Review: American Airlines Boeing 777-200 Economy Class

Când am plănuit să călătorim în sud-vestul Americii la începutul anului 2020, am decis să rezerv un zbor open-jaw de la Düsseldorf la Los Angeles și un zbor de intrare din Las Vegas. Ambele zboruri au fost rutate prin Londra-Heathrow. La dus am avut de ales între a zbura cu unul dintre cele 747 rămase de la British Airways sau a traversa Atlanticul cu American Airlines. Deoarece nu am zburat niciodată cu American pe distanțe lungi, am vrut să testez produsul lor. Am ales prost.

Experiența de rezervare

Pentru că a trebuit să fac rezervarea cu American Airlines pentru a mă îmbarca în acest zbor, am avut ocazia să experimentez sistemul lor de rezervare la prima mână. A fost un coșmar pe mai multe planuri. Rezervarea mea a trecut fără probleme – dar când a fost vorba de personalizarea ei, s-a lovit ventilatorul.

În primul rând, am încercat online să adaug un bagaj înregistrat la unul dintre cele două tarife ușoare pe care le rezervasem. A fost imposibil, așa că a trebuit să plătim taxa mai mare la aeroport (sau am fi făcut-o, din moment ce ne-au înregistrat gratuit bagajul din nu știu ce motiv). Din câte se pare, American aplică o politică strictă de interzicere a bagajelor de cală pentru tarifele ușoare. Pur și simplu, trebuie să alegi o altă companie aeriană dacă vrei să eviți să plătești o taxă suplimentară pe lângă cea pentru bagaje.

În al doilea rând, prietena mea preferă o dietă vegetariană, așa că am vrut să comand o masă specială pentru ea. Pentru a face acest lucru pentru zborul nostru de întoarcere cu British Airways, a trebuit să intru pe site-ul BA pentru a o adăuga. Acest proces se face în câteva secunde, datorită unui meniu ușor de desfășurat. Un astfel de lucru nu a putut fi găsit pe site-ul AA. Așa că a trebuit să sun la linia lor de asistență telefonică. După douăzeci de minute, totul a fost gata. Este prima dată când am întâmpinat această problemă cu o companie aeriană. Este pur și simplu de necrezut pentru un transportator internațional cu servicii complete.

Cerisa putredă de pe vârful sundae-ului de gunoi al AA este încă de așteptat. Pentru a evita să mă trezesc cu două locuri în mijloc într-un Boeing 777 3-4-3 pe un zbor de 11 ore, am rezervat online două locuri adiacente pe culoar. Plata mea a fost acceptată și rezervarea confirmată. Totul părea în regulă. Oh, ce proastă sunt.

La poarta de îmbarcare din Heathrow, am primit noi cărți de îmbarcare din motive neelucidate. În consecință, am primit exact ceea ce am încercat să evit – două locuri în mijloc într-un Boeing 777 3-4-3 pe un zbor de 11 ore. Economy era plin până la refuz. M-am dus la agentul de la poartă, dar nu am primit niciodată o explicație adecvată pentru acest lucru. Pentru a fi corect, compania aeriană a încasat taxa de rezervare înapoi pe cardul meu de credit chiar înainte de a ajunge în LA. Totuși, un f*ck up major și un motiv serios de plângere.

Îmbarcarea

American Airlines și-a organizat destul de bine grupurile de îmbarcare. Procesul a început cu 50 de minute înainte de plecare și, în ciuda unei a doua verificări a documentelor de călătorie, nu a durat decât aproximativ treizeci de minute pentru a urca la bordul unui 777-200 complet rezervat. Însoțitorii de zbor au fost de mare ajutor pentru a găsi spațiu în compartimentele de deasupra capului încărcate, chiar și pentru cei care s-au îmbarcat chiar la sfârșitul procesului (eu am avut o discuție vie cu agentul de la poartă din motivele pe care le-am menționat deja). Din păcate, atitudinea lor pozitivă avea să se schimbe.

Cabina & Confort

Poate că am mai menționat acest lucru – American Airlines folosește un model de scaune 3-4-3 pe aeronavele sale Boeing 777. Avioanele 777 au cea mai îngustă lățime a cabinei dintre toate avioanele care folosesc o configurație de zece pe rând. Boeing l-a proiectat inițial pentru a avea un model 3-3-3. Probabil că v-ați prins ideea: Scaunele sunt foarte înguste, iar culoarele sunt foarte înguste. Totul se simte înghesuit în acest tip de aeronavă care, de fapt, îmi place foarte mult în rest.

