–>

Austin Dillon este pilotul cursei Chevrolet Camaro ZL1 1LE nr. 3 pentru Richard Childress Racing și concurează în prezent în al optulea său sezon cu normă întreagă în NASCAR Cup Series. Dillon, în vârstă de 30 de ani, este de două ori campion NASCAR, după ce a câștigat în 2011 campionatul piloților din NASCAR Truck Series și în 2013 campionatul piloților din NASCAR Xfinity Series. El a câștigat trei curse din NASCAR Cup Series, inclusiv prestigioasa Coca-Cola 600 în 2017 și Daytona 500 în 2018. Dillon a câștigat de 19 ori în cele mai importante trei serii de turnee din NASCAR și s-a calificat de patru ori în playoff-ul NASCAR Cup Series.

În 2020, Dillon a obținut o victorie în cursa de pe Texas Motor Speedway pentru a se califica în playoff-ul NASCAR Cup Series pentru a patra oară în cariera sa. În ciuda faptului că a ratat o cursă la Daytona International Speedway Road Course din cauza COVID-19, a obținut patru clasări în top cinci și nouă în top 10, conducând 135 de tururi pe parcursul sezonului, cele mai multe din cariera sa în NASCAR Cup Series. În cele din urmă, Dillon a terminat sezonul pe locul 11 în clasamentul campionatului NASCAR Cup Series, egalând cea mai bună performanță a sa în post-sezon (2017).

Sezonul 2019 al lui Dillon a fost evidențiat de trei pole-uri, ceea ce a dus numărul total de pole-uri obținute în cariera sa în NASCAR Cup Series la șase. De asemenea, a condus un total de 70 de tururi. Pilotul din Welcome, Carolina de Nord, a obținut trei locuri consecutive în NASCAR Playoff din 2018 până în 2016, într-un stagiu de trei sezoane care a inclus câștigarea prestigiosului Daytona 500 cu o depășire în ultimul tur de pistă (2018), obținând prima victorie din carieră în NASCAR Cup Series în Coca-Cola 600 de la Charlotte Motor Speedway în weekendul Memorial Day (2017) și completând un solid 97.65 la sută din turele încercate – al șaptelea cel mai bun rezultat din serie – în timp ce a obținut pole-uri la Auto Club Speedway din Fontana, California și Texas Motor Speedway (2016).

Sezonul 2015 al NASCAR Cup Series a inclus o schimbare a șefului de echipă după 17 curse, dar Dillon a reușit să termine ultimele 19 curse cu șase starturi în top 10 și patru clasări în top 10, obținând un loc 21 în clasamentul final al punctelor.

În 2014, primul sezon cu normă întreagă al lui Dillon în NASCAR Cup Series a început cu multă fanfară, deoarece a readus legendarul Chevrolet nr. 3 în competiția NASCAR Cup Series pentru prima dată de la moartea lui Dale Earnhardt în 2001, așezându-se în pole position pentru Daytona 500 în prima cursă a anului. El s-a alăturat lui Jeff Gordon ca unul dintre cei doar doi piloți care au terminat fiecare cursă.

Dillon a luat 11 starturi în NASCAR Cup Series în 2013, concomitent cu un sezon în care a câștigat campionatul în NASCAR Xfinity Series, și un start în 2012. El și-a făcut debutul în NASCAR Cup Series conducând pentru Mike Curb la Kansas Speedway în toamna anului 2011.

În timpul celor două sezoane cu normă întreagă în NASCAR Xfinity Series, Dillon a câștigat campionatul în 2013 și a stabilit recordul pentru cele mai multe pole-uri consecutive din istoria seriei. El a obținut distincția Rookie of the Year în 2012 și a terminat pe locul trei în clasamentul punctelor pentru piloți, după ce a obținut două victorii consecutive la Kentucky Speedway. El rămâne pasionat și activ în serie, obținând în special o victorie la Michigan International Speedway în 2018 și participând la 19 curse NASCAR Xfinity Series pentru RCR în 2016 și obținând două victorii (Auto Club Speedway și Bristol Motor Speedway în toamnă). De asemenea, a obținut patru victorii în 2015 (Las Vegas, Charlotte – 1, Daytona – 2 și Texas – 2). Dillon a participat la o singură cursă din seria Xfinity în 2010, conducând modelul Bass Pro Shops Chevrolet nr. 21 la New Hampshire Motor Speedway. Dillon și-a făcut debutul în Xfinity Series la Richmond International Raceway în septembrie 2008 și a continuat cu un loc patru la Memphis Motorsports Park în octombrie 2008. El este de nouă ori câștigător în această serie.

Dillon a concurat cu normă întreagă în NASCAR Truck Series în 2011 și 2010. El a obținut victorii în cursele de la Nashville Superspeedway și Chicagoland Speedway în drum spre titlul de campion al seriei NASCAR Truck Series 2011 și deține titlul de cel mai tânăr campion din istoria seriei. A fost votat de fani drept cel mai popular pilot din Camping World Truck Series în 2011. În sezonul său de debutant în competiția NASCAR Truck Series în 2010, Dillon a obținut distincția de Rookie of the Year și a terminat pe locul cinci în clasamentul piloților, devenind doar al doilea debutant care reușește acest lucru în nouă sezoane. El a obținut prima sa victorie din carieră în seria națională NASCAR Truck Series la Iowa Speedway în iunie 2010 și a câștigat și la Las Vegas Motor Speedway în sezonul său de debutant. Continuă să ia starturi selecte în NASCAR Truck Series, câștigând în special cea de-a 500-a cursă din NASCAR Truck Series în 2015. În 2013, a câștigat cursa inaugurală Midsummer Classic din cadrul NASCAR Truck Series la Eldora Speedway, devenind primul pilot care a câștigat o cursă din seria națională NASCAR pe zgură de la Richard Petty în 1970. În total, el este de șapte ori câștigător al Truck Series.

Dillon a condus în cinci serii diferite de stock car ca pilot de dezvoltare RCR în 2009, inclusiv NASCAR Xfinity Series, NASCAR Truck Series, NASCAR K&N Pro Series East and West și ARCA Racing Series presented by Menards, unde a obținut două clasări pe locul doi.

A obținut distincția Rookie of the Year și a terminat pe locul al doilea în clasamentul final de puncte din 2008 al NASCAR K&N Pro Series East.

Dillon este pasionat de cursele Dirt Late Model și și-a perfecționat abilitățile pe circuitele scurte din întreaga țară la începutul carierei sale, luând primul start în Dirt Late Model în 2006. El a câștigat prestigiosul All-Star Showdown de la The Dirt Track at Charlotte Motor Speedway de două ori (2009 și 2007) și include victoria sa All-Star Showdown printre cele trei victorii totale Dirt Late Model pe care le-a obținut în 2007. De asemenea, a concurat și la modelele târzii pe asfalt. El consideră în continuare cursele de dirt track printre hobby-urile sale preferate și concurează în mod semi-regular, în funcție de programul său.

Dillon și-a început cariera de curse în INEX Bandaleros și Legend Cars în 2005.

Până să își înceapă cariera de curse, Dillon a jucat sporturi cu bățul și mingea și a apărut în 2002 în Little League World Series.