Kawasaki Ninja ZX-25R: 250cc, 4 cilindri, 17.000 RPM
Chiar dacă produce o motocicletă cu un motor supraalimentat de 200 CP, Kawasaki oferă și motociclete cu motoare mai potrivite pentru noii piloți. Motociclete precum Z125 Pro, și motocicleta sport Ninja 400. Și, după cum arată motociclete precum Honda RC166, uneori cele mai mici motoare sunt cele mai impresionante. Acesta este un sentiment pe care viitoarea Kawasaki Ninja ZX-25R îl împărtășește în mod clar.
Detalii Kawasaki Ninja ZX-25R
RELATED: Motocicleta Lazareth LM410 are 4 roți și 200 CP
Multe vehicule japoneze de înaltă performanță, atât autoturisme, cât și motociclete, au tendința de a avea motoare mici, dar cu turații ridicate. De exemplu, motorul de 1,8 litri cu patru cilindri de la Acura Integra Type R are o turație de 9200 rpm. Acest lucru se datorează faptului că motoarele de capacitate mare sunt taxate mai puternic și ard mai mult combustibil. O modalitate de a evita acest lucru este de a crește linia roșie a motoarelor. O altă soluție este adăugarea mai multor cilindri. Kawasaki Ninja ZX-25R le face pe amândouă.
Actualul Ninja 400 are un motor cu doi cilindri de 399 cmc care atinge linia roșie la aproximativ 12.000 RPM. Iar pe bancul de încercare al Cycle World ‘s, dezvoltă 44 CP și 25 lb-ft. Dar motorul cu patru cilindri de 250 cmc al lui Ninja ZX-25R ajunge până la 17.000 RPM. Totul în timp ce urlă ca o drujbă posedată.
RELATED: Hayabusa vs. ZX-14r: Care este motocicleta sport superioară?
La momentul redactării acestui articol, Kawasaki nu a publicat randamentul lui Ninja ZX-25R. Dar RideApart raportează că aceasta este estimată la 50-60 CP. Acest lucru ar plasa-o direct între Ninja 400 și Ninja 650 în ceea ce privește puterea, potrivit Cycle World. Și, la fel ca și celelalte motociclete ZX de la Kawasaki, ZX-25R vine cu o serie de caracteristici axate pe circuit.
În primul rând, transmisia manuală cu 6 trepte vine cu un quickshifter, relatează Cycle World. Kawasaki Ninja ZX-25R vine, de asemenea, cu control al tracțiunii și ABS, relatează Revzilla, precum și cu mai multe moduri de rulare. Iar cadrul său din oțel-tricotat este derivat de la piloții Kawasaki de la World Superbike.
Kawasaki Ninja ZX-25R amintește de unele dintre motocicletele sportive japoneze lansate în anii ’80 și ’90, se gândește Cycle World. Deși aceste motociclete erau carburate și în doi timpi, aveau și motoare cu patru cilindri de capacitate mică. Unele care puteau atinge o turație de până la 19.000 RPM. In fact, the Ninja ZX-25R’s name is similar to a bike Kawasaki released back then, the ZXR250.
However, it’s possible the Ninja ZX-25R will share somethingelse with the ZXR250 besides engine capacity: lack of US availability.
Pricing and availability
RELATED: The Munch Mammut Was the Bugatti Veyron of 1960s Bikes
As of this writing, Kawasaki hasn’t announced if the Ninja ZX-25R will come to the US. So far, it’s been confirmed for Indonesia, Japan, and New Zealand, VisorDown reports. Even European sales are still uncertain.
View this post on InstagramKeep your eyes on the prize. Shave lap times on the #Ninja ZX-6R supersport. #NinjaLife #636 #GoodTimes
One potential reason may be the price tag. In New Zealand, the Ninja ZX-25R is listed for the equivalent of $10,440. That’s only $500 less than the ABS-equipped Kawasaki Ninja ZX-6R goes for in the US. Și, deși are doar 2 cilindri, ZX-6R este mai puternic.
Dar asta înseamnă că vânzările în SUA sunt o imposibilitate totală?
Ar putea Kawasaki Ninja ZX-25R să ajungă totuși în SUA?
RELATED: Busa zboară, Ninja moare
P>Kawasaki Ninja ZX-25R nu ar fi prima motocicletă cu patru cilindri de capacitate mică vândută în SUA. Honda a făcut-o în anii ’70 cu CB350 Four. Din păcate, din cauza costului mai ridicat și a creșterii minime a performanțelor față de CB350 cu doi cilindri, aceasta a rezistat doar 3 ani. Prin urmare, este probabil ca Ninja ZX-25R să fie un produs prea de nișă pentru a fi viabil în SUA.
Cu toate acestea, motocicleta nu a fost inițial destinată pieței din Noua Zeelandă. Dar cererea puternică și persistentă a clienților a determinat Kawasaki să se răzgândească.
În plus, SUA are reglementări mai puțin restrictive privind emisiile. Dacă motorul de 250 cmc cu patru cilindri este suficient de curat pentru Europa, este suficient de curat pentru SUA.
Și, deși CB350 Four nu a fost popular în anii ’70, astăzi se vinde la prețuri mai mari decât modelul cu doi cilindri. Dacă suficienți motocicliști americani și-ar dori-o, poate că Kawasaki Ninja ZX-25R ar putea fi vândută aici.
Există 17.000 de motive pentru care ne-am dori asta.
Să urmăriți mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.
.