Star Alliance închide temporar toate saloanele din întreaga lume, cu excepția unuia

Star Alliance închide temporar aproape toate saloanele din aeroporturile sale de marcă proprie din întreaga lume, afectând pasagerii de la clasa business, clasa I și Star Alliance Gold care pleacă din Amsterdam, Buenos Aires, Los Angeles, Nagoya, Paris, Rio de Janeiro și Roma.

Singura facilitate care nu a fost deja închisă este Star Alliance Lounge din São Paulo, dar care va fi deschisă pentru mai puține ore în fiecare zi.

„Am închis cele mai multe dintre saloanele noastre Star Alliance acum”, confirmă directorul general al Star Alliance, Jeffrey Goh, pentru Executive Traveller, explicând că unele închideri au fost forțate de diverse reglementări guvernamentale, în timp ce altele au fost închise pentru a menține costurile la un nivel scăzut.

La Paris, de exemplu, „autoritățile aeroportuare spun: nicio adunare de mai mult de cinci persoane… iar acolo unde ai servicii de mâncare și băutură, acestea trebuie să fie închise. Salonul servește mâncare și băuturi, așa că aici, autoritățile aeroportuare ne-au cerut să închidem.”

În altă parte, măsurile de distanțare socială – care cer adesea patru metri pătrați pe persoană în medii interioare precum saloanele din aeroporturi – pot reduce semnificativ capacitatea potențială a fiecărui salon și, prin extensie, economia de a ține ușile deschise.

„Când ajungi la patru metri pătrați pe persoană în afacerea cu saloane, pur și simplu nu este viabil să deschizi”, continuă Goh. „Din punct de vedere economic, pur și simplu nu ar avea sens: este mai bine să se închidă.”

De ce nu pot rămâne deschise saloanele, dacă nu sunt interzise?

În spatele scenei, operatorii de saloane din aeroporturi – inclusiv Star Alliance – câștigă, de obicei, o taxă prestabilită pentru fiecare pasager pe care îl admit.

În funcție de circumstanțe, plata respectivă provine de la compania aeriană a pasagerului, de la programul de fidelizare a pasagerilor sau de la furnizorul de abonament la salon și ajută la acoperirea costurilor asociate salonului, cum ar fi personalul, mâncarea și băutura și chiria aeroportului.

Cu distanțarea socială care limitează numărul de oaspeți care pot intra și cu mai puține persoane care zboară în prezent în orice caz, menținerea unui salon deschis pentru o mână mică de pasageri eligibili poate fi destul de costisitoare.

„Cred că clienții vor înțelege”, spune Goh.

„În mijlocul tuturor acestor lucruri – în care companiile aeriene cer cu insistență lichidități pentru a proteja afacerea, pentru a proteja angajații – nu ar trebui să uităm, de asemenea, că o prioritate pentru companiile aeriene și pentru industrie este sănătatea clienților săi.”

Lilele aeriene din cadrul Star Alliance își închid propriile saloane

Saloanele de marcă ale alianței nu sunt singurele închise pentru pasageri, unii membri Star Alliance, printre care Air Canada, Air New Zealand, SAS și Thai Airways, închizând toate saloanele proprii din aeroporturi până la noi ordine.

Alții, cum ar fi Lufthansa și Singapore Airlines, au tras, de asemenea, obloanele la majoritatea propriilor saloane aeroportuare, păstrând în funcțiune doar câteva dintre ele.

Printre acestea se numără Lufthansa Business Lounge de la Aeroportul Newark – deși saloanele Lufthansa de la New York JFK și din alte părți ale lumii sunt închise – și salonul SilverKris T3 Business Class al Singapore Airlines din Singapore, care în prezent primește toți călătorii care au dreptul la salon.

Membrul United Airlines, membru al alianței de stat, a închis toate saloanele sale premium Polaris de la clasa business și multe dintre cluburile sale United Club, deși unele saloane United Club rămân disponibile în locații cheie precum San Francisco, care deservesc pasagerii zborului zilnic al United către Sydney.

În Australia, toate saloanele din aeroporturile naționale și internaționale rămân închise până la noi ordine din cauza cerințelor guvernamentale.

Cu toate acestea, în funcție de cererea pasagerilor, este posibil ca saloanele australiene să se redeschidă în următoarele luni, pe măsură ce aceste restricții guvernamentale vor fi treptat atenuate.

Acest lucru ar putea include și unele saloane din terminalele internaționale, inclusiv cele operate de Air New Zealand, membră a Star Alliance, cu perspectiva unei „bule de călătorie” trans-tasmanice pentru jumătatea anului.

Citește și:

Citește și: „O nouă călătorie în aerodromuri”: PM outlines roadmap for return of domestic, overseas travel

Additional reporting by David Flynn.