Kyle Busch Motorsports
Truck No. 4 historyEdit
The No. 4 Truck Began in 2015, Erik Jones began running a third KBM truck full-time after running the No. 51 part-time in 2013 and 2014. In December 2014, it was announced that the truck would be number 4. Jones would have his best season with collecting 3 wins, 11 top-five and 20 top-ten finishes to win the championship title. Jones also collected rookie of the year honors. This would be the first driver’s championship at KBM and third consecutive owner’s title.
Christopher Bell moved into the truck full-time for 2016. Bell was involved in a violent crash near the end of the season opener at Daytona. Camionul său s-a agățat de pistă, ceea ce a făcut ca acesta să meargă pe două roți înainte de a fi lansat în aer și de a se rostogoli în butoi de mai multe ori. El a fost creditat cu o clasare pe locul 16. Va încheia sezonul cu o victorie la Gateway și un loc 3 în clasamentul pe puncte. Bell a revenit la camion în 2017 și a câștigat campionatul NCWTS la Homestead-Miami Speedway.
Pentru 2018, KBM a anunțat că Todd Gilliland va concura pentru onorurile de Rookie of the Year conducând camionul nr. 4 pentru 19 curse. Gilliland a ratat primele patru ale sezonului din cauza restricțiilor de vârstă; tatăl său, David Gilliland, va conduce în deschiderea sezonului la Daytona, iar proprietarul Kyle Busch va conduce la Atlanta și Kansas. Spencer Davis a concurat la Las Vegas. Gilliland a alergat tot sezonul Truck 2019 și a câștigat la Martinsville, dar a fost înlocuit de Raphaël Lessard în 2020.
În 2021, Lessard a fost eliberat și înlocuit cu John Hunter Nemechek, care a condus Fordul nr. 38 Front Row Motorsports în sezonul său de debutant în Cup Series în 2020, dar a decis să părăsească FRM pentru a reveni în Truck Series cu normă întreagă, ceea ce a făcut anterior în 2016 și 2017 în camionul nr. 8 pentru echipa familiei sale, NEMCO Motorsports, și a câștigat patru curse în acei doi ani. Lessard a sfârșit prin a merge la GMS Racing, unde va semna pentru a conduce cel puțin 12 curse pentru echipă, cu speranța unui sezon complet, în funcție de sponsorizare.
Istoria camionului nr. 9Edit
În mijlocul sezonului 2015 al NASCAR Camping World Truck Series, proprietarul echipei Kyle Busch a anunțat că Christopher Bell va conduce un al patrulea camion KBM, cu numărul 52, în cursa UNOH 225 de la Kentucky Speedway. Șeful de echipă a fost anunțat ca fiind Wes Ward. Cu toate acestea, după eliberarea lui Justin Boston, Bell s-a mutat pe camionul cu numărul 54 la Kentucky, iar cel cu numărul 52 nu a mai alergat.
La Phoenix, în noiembrie, William Byron și-a făcut debutul într-un al patrulea camion KBM cu numărul 9, sponsorizat de Liberty University. Byron a terminat pe locul 31 după ce a fost implicat într-un accident timpuriu cu Brandon Jones și Cole Custer.
Byron a condus camionul nr. 9 cu normă întreagă în 2016. La al treisprezecelea start din carieră, la Pocono, Byron a obținut a cincea victorie a sezonului, doborând vechiul record de victorii al lui Kurt Busch pentru un pilot debutant din Truck Series, cu aproape jumătate de sezon rămas de disputat. Byron avea să continue să câștige, adunând a șasea victorie la New Hampshire, în prima cursă din cursa de urmărire a campionatului. Echipa a suferit o defecțiune a motorului cu zece tururi înainte de final la ultima cursă din runda a 6-a de la Phoenix, după ce Byron a condus o mare parte din cursă, ceea ce l-a costat șansa de a obține campionatul piloților. Cu toate acestea, Byron a câștigat finala sezonului la Homestead, iar Kyle Busch Motorsports a adunat campionatul proprietarilor pentru camionul nr. 9 în 2016. Acesta a fost al patrulea campionat consecutiv al Kyle Busch Motorsports și al cincilea campionat al proprietarilor NASCAR Camping World Truck Series din toate timpurile.
