cad sau nu se deschid/închid corect, este posibil ca Volvo 850 la care vă uitați să fi fost implicat într-un accident sau să aibă un alt fel de problemă.
• Inconsecvențe, cum ar fi ondulații, ondulații sau panouri de culori diferite – Acesta este un bun indiciu al daunelor provocate de accident sau al reparațiilor de rugină.
• Dacă capota/capota pare că a fost spartă când nu este – Acesta este de obicei un semn că vehiculul a fost implicat într-un accident și că proprietarul este neglijent. Această problemă poate fi rezolvată, dar este o durere pentru a o remedia.
• Piese îndoite sau rupte sub mașină – Verificați dacă totul este drept sub vehicul și fiți atenți la orice piese înlocuite. Uitați-vă bine la toate componentele de suspensie, de direcție și de evacuare pentru daune.
• Rugină în locații ciudate – indică faptul că 850 la care vă uitați a fost într-un accident sau are o altă problemă.
• Rulouri de vopsea sau overspray – Aceasta ar putea fi o problemă de fabrică sau un semn al unei reparații proaste.
• Insigne sau ornamente lipsă – poate fi din cauza lucrărilor de reparații (atelierul de caroserie nu a putut găsi înlocuitori) sau o serie de alte lucruri (furat, etc.)

Suspensie și direcție

Amintește-ți să inspectezi cât mai multe componente ale suspensiei și direcției, deoarece acestea pot fi costisitoare pentru a fi reparate sau înlocuite. Dacă acestea par uzate, deteriorate și/sau corodate, vor trebui să fie înlocuite la un moment dat. Iată câteva lucruri la care trebuie să fiți atenți:

• Ponderea și oscilațiile atunci când sunt aplicate frânele
• Tragerea excesivă din spate.end squat during acceleration
• Tipping during turns
• High speed instability
• Excessive vibration coming through the steering wheel (could indicate alignment issues or failed ball joints)
• Delayed or longer stopping distances
• Uneven tyre wear
• Excessive tyre bounce after hitting a bump
• Leaking fluid on the exterior of the shock/strut
• Knocking or creaking sounds during a test drive (don’t forget to drive in a tight figure 8)

Inspect the steering rack’s rubber gaiters for splits or tears and make sure there are no problems with the power steering as the pump can often fail. Dacă pompa de servodirecție s-a defectat, veți putea cumpăra doar o unitate recondiționată.

Suspensia care se lasă în jos la modelele Estate

Suspensia spate autonivelantă montată pe unele modele Estate se poate lăsa în jos, așa că fiți atenți la acest lucru atunci când inspectați unul.

Alinierea roților

În timpul unui test drive nu uitați să verificați dacă vehiculul merge drept fără să fiți nevoit să corectați roata. Dacă trebuie să corectați volanul indică faptul că alinierea roților este defectă. Alternativ, poate fi un semn al altor

Frânele

Toate modelele 850 T-5 și T-5R au fost echipate standard cu discuri față de 280 mm, în timp ce modelele 850R ulterioare au fost echipate cu rotoare față de 302 mm. Rotoarele mai mari sunt un upgrade dezirabil pentru 850-urile mai vechi, însă upgrade-ul necesită suporturi mai mari și furtunuri mai lungi.

Frânele de pe aceste Volvo 850 de performanță ar trebui să fie mai mult decât suficient de puternice pentru utilizarea pe șosea, așa că, dacă se simt spongioase sau lipsite de putere, există o problemă. În timpul unei inspecții, uitați-vă la frâne și verificați următoarele:

• Viața plăcuțelor de frână (folosiți o oglindă mică sau ați putea folosi telefonul)
• Discuri pișcate, crestate sau canelate
• Coroziune
• Modificări
• Sau scurgeri în conductele de frână (puneți un ajutor să apese pe pedala de frână în timp ce inspectați conductele)

Înlocuirea discurilor și a etrierilor poate fi costisitoare, așa că inspectați-le cu atenție. Dacă există o problemă cu frânele și doriți în continuare să cumpărați mașina, încercați să obțineți o reducere pentru vehicul. Alternativ, convingeți proprietarul lui 850 să înlocuiască piesele pentru dumneavoastră.

