Taxi din New York

Există o mulțime de mijloace de transport în comun în New York și puteți lua metroul sau autobuzul în majoritatea locurilor în care doriți să mergeți. Dar taxiurile sunt un mod convenabil, deși mai scump, de a ajunge dintr-un loc în altul în oraș. Ele reprezintă o opțiune accesibilă atunci când aveți un grup de persoane care se deplasează împreună și care pot împărți tariful. De asemenea, nu trebuie să așteptați metroul sau autobuzul și nici nu trebuie să mergeți mult pe jos între destinația dvs. și locul unde vă urcați. Dacă este cald la nivel tropical sau frig la nivel arctic, un taxi este un adevărat lux.

Istoria taxiurilor din New York

La începutul secolului al XIX-lea, luxoasele taximetre trase de cai, adesea conduse de afro-americani sau de imigranți irlandezi proaspăt sosiți, transportau newyorkezii înstăriți dintr-un loc în altul. Apoi, în anii 1920, John Hertz a fondat compania Yellow Cab Company, care a dominat lumea taxiurilor, motiv pentru care galbenul este astăzi sinonim cu un taxi. Yellow Cab Company a fost în cele din urmă cumpărată de Checker Cab Company, care a condus industria pentru anii următori. În anii 1950, orașul New York era plin de companii de taxi, iar taxiul ca simbol al orașului New York s-a născut. În anii 1970, taxiurile din NYC, ca și orașul însuși, se aflau pe o spirală descendentă. Erau murdare, cu mucuri de țigară, gumă de mestecat și pahare de hârtie împrăștiate pe scaune. În 1970, galbenul a devenit culoarea oficială a tuturor taxiurilor cu medalion din NYC. Până în anii 2000, taxiurile au făcut curățenie și au adăugat minivanuri și SUV-uri la mixul de mașini pentru a putea găzdui mai mulți pasageri în mod confortabil. Apoi, în anii 2010, Uber și apoi Lyft au zguduit lumea taxiurilor cu aplicațiile lor și cu tarifele mai ieftine. Companiile de taximetrie au răspuns cu propriile aplicații care oferă călătorilor același confort ca și Uber și Lyft, dar cu șoferi de taxi asigurați și licențiați.

Așteptarea unui taxi

Așteptarea unui taxi este la fel de simplă ca și cum ai coborî de pe bordură și ai întinde brațul – devine complicat doar atunci când trebuie să îți dai seama de ce multe taxiuri din New York par să treacă pe lângă tine fără să oprească pentru tine. Indiciul se află în luminile de deasupra taxiului.

• Când doar centrul este aprins, evidențiind numărul medalionului, taxiul este disponibil.
• Când numărul medalionului, precum și lămpile laterale, sunt aprinse, taxiul nu este de serviciu.
• Când nu sunt aprinse luminile, taxiul are deja un tarif și este în drum spre destinație.

Limitele de pasageri

• În taxiurile tradiționale pot călători maximum patru pasageri; există, de asemenea, unele taxiuri cu cinci pasageri care arată mai degrabă ca niște monovolume.
• Un copil sub 7 ani are voie să stea în poala unui pasager pe bancheta din spate, în plus față de limita de pasageri.
• Un pasager are voie să stea pe scaunul din față cu șoferul atunci când pasagerii au umplut partea din spate a cabinei sau în cazul unui pasager care nu poate intra în partea din spate a cabinei.

Ce ar trebui să știți

• Întotdeauna este mai dificil să găsiți un taxi atunci când plouă – așa că uneori poate fi mai rapid (și chiar vă veți uda mai puțin) dacă vă îndreptați spre metrou.
• Călătorii pot face mai multe opriri într-o singură cursă cu taxiul, deși aparatul de taxare va continua să funcționeze pe toată durata călătoriei și va fi necesară plata la finalul acesteia. Nu există o limită a numărului de opriri pe care le puteți solicita.
• New York City este unic prin faptul că nu puteți aranja în prealabil o preluare de către un taxi din New York. Dacă doriți să sunați pentru o cursă, mai degrabă decât să apelați la un taxi, ar trebui să contactați un serviciu auto din New York City.