Istoricul Camionului nr. 15Edit
În aprilie 2011, KBM a semnat cu campionul mondial de Formula 1 din 2007, Kimi Räikkönen, pentru a rula un program limitat în Camping World Truck Series. Räikkönen și Busch au planificat între trei și cinci curse începând cu Charlotte Motor Speedway în luna mai. Eforturile au fost sponsorizate de Perky Jerky, iar echipa a folosit punctele de proprietar ale echipei 15 de la Billy Ballew Motorsports. La debutul său, Räikkönen a plecat de pe locul 31, dar a terminat pe un solid loc 15. Afacerea s-a încheiat din cauza lipsei de sponsorizare dincolo de cursa de la Charlotte. Pilotul Dirt late model Josh Richards a semnat pentru a participa la 11 curse cu KBM și sponsorul Joy Mining Machinery, debutând cu mașina nr. 15 la Kentucky Speedway. Richards a terminat pe locul 29 la debutul său, apoi pe locul 21 la Atlanta.
Istoria camionului nr. 18Edit
Camionul nr. 18 (numărul lui Kyle Busch din Sprint Cup Series), intrarea principală a KBM în timpul sezonului de debut din 2010, cu Kyle Busch care a rulat un program parțial și Brian Ickler care a alergat în curse necompaniate. Echipa avea să piardă sponsorizarea Miccosukee înainte de sezon, fiind înlocuită de Toyota, M&M’s, Interstate Batteries, Dollar General și Traxxas. În primele șapte curse ale sezonului, Busch a luat cinci starturi și a câștigat de două ori, în timp ce Ickler a terminat în primele zece locuri la ambele starturi. KBM l-a pierdut pe Ickler în luna mai, când acesta a fost semnat de Roush Fenway Racing pentru a conduce cu jumătate de normă mașinile sale nr. 6 și nr. 16 din seria Nationwide, ca parte a unui test prelungit cu organizația. Busch a anunțat la scurt timp după aceea că va împărți sarcinile de conducere a mașinii nr. 18 cu Johnny Benson pentru restul anului. Kyle Busch a câștigat 8 curse în 16 starturi, iar camionul nr. 18 a câștigat campionatul proprietarilor în primul său sezon cu normă întreagă.
Atât Ickler, cât și Busch s-au întors în 2011, Kyle participând la 16 curse, iar Ickler la 4. Kasey Kahne a condus o singură cursă pentru nr. 18 cu sponsorizarea Automotive Service Excellence, câștigând la Darlington. Josh Richards a condus două curse cu Joy Mining Equipment. Kyle Busch a obținut 6 victorii pe parcursul sezonului, iar camionul 18 a terminat pe locul al doilea în campionatul proprietarilor, după camionul nr. 2 de la Kevin Harvick Incorporated.
Pentru 2012, veteranul Jason Leffler a fost semnat pentru a fi pilotul principal al Toyota Tundra nr. 18. Echipa și-a asigurat sponsorizarea de la Dollar General pentru 14 curse. După nouă starturi și cu o singură clasare în top cinci la activ, Leffler a fost eliberat. Au terminat sezonul la volanul camionetei piloții Joe Gibbs Racing Brian Scott (cinci curse), Denny Hamlin, Drew Herring și Kyle Busch (3 curse), împreună cu Kurt Busch. Kyle Busch se abținuse anterior de la pilotarea în Truck Series la cererea coproprietarului JGR, J.D. Gibbs, în urma unui incident în sezonul precedent. Hamlin și Scott au obținut singurele victorii ale echipei în acest sezon la Martinsville și Phoenix. Kyle Busch nu a câștigat nicio cursă pentru prima dată în cariera sa din Camping World Truck Series.
