Simptomele bujiilor defecte – CarCareHunt

Știm cu toții că motorul mașinilor noastre arde benzină. Și tot ceea ce arde, de la focurile de tabără la țigări, are nevoie de o sursă de aprindere. În cazul motorului cu ardere internă, acea sursă de aprindere sunt bujiile.

Câte bujii există?

Toată benzina care intră în motorul dumneavoastră este arsăîn interiorul cilindrilor. Fiecare cilindru are o bujie care arde un amestec aer-combustibil de aproximativ 14,7 părți de aer la 1 parte de combustibil. Așadar, numărul de bujii pe care le folosește motorul dumneavoastră este același cu numărul de cilindri din care este alcătuit motorul dumneavoastră.Deci, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu un motor cu 6 cilindri, sistemul de aprindere are 6 bujii de aprindere.

Este nevoie de un sistem de aprindere pentru a aprinde o bujie

Bujiile de aprindere produc o scânteie electrică care poate fi măsurată între 20.000 și 50.000 de volți. Este un truc destul de bun având în vedere că principala sursă de energie este o baterie de 12 volți.

Acest moment de abra cadabra se întâmplă în interiorul unei bobine de aprindere. O bobină de aprindere este capabilă să stocheze tensiune, apoi să o elibereze deodată.

Din moment ce bujiile trebuie să se aprindă în același timp cu motorul, sistemul de aprindere determină poziția motorului cu ajutorul datelor primite de la un senzor de poziție a arborelui cotit.

Un modul electronic utilizează aceste informații, plus intrările de la alți senzori, pentru a determina când să aprindă bobinele.

Bobinele trimit un vârf de tensiune înaltă la bujii care produce scânteia care arde combustibilul.

Bujiile trăiesc într-o lume violentă

Motivul pentru care bujiile nu durează o veșnicie, este faptul că ele lucrează din greu. În funcție de situație, bujiilor li se poate cere să se aprindă de mai bine de 1.000 de ori pe minut, într-o cameră de combustie care poate atinge cu ușurință temperaturi de aproximativ 4.500 de grade F.

Considerând aceste condiții, este impresionant faptul că bujiile de platină de astăzi pot parcurge 90.000 sau chiar 100.000 de kilometri înainte de a trebui să fie înlocuite.

De obicei, bujiile de aprindere au o moarte lentă

Pe alocuri, o bujie bună se strică pur și simplu. Dintr-o dată, o bujie va înceta pur și simplu să mai producă o scânteie. Când se întâmplă acest lucru, un cilindru va înceta să mai funcționeze. Acest lucru se numește rateu de aprindere.

Atunci motorul dvs. cu șase cilindri va funcționa doar cu cinci cilindri. Vă veți da seama când se întâmplă acest lucru. Motorul își va pierde din putere, va vibra și va merge prost la ralanti. Lumina de verificare a motorului se va aprinde și, eventual, va începe să clipească. Acesta nu este modul obișnuit în care moare o bujie.

Pe măsură ce o bujie îmbătrânește, aceasta începe să producă o scânteie mai slabă. Această scânteie mai slabă afectează eficiența combustiei. Dacă amestecul aer-combustibil nu este ars complet, motorul va funcționa în continuare, dar nu la fel de bine.

În timp, electrodul de la capătul bujiei se deteriorează, ceea ce face ca distanța să crească. Acest lucru, plus acumularea de produse secundare de combustie care contaminează bujia sunt, de obicei, începutul sfârșitului.

Cum știu când trebuie să îmi înlocuiesc bujiile?

Primul semn că s-ar putea să vă trebuiască un set nou de bujii este o scădere a economiei de combustibil. O bună economie de combustibil se bazează pe o funcționare eficientă a motorului, iar bujiile slabe îngreunează eficiența.

Pe măsură ce bujiile se obosesc, acestea ar putea începe să dea rateuri intermitente. Defecțiunile intermitente se întâmplă de obicei mai frecvent atunci când motorul se află sub sarcină. Cel mai des întâlnit moment în care se întâmplă acest lucru este în timpul unei accelerări ușoare la viteză pe autostradă.

Accelerarea în timp ce transmisia este în treapta de viteză mare este o situație de sarcină mare a motorului și este cel mai probabil momentul în care o bujie la limită are un rateu de aprindere. În timpul acestui eveniment de rateu de aprindere veți simți motorul tremurând, iar tremurul va dispărea de îndată ce lăsați pedala de accelerație.

Un alt simptom al bujiilor vechi și obosite este timpul lung de turație în timpul unei porniri la rece. Un motor rece are nevoie de o scânteie bună și puternică pentru a porni. Bujiile slabe pur și simplu nu vor face acest lucru. Așadar, motorul va trebui să pornească la manivelă până când compresia încălzește ușor camera de combustie pentru a putea porni.

Verificați în manualul de utilizare kilometrajul la care producătorul sugerează înlocuirea bujiilor. Ar trebui să înlocuiți bujiile la acest kilometraj, indiferent dacă aveți sau nu simptome.

S-ar putea să vă placă și:

• 6 simptome ale unui alternator defect
• Cum să reparați o mașină care tremură (Simptome & Reparații)
• Ce se întâmplă dacă puneți combustibilul greșit în mașina dumneavoastră?
• 5 Reasons Why Your Car AC is Blowing Hot Air & How to Fix
• Symptoms of a Bad EGR Valve
• Symptoms Of A Bad Torque Converter
• What Are the Symptoms of a Bad Fuel Pressure Regulator?