Tarife

• Tariful minim de taxi este de 2,50 $.
• Tarifele suplimentare sunt de 50 de cenți pentru 1/5 de milă (la sau peste 6 mph) sau pentru 2 minute de timp de oprire sau de călătorie sub 6 mph.
• Suprataxa de noapte este de 50 de cenți pentru cursele efectuate între orele 20:00 și 6:00 a.m.
• Suprataxa pentru orele de vârf în timpul săptămânii este de 1 dolar și este percepută pentru cursele efectuate între orele 16:00 și 20:00 în zilele lucrătoare.
• Există o suprataxă de 50 de cenți pentru taxa de stat din New York.
• Nu există o taxă suplimentară pentru bagaje și nici o suprataxă pe pasager.
• Toate taxele de drum în timpul cursei sunt responsabilitatea pasagerului, pe lângă tariful contorizat.
• Dacă șoferul folosește E-ZPass pentru a plăti taxa de drum (transponderul de pe parbrizul din față), pasagerul plătește taxa de drum E-ZPass redusă.
• Tarifele plate de la JFK la Manhattan sunt de 52,50 $ plus taxele de drum, începând cu ianuarie 2018; nu există suprataxă de noapte și nu este necesar să fie rulat aparatul de taxare. Nu există tarife fixe de la Aeroportul LaGuardia; aparatul de taxare funcționează și tariful diferă în funcție de destinația. Acestea fiind spuse, tarifele de la LaGuardia variază de obicei între 20 și 30 de dolari. Traficul intens va crește, bineînțeles, tariful. Orice bacșiș pe care îl lăsați este în plus față de aceste tarife; 15 până la 20 la sută este o sumă tipică de bacșiș.
• Există o suprataxă de 17,50 dolari pentru cursele către Aeroportul Newark, în plus față de taxele de întoarcere.
• Taximetriile din New York acceptă plata în numerar sau cu cardul de credit.

Aplicații

Curb, aplicația de taxi, vă conectează la o cursă în 65 de orașe, inclusiv, bineînțeles, NYC. Faci o cerere pentru o cursă pe aplicație, iar în câteva minute va apărea un taxi. Această aplicație apelează doar la șoferi de taxi licențiați și asigurați. Nu numai atât, dar o puteți configura astfel încât, la sfârșitul cursei, să apăsați pe aplicație pentru a plăti, astfel încât să nu trebuiască să căutați cardul de taxare sau banii cash.

Arro funcționează în același mod ca și Curb: Atingi un buton pe aplicație și în câteva minute un taxi vine la locul unde te afli. Poți chiar să vezi unde sunt taxiurile din apropierea ta cu ajutorul hărții din aplicație. Ca și în cazul Curb, odată ce ați configurat aplicația, plata cursei este la fel de simplă ca o atingere.

Boro

Dacă vedeți un taxi verde în New York, acela este un Boro Taxi. Taxiurile Boro deservesc zonele din cartierele din New York City care nu sunt deservite de taxiurile cu medalion galben. Dacă vă aflați în Manhattan la nord de West 110th Street și East 96th Street, Bronx, Queens, Brooklyn sau Staten Island, puteți apela la unul dintre aceste taxiuri verzi ușor de recunoscut peste tot, cu excepția aeroporturilor, și vă pot duce oriunde doriți să mergeți. De asemenea, puteți aranja în prealabil ca un Boro Taxi să vă ia în oricare dintre aceste zone, inclusiv în aeroporturi. Taxiurile Boro nu vă pot lua și nici nu puteți apela la o cursă în interiorul zonei de excludere din Manhattan, care este rezervată taxiurilor cu medalion galben. Tarifele pentru Boro Taxi sunt identice cu cele ale taxiurilor galbene.

Rider’s Bill of Rights

You might think the person behind the wheel of the taxi calls all the shots, but as a taxi rider in NYC, you have the right to:

• Direct the destination and route used
• Travel to any destination in the five boroughs of the City of New York
• A courteous, English-speaking driver who knows the streets in Manhattan and the way to major destinations in other boroughs
• A driver who knows and obeys all traffic laws
• Air-conditioning on demand
• A radio-free (silent) trip
• Smoke and incense-free air
• A clean passenger seat area
• A clean trunk
• A driver who uses the horn only when necessary to warn of danger
• Refuse to tip if the above are not complied with.

Complaints

If you ever have any problems with a New York Taxi, call 311 or file a complaint online. New York taxi drivers are required to take you to any destination in the five boroughs. S-ar putea să vă confruntați ocazional cu șoferi care nu vor să vă ducă la destinații din Queens sau Brooklyn, dar probabil că îi puteți face să se răzgândească dacă începeți să le notați numărul medalionului și sunați la 311 pe telefonul mobil.