Pentru 2013, Busch l-a angajat pe fostul pilot de la Richard Childress Racing, Joey Coulter, pentru a conduce mașina cu numărul 18. Coulter și Busch au avut o altercație anterioară pe circuit în 2011, care a dus la o întâlnire fizică între Busch și proprietarul echipei Richard Childress. Coulter a avut probleme, cu doar cinci clasări în top 10 și un loc 15 în clasamentul pe puncte. Odată cu mutarea lui Coulter la GMS Racing, echipa nr. 18 nu a mai alergat în 2014 și 2015.
La sfârșitul anului 2015, KBM a anunțat că Cody Coughlin va pilota cu jumătate de normă Toyota Tundra nr. 18 JEGS.com JEGS.com pentru 2016. Coughlin a rulat cu numărul 18 în evenimentul de deschidere a sezonului de la Daytona International Speedway. Harrison Burton și-a făcut debutul în Truck Series la volanul nr. 18 la Martinsville Speedway. Kyle Busch a revenit la Camionul nr. 18 pentru 4 curse la Martinsville, Charlotte, Kentucky și Chicagoland. Busch a câștigat cursele de la Martinsville și Chicagoland. Noah Gragson a alergat în ultimele 2 curse ale anului la Phoenix și Homestead cu sponsorizarea SPEEDVEGAS. Pentru ultimele 2 curse ale sezonului, camioanele au fost pregătite de Wauters Motorsports.
În octombrie 2016 a fost anunțat că Noah Gragson a semnat pentru a conduce cu normă întreagă mașina nr. 18 în 2017 și că va concura pentru premiul de Rookie of the Year. Gragson a ratat playoff-ul, dar a obținut prima sa victorie la cursa de toamnă de la Martinsville. Gragson a terminat pe locul 10 în puncte, al doilea cel mai bun dintre piloții care nu participă la playoff. În 2019, Harrison Burton a pilotat camionul cu normă întreagă, înlocuindu-l pe Gragson, care s-a mutat la Xfinity Series și la JR Motorsports. Atunci când Burton a fost promovat la cursele Xfinity în 2020, Christian Eckes a preluat camionul cu nr. 18.
În 2021, Eckes a fost eliberat și înlocuit cu Chandler Smith, care a pilotat cu jumătate de normă camioanele nr. 46 și 51 în cele două sezoane anterioare și a concurat pentru Venturini Motorsports în ARCA Menards Series, unde a acumulat nouă victorii în trei sezoane cu jumătate de normă.
Istoria camionului nr. 46Edit
În 2017, KBM a format echipa nr. 46 cu sponsorizare de la Pedigree Petfoods și Banfield Pet Hospital. Todd Gilliland a condus No. 46 cu sponsorizare Pedigree la Dover și Martinsville, obținând un top 5 la Martinsville, terminând pe locul 5, în timp ce Kyle Busch a condus No. 46 sponsorizat de Banfield la Kentucky și Bristol, câștigând la cea din urmă. Echipa a revenit în 2018 cu Brandon Jones la Charlotte și Riley Herbst la cea de-a doua cursă de la Las Vegas.
Truck No. 51 historyEdit
Nr. 51 a fost folosit anterior de Busch la Billy Ballew Motorsports, un revers al nr. 15 al echipei și un tribut atât pentru regretatul Bobby Hamilton, cât și pentru filmul Days of Thunder. În 2011, campionul NASCAR Corona Series, Germán Quiroga, a luat primul său start în Truck Series cu nr. 51, cu Telcel ca sponsor, la New Hampshire Motor Speedway, în cursa 175 din New England. Quiroga a terminat pe un solid loc 16, dar cu 3 tururi în urmă. El va rula din nou cu camionul în finalul sezonului la Homestead, terminând pe locul 26. Josh Richards a participat la patru curse cu camionul nr. 51 cu Joy Mining Equipment, obținând cel mai bun rezultat, al 13-lea la Talladega.