În timpul unui test drive

În timp ce testați un Volvo 850, asigurați-vă că folosiți frânele atât în condiții de frânare ușoară, cât și în condiții de frânare puternică. Dacă observați că Volvo-ul pe care îl conduceți trage într-o parte, este posibil ca acesta să aibă un etrier lipit/agățat. Un etrier gripat apare de obicei atunci când un vehicul a stat nefolosit pentru o perioadă lungă de timp. Dacă etrierul a gripat, este posibil să auziți un zgomot surd de sarcină atunci când vă îndepărtați pentru prima dată.

De asemenea, trebuie să fiți atenți la și la tremurări/agitații prin volan atunci când frânele sunt aplicate. Acesta este, de obicei, un semn de discuri/rotoare deformate și, adesea, devine pentru prima dată vizibil la frânarea la viteze mari.

Bangurile puternice, ciocnirile sau alte zgomote ciudate atunci când sunt folosite frânele ar trebui investigate îndeaproape, deoarece pot semnala niște facturi costisitoare la orizont. Frânele cu senzație de slăbiciune sau frânele care se străduiesc să oprească mașina semnalează o problemă.

Modificări ale frânelor

Așa cum am scris mai sus, principala actualizare la care trebuie să fiți atenți este schimbarea frânelor de la un 850R la modelele T-5 sau T-5R. Cei care doresc o îmbunătățire serioasă a performanțelor de frânare ar trebui să opteze pentru configurația de 320 mm de la Volvo sau pentru kitul de 325 mm de la AP Racing. An upgrade to Greenstuff performance brake pads is also an easy and relatively cheap way to gain a bit of performance.

Wheels & Tyres

Take a look at the wheels – are they curbed or scuffed? Are they original or modified? Are they all the same? Curbed or damaged wheels are a sign of a careless owner and if the rims are not stock ask the owner if they have the originals. Remember to check the tyres for the following:

• Amount of tread
• Uneven wear (Can be a sign of alignment or suspension issues)
• Brand (they should be from a good or well-reviewed brand)

Interior

When you are inspecting the interior keep an eye out for any rips, stains or tears on the seats, carpet and other trim pieces. Înlocuirea componentelor interioare și repararea scaunelor poate fi surprinzător de costisitoare, așa că asigurați-vă că acestea sunt în stare bună.

A existat o rechemare în fabrică a scaunelor încălzite care a afectat modelele din 1996. Întrebați proprietarul dacă scaunele au fost înlocuite și verificați de două ori cu istoricul de service/hârtii. Scaunele ar fi trebuit să fie înlocuite, așa că, dacă nu au fost înlocuite, puteți folosi acest lucru ca punct de negociere. De asemenea, vă recomandăm să sunați la centrul de service Volvo local pentru a vedea dacă le pot înlocui conform rechemării în service (dacă decideți să achiziționați autovehiculul).

Un alt lucru la care trebuie să fiți atenți este dacă scaunele alunecă corect pe glisiere și nu se mișcă în timpul frânării sau accelerării. Este incredibil de periculos dacă se mișcă și va duce aproape sigur la o defecțiune MOT/WOF.

Amintiți-vă să mirosiți bine interiorul, miroase ca și cum ar fi fost deținut de un fumător? De asemenea, vă puteți da seama dacă un fumător a deținut vehiculul uitându-vă la căptușeala de deasupra scaunului șoferului. Dacă există o pată sau este de o culoare ușor diferită față de restul căptușelii, poate fi un semn că a fost un fumător.

De asemenea, ar trebui să inspectați volanul, schimbătorul de viteze, pedalele, mocheta și covorașele pentru uzură, deoarece acestea pot indica cât de mult a călătorit Volvo-ul pe care îl inspectați. Dacă există o uzură excesivă pentru kilometrajul parcurs, ar putea fi un semn că kilometrajul vehiculului a fost derulat înapoi (sau este posibil ca mașina să fi avut pur și simplu o viață foarte grea).

Electronică & Aer condiționat

Este foarte important să verificați dacă aerul condiționat funcționează conform destinației. Dacă nu este așa, este posibil să aibă nevoie doar de o simplă reglare. Cu toate acestea, există o mulțime de motive costisitoare pentru care este posibil ca aerul condiționat să nu funcționeze la fel de bine.

