Top