În iulie 2012, echipa a anunțat că Quiroga va reveni la camionul nr. 51 pentru patru curse: Talladega Superspeedway pe 6 octombrie, Texas Motor Speedway pe 2 noiembrie, Phoenix International Raceway pe 9 noiembrie și Homestead-Miami Speedway pe 16 noiembrie, cu sponsorizare de la Net10 Wireless.Denny Hamlin a condus camionul la Martinsville Speedway pe 27 octombrie 2012 cu sponsorizare de la Toyota și i-a adus lui Kyle Busch Motorsports prima victorie în seria Truck din sezonul 2012.
În 2013, nr. 51 a devenit o echipă cu normă întreagă, Busch participând la 11 curse. Pilotul Erik Jones, în vârstă de 16 ani, a participat la 5 curse, în timp ce Scott Bloomquist a participat la Mudsummer Classic. Pe 8 noiembrie 2013, Jones a câștigat Lucas Oil 150 la Phoenix International Raceway, fiind cel mai tânăr câștigător al unei curse din seria Truck Series la acea vreme, la 17 ani, 5 luni și 9 zile. Busch avea să câștige finala sezonului Ford EcoBoost 200 la Homestead-Miami Speedway în săptămâna următoare. Mașina cu numărul 51 avea să câștige titlul de proprietar al Camping World Truck Series din 2013, devansând cu greu echipa ThorSport Racing cu numărul 88 a campionului la piloți Matt Crafton. A fost al doilea campionat al proprietarilor pentru Kyle Busch Motorsports.
În 2014, Kyle Busch și Erik Jones au împărțit camionul nr. 51, Busch conducând 10 curse, iar Jones 12 curse. Eric Phillips a fost șeful de echipă. Dollar General a sponsorizat camionul la Kentucky, Bristol și Chicagoland cu Busch la volan și la Phoenix cu Jones la volan. Busch a câștigat cursa inaugurală a sezonului la Daytona, precum și următoarele patru starturi cu camionul nr. 51 la Kansas, Charlotte, Dover și Kentucky. Erik Jones a câștigat la Iowa, Las Vegas și Phoenix. Echipa a câștigat al doilea campionat consecutiv al proprietarilor, cu 10 victorii între cei doi piloți.
Pentru 2015, Busch a împărțit monopostul cu pilotul JGR Xfinity Series Daniel Suárez, pilotul ARCA Racing Series Matt Tifft și pilotul de curse late model Christopher Bell, în timp ce Jones va trece la un al treilea monopost cu normă întreagă (nr. 4). Busch a condus camionul la Pocono, Michigan și New Hampshire, câștigând la Pocono și Michigan. Bell a obținut o clasare în top cinci la debutul său la Iowa Speedway.
Pentru 2016, Suárez a împărțit cursa cu Cody Coughlin, cei doi piloți urmând să participe la minimum 10 curse fiecare. Suárez a obținut prima sa victorie în camionul 51 la Phoenix, la sfârșitul sezonului.
În 2017, a fost anunțat că mai mulți piloți vor participa la programul complet. Proprietarul Kyle Busch a participat la cinci curse cu Textron Aviation ca sponsor principal. Ulterior, s-a anunțat că Harrison Burton va alerga în șase curse și Todd Gilliland în patru. Myatt Snider a disputat opt curse cu Louisiana Hot Sauce ca sponsor principal. Busch a câștigat la Kansas și Charlotte cu camionul, în timp ce Gilliland a obținut cifre impresionante la starturile sale, înregistrând un top 5 la Loudon și două top 10. Burton a obținut un top 5 în ultima sa cursă în camion, la Martinsville, iar Snider a adunat trei top 10 în cele opt starturi ale sale.
KBM a anunțat că mașina nr. 51 va reveni să ruleze întregul program cu mai mulți piloți și în 2018. Burton s-a întors pentru nouă curse, iar proprietarul Busch pentru trei curse. Spencer Davis a fost adăugat la echipă pentru patru curse, iar Brandon Jones, un pilot JGR Xfinity, a fost, de asemenea, adăugat pentru patru curse, iar Riley Herbst s-a alăturat echipei pentru debutul său la Gateway Motorsports Park. David Gilliland a fost, de asemenea, un pilot pentru Talladega. În 2020, camionul a rulat cu normă întreagă cu piloții Kyle Busch, Chandler Smith, Riley Herbst, Brandon Jones și Alex Tagliani.