Verificați dacă compresorul de aer condiționat pornește și rămâne în funcțiune. Dacă compresorul intră în scurtcircuit, înseamnă că gazul este scăzut. Ar putea fi o problemă la condensator, care nu este prea costisitor de reparat, însă poate fi vorba și de un evaporator clacat (o lucrare la bord).

Alte lucruri la care trebuie să fiți atenți

Asigurați-vă că toate celelalte componente electronice funcționează conform destinației. Jucați-vă cu toate celelalte butoane, întrerupătoare și cadrane. Dacă ceva nu funcționează investighează mai departe.

Nu uitați să verificați dacă toate luminile de avertizare sunt aprinse atunci când contactul este pornit pentru prima dată. Dacă luminile de avertizare nu apar la pornirea motorului, atunci este posibil ca acestea să fi fost deconectate pentru a ascunde o problemă. De asemenea, verificați dacă luminile ABS/TRACS se aprind atunci când conduceți.

Componentele aftermarket trebuie să fie inspectate îndeaproape pentru a vă asigura că funcționează și sunt instalate corect. O manoperă slabă aici poate fi un semn al unui proprietar neglijent.

Nu uitați să verificați dacă farurile, luminile din spate, indicatoarele etc. funcționează conform destinației. Va trebui să ieșiți din mașină atunci când faceți acest lucru sau să cereți ajutorul cuiva.

Modificări comune

Am vorbit deja despre câteva modificări pentru modelele 850 T5, T-5R sau R, dar iată o listă rapidă a unora dintre cele pe care le puteți întâlni:

• Remapped ECU (IPD, BSR, etc.).)
• Furtunuri de silicon pentru intercooler (FCPGroton)
• Frâne upgradate (302/320 mm Volvo sau Ap Racing 325 mm)
• Jante aftermarket
• Bilstein Touring sau HD’s sau montanți/suspensie Koni

Sfaturi generale pentru cumpărarea unei mașini Volvo 850 T-5, T-5R sau R

Cum să obțineți o afacere bună pentru un 850

Aceste informații se aplică atât dealerilor, cât și sighetenilor privați. Cunoașterea este putere și vă poate economisi o mulțime de bani atunci când achiziționați un vehicul.

1. Cercetați, cercetați, cercetați – Înainte de a începe vânătoarea pentru un Volvo 850, dați-vă seama ce specificații și ce stare vă convine. Este în regulă un 850 foarte modificat sau căutați ceva complet original? Doriți un exemplar cu kilometraj redus sau sunteți mulțumit de o mașină care a călătorit mult?
3. Faceți cumpărături – Întotdeauna este mai bine să faceți câteva cumpărături înainte de a face o achiziție. Nu vă limitați la un singur dealer sau platformă (sau chiar la o singură locație). Dacă vă deschideți la mai multe opțiuni de cumpărături, vă va fi mai ușor să găsiți un Volvo 850 bun.
4. Testați mai multe mașini – Nu luați doar un 850 pentru un test drive și apoi cumpărați-l. Conduceți cât mai multe Volvo pe care le puteți pune mâna. Acest lucru vă va da o idee bună despre ceea ce face un Volvo 850 bun și ceea ce face un Volvo 850 rău.
5. Ajustați-vă atitudinea – Nu vă grăbiți niciodată să faceți o achiziție. Dacă sunteți disperat să cumpărați o mașină, este mai probabil să fiți înșelat. Nu vă grăbiți să vă uitați prin toate diferitele T-5, T-5R și 850R disponibile și apoi mergeți să le verificați pe cele care arată promițător
6. Folosiți orice probleme cu mașina în avantajul dumneavoastră – Luați o notă mentală a oricăror probleme pe care le găsiți cu vehiculul. Când vine vorba de discutarea prețului, folosiți aceste probleme pentru a încerca să reduceți prețul. De exemplu, dacă mașina are nevoie de anvelope noi sau de plăcuțe de frână, scoateți în evidență acest lucru și încercați să convingeți vânzătorul să reducă prețul.
7. Nu aveți încredere în proprietar – În timp ce unii proprietari/vânzători sunt cinstiți în legătură cu mașinile lor, mulți vor minți pentru a obține o vânzare rapidă. Luați în ceea ce proprietarul are de spus, dar susțineți-o cu o inspecție amănunțită.
8. Treceți între vânzători/comercianți – Dacă vă uitați la mai multe 850-uri, anunțați proprietarul/vânzătorul. În acest fel, ei vor ști că aveți și alte opțiuni și ar putea încerca să subcoteze prețul.
9. Fiți pregătit să plecați – Dacă nu sunteți mulțumit de afacere, pur și simplu plecați. Este posibil să pierdeți mașina sau vânzătorul vă poate contacta din nou cu o ofertă mai bună.