Înrăutățind lucrurile, unele dintre cele mai vechi 777-200 ale AA au compartimente de deasupra capului destul de vechi, care te împiedică să îți pui căruciorul în poziție orizontală. Având în vedere că fiecare cărucior ocupă aproximativ 2/3 din spațiul disponibil, designul limitează la un singur cărucior pe compartiment. This pretty much leads to a logistical catastrophe in times of light fares and ultra-high bag fees when the cabin is fully booked.

The seats are modern leather covered slimline seats, with a thin cushion. This is the longest flight I ever had in those seats and while I find them okay on shorter flights, they become uncomfortable really quick. While you can recline them a little, it is nothing that makes it huge difference in terms of comfort. I wouldn’t mind that on a shorter flight, e.g. from Europe to the US East Coast. Pe de altă parte, acest lucru previne ca persoana din fața ta să se așeze brusc în poala ta.

Nici pasul scaunului nu este ceva de lăudat. Google Flights spune că este de 79 cm, ceea ce nu este nimic special pe avioanele de cursă lungă. Anul trecut, am făcut un zbor de 10 ore într-un Air France 777 cu o distanță anunțată între scaune de 81 cm și m-am simțit mult mai confortabil. Așadar, nimic care să avantajeze American în ceea ce privește interiorul lor general de la mediu la subpar.

Mâncare & Service

De obicei, îmi place să traversez iazul cu transportatorii americani. În multe ocazii, ai ocazia să te așezi într-un Boeing 767-300ER (încă unul dintre avioanele mele preferate) care este deservit de un echipaj încântător format din însoțitori de bord experimentați, cu o vârstă cel puțin dublă față de cea a avionului (majoritatea 767-urilor au 20-30 de ani). În timp ce recent am avut plăcerea de a zbura cu Delta și United pe zborurile către coasta de est, lucrurile au fost diferite pe American.

Echipajul era mult mai tânăr (nimeni mai în vârstă de patruzeci de ani, aș ghici), iar nivelul lor de angajament era undeva aproape de zero. Înțeleg că un zbor de unsprezece ore pe timp de zi într-o cabină economică aglomerată nu este tocmai visul unui însoțitor de bord. Dar ați putea măcar să vă preocupați să împărțiți mâncare într-un mod semi-motivat. Sau să păstrați băile într-o stare bună. Sau să zâmbești.

Primul serviciu a fost servit la aproximativ două ore și jumătate după decolare, cu o alegere între carne de vită sau de pui. Am decis să iau pui. Deși prezentarea sa nu era deosebit de atrăgătoare, a fost într-adevăr foarte gustoasă. A venit cu o salată, pâine & unt și o prăjitură preambalată ca desert. While the main course was good, the entire meal was nothing to write home about. Two hours before arrival, two kinds of filled pizza wraps were given out. They were hot – and lacked anything else that would motivate me to add further positive adjectives.

• 

• 

I was shocked to see that the restroom already looked worn less than two hours after departure and before the first meal service. Starea acesteia s-a înrăutățit pe toată durata zborului.

WiFi & Entertainment

Atunci iată-mă acolo, prins timp de unsprezece ore în mijlocul unui rând de 4 locuri pe care am plătit bani pentru a le evita, într-o cabină băgăcioasă, împerecheată cu un echipaj de cabină practic neinteresat. Puteți deja să ghiciți că sistemul de divertisment trebuia să îmi salveze practic zborul.

A reușit. Selecția de filme a fost minunată și am folosit timpul pentru a mă bucura de trei filme care oricum se aflau pe lista mea personală de vizionare (The Big Short, Zombieland: Double Tab și Joker). Au fost o mulțime de filme care erau încă în cinematograf sau abia ieșite din cinematograf la momentul respectiv, cum ar fi Iepurașul Jojo. Selecția de seriale TV sau documentare era, de asemenea, destul de cuprinzătoare. Monitorul este echipat cu un port audio obișnuit de 3,5 mm și un port USB.

Sistemul de divertisment a fost ușor de gestionat – fie prin telecomandă, fie prin ecranul tactil. If you still prefer to watch your own stuff, there is an international power socket right underneath the monitor to charge your devices.

Wi-Fi was not offered on this particular flight. This is not a negative note, since I usually do not use it anyway.

Conclusion

American Airlines Boeing 777-200 Economy Class

• Booking Experience
• Check-In & Boarding
• Cabin & Comfort
• Food & Beverages
• Service
• Entertainment & Wi-Fi

2.58

Fazit

Given that I paid little more than €300 for my ticket, I’d say that American Airlines’ hard product (cabin, seats, monitors) is fine. It is nothing special or remotely premium, but nothing to complain about either. Din păcate, produsul lor soft, a fost un dezastru pe acest zbor. A început cu multiple probleme cu sistemul de rezervare și s-a încheiat cu un echipaj de cabină spectaculos de dezinteresat. Având posibilitatea de a alege între American și o altă companie aeriană, nu aș lua AA din nou.