Truck No. 54 historyEdit
În 2013, pilotul de dezvoltare al echipei Joe Gibbs Racing, Darrell „Bubba” Wallace, Jr. a alergat tot sezonul în Toyota nr. 54 cu sponsorizarea ToyotaCare și Camping World/Good Sam Club. Wallace a câștigat prima sa cursă la Martinsville Speedway, în Kroger 200, și avea să termine pe locul 8 în puncte.
În 2014, Wallace a alergat pentru al doilea sezon cu normă întreagă la bordul mașinii nr. 54. În iunie, Wallace a câștigat Drivin’ for Linemen 200 la Gateway Motorsports Park. Trei săptămâni mai târziu, el s-a luptat cu Kyle Larson și Ron Hornaday, Jr. pentru victorie la Eldora Speedway. Wallace, Jr. l-a ținut în frâu pe Larson, care și-a distrus mașina încercând să-l prindă, și l-a învins pe Hornaday cu o diferență de 5,489 secunde pentru a câștiga a doua ediție anuală a Mudsummer Classic. Wallace a trecut la nr. 34 pentru Kroger 200 de la Martinsville, în semn de omagiu pentru Wendell Scott, și a condus cele mai multe tururi în drum spre a doua sa victorie consecutivă în această cursă. Wallace a câștigat ultima sa cursă cu KBM, finala sezonului de la Homestead Miami Speedway, învingându-l din nou pe Larson și obținând prima sa victorie pe un circuit mai puțin scurt. Cele patru victorii ale lui Wallace, împreună cu nouă top cinci și 14 top zece, au dus la un loc trei în clasamentul pe puncte.
Fostul debutant al anului în ARCA Racing Series și pilotul de dezvoltare al Joe Gibbs Racing, Justin Boston, a semnat pentru a alerga tot sezonul 2015 cu nr. 54. După nouă curse și în timp ce se afla pe locul 12 în clasamentul pe puncte, Boston a părăsit echipa. Rapoartele inițiale au declarat că Boston și KBM s-au despărțit din cauza lipsei de performanță și a faptului că cererile de schimbări interne ale lui Boston nu au fost îndeplinite. Cu toate acestea, un raport ulterior a declarat că KBM l-a eliberat pe Boston din cauza faptului că sponsorul Zloop a încălcat acordul cu echipa. Compania a semnat inițial pentru a fi sponsorul principal, dar a apărut doar în două curse. KBM avea să-i dea în judecată mai târziu pe Boston și pe Zloop (deținută de tatăl lui Boston) pentru 4,025 milioane de dolari reprezentând plăți neefectuate. Boston a fost înlocuit de Christopher Bell, pilot de dezvoltare Toyota, la Kentucky, unde a fost implicat într-un accident. În următorul său start, însă, Bell s-a luptat cu debutantul Bobby Pierce la Eldora Speedway și a câștigat cursa după un final în carouri verzi și albe. A fost a doua victorie consecutivă la Eldora pentru echipa nr. 54. Matt Tifft a condus camionul la Pocono, terminând al optulea. Pilotul de dezvoltare al JGR, Cody Coughlin, a fost semnat pentru a conduce camionul la Michigan, cu sprijinul sponsorului de familie JEGS. Kyle Busch a condus modelul 54 la Bristol. Gray Gaulding a condus nr. 54 în trei curse, cu sponsorizare de la Krispy Kreme.
Istoria camionului nr. 56Edit
Sezonul 2010 a început cu Tayler Malsam în Toyota Tundra nr. 56. La începutul sezonului, după șapte curse, a fost anunțat că Malsam a fost semnat de Braun Racing pentru a prelua locul în Toyota nr. 10 în Nationwide Series. Fără pilot sau sponsorizare, echipa nr. 56 s-a închis imediat.
.