Milaj vs. Stare

Milaj vs. Stare este întotdeauna un subiect fierbinte de dezbatere, dar considerăm că este întotdeauna mai bine să cumpărați în funcție de stare și apoi de kilometraj. Există o mulțime de 850 cu kilometraj redus și stare proastă, așa că nu scăpați de unul cu câțiva kilometri în plus.

Mulți proprietari fac greșeala de a crede că își conservă mașina prin faptul că nu o conduc. În realitate, acest lucru este complet fals și faptul de a nu conduce un vehicul poate face mai mult rău decât bine. Călătoriile pe distanțe scurte nu sunt blânde cu motorul unui Volvo 850, deoarece acesta nu are timp să se încălzească în mod corespunzător și să fie lubrifiat.

Sigiliile de cauciuc și piesele din plastic se vor defecta indiferent de kilometraj și chiar se pot deteriora mai repede la mașinile care nu sunt folosite des. Faptul de a lăsa o mașină să stea pe loc nu va preveni rugina și nici nu va împiedica defectarea componentelor electronice.

Milometrajul nu va scădea niciodată odată cu vârsta, așa că ieșiți și conduceți-vă mașina!

Istoric de service și alte documente

Este incredibil de important să verificați istoricul de service al oricărui vehicul și orice documente suplimentare care îl însoțesc. Istoricul de service vă va oferi o idee bună despre modul în care a fost întreținut modelul 850 pe care îl inspectați. În plus, chitanțele și documentele pentru modificări vă pot ajuta să determinați dacă acestea au fost făcute de un tuner cu experiență sau de unul prost.

Dacă proprietarul nu poate sau nu vrea să vă lase să vedeți istoricul de service, probabil că ar trebui să treceți peste vehicul. Un istoric de service complet nu va face decât să adauge valoare oricărui Volvo 850 T-5, T-5R sau R și va face mai ușoară vânzarea mașinii în viitor.

În plus, puteți verifica site-uri web precum CarFax (SUA) și CarJam (NZ) pentru mai multe informații despre mașina pe care vă gândiți să o cumpărați. Aceste tipuri de site-uri web pot fi incredibil de utile, dar, de obicei, există un cost asociat cu ele.

Întrebări pe care ar trebui să le adresați vânzătorului/proprietarului

• Cât de des conduceți mașina?
• Când a fost ultima revizie și de către cine a fost revizuită?
• Cât ulei folosește?
• Ce ulei folosiți în mașină?
• What parts have been replaced (engine, catalytic converter, etc.)?
• When were the coils, spark plugs, leads changed?
• What’s the compression like?
• What modifications have been made to the vehicle?
• Has the vehicle overheated at any point?
• Has the car been in any major or minor accidents? Is so, what repairs were made?
• Is there any money owing on the car?
• Have you got any information on the previous owners and how they treated the vehicle?
• Is there any rust?
• Has rust been removed at any point?
• Has the car been used for track use at any point?
• When were the brake pads replaced and have the calipers seized at any point in time?
• Where do you store/park the car usually?

There are loads more questions you can ask the seller, but we feel these are some of the most important.

Things That Would Make Us Walk Away from an 850

Here are some things that would make as walk away from a Volvo 850. While you may be happy with a vehicle with these problems, we are not.

• Overheating problems
• Significant Crash Damage
• Money owing on the car
• Stanced
• Modifications with no paperwork or carried out by a poorly reviewed tuner
• Excessive amounts of power
• Bad compression
• Bad resprays
• Significant rust problems
• Engine swaps with non-motoare standard
• Utilizare semnificativă pe circuit
• Probleme majore ale motorului sau ale transmisiei
• Proprietar care nu este comunicativ cu informațiile (ar putea încerca să ascundă ceva)

Note despre proprietar

Proprietarul este unul dintre cele mai importante lucruri la care trebuie să vă gândiți atunci când vedeți orice vehicul. Trebuie să le puneți o mulțime de întrebări atunci când le inspectați Volvo-ul (totuși, nu aveți încredere totală în răspunsurile lor). Nu uitați, este problema dvs. dacă ajungeți să cumpărați o lămâie absolută. Iată câteva lucruri la care trebuie să fiți atenți.

• Cât timp au deținut vehiculul? Dacă este mai puțin de 6 luni, tinde să sugereze că mașina are nevoie de lucrări majore făcute la ea pe care nu și le pot permite. De asemenea, ar putea fi un semn că se ocupă și cu tranzacționarea mașinilor.
• Încercă ei să bată mașina când este rece sau lansează continuu vehiculul? Dacă da, este mai bine să plecați.
• De ce vând vehiculul? Ar putea fi un motiv autentic sau s-ar putea să încerce să se descarce de problema lor pe un cumpărător neștiutor.
• În ce fel de zonă locuiesc? Este o zonă bună sau o groapă de gunoi completă?
• Cum răspund atunci când le puneți întrebări simple?
• Știu ceva despre Volvo 850 și despre modelul pe care îl vând?
• Ce vă pot spune despre proprietarii anteriori?
• Au o mulțime de mașini pe aleea lor? Dacă da, poate însemna că sunt un dealer.
• Care este reacția lor atunci când îi întrebați despre banii datorați pe mașină? Spuneți-le că veți face o verificare și vedeți cum reacționează.
• Cum reacționează când le cereți detalii pentru verificarea HPi?
• Cum reacționează dacă le cereți să facă un test de compresie pe vehicul?
• Cum reacționează când le cereți să vă arate istoricul de service și actele pentru mașină?

Dacă aveți o impresie proastă despre proprietar, este mai bine să vă orientați către un alt Volvo.

Unde găsiți Volvo 850 T-5, T-5R sau Rs de vânzare

Site-urile de licitații/clasificări

Site-urile web precum Craigslist, Kijiji, TradeMe, Piston Heads și GumTree sunt locuri excelente pentru a începe căutarea unui Volvo 850. Veți găsi o gamă variată de 850 de vânzare la diferite prețuri și în diferite condiții. Puteți compara cu ușurință prețul, specificațiile și starea diferitelor 850 și veți putea să le selectați pe cele care arată cel mai bine

Revânzători și importatori

Majoritatea dealerilor și importatorilor vor avea o prezență online, așa că asigurați-vă că le verificați site-ul pentru orice 850 de vânzare. Dealerii tind să fie un pic mai scumpi decât vânzătorii privați, dar uneori puteți obține niște bonusuri adăugate sau o protecție mai bună.

Social Media

Site-urile web precum Reddit, Facebook și chiar Instagram pot fi locuri excelente pentru a găsi un 850 de vânzare. Consultați unele dintre numeroasele grupuri de entuziaști sau subreddits și anunțați-i pe ceilalți utilizatori că sunteți interesat să cumpărați un Volvo 850. În plus, grupurile de pe rețelele de socializare sunt adesea locuri excelente pentru a găsi piese de schimb sau pentru a primi sfaturi de la alți proprietari.

Cluburile de proprietari

Acest lucru se leagă oarecum de cele de mai sus, dar multe cluburi de proprietari au propriul site web sau este posibil ca acestea să nu aibă deloc un site web. Căutați să vedeți dacă există vreun club Volvo în zona dumneavoastră, deoarece acestea sunt adesea locuri excelente pentru a găsi mașini de vânzare sau pentru a cere sfaturi.

Concluzând acest Ghid al cumpărătorului pentru Volvo 850 T-5, T-5R și 850R

Versiunile de performanță ale lui Volvo 850 sunt vehicule excelente, iar exemplele bune vor crește doar în valoare. Informațiile din acest ghid al cumpărătorului ar trebui să vă ofere toate informațiile pe care trebuie să le cunoașteți pentru a face o achiziție în cunoștință de cauză.

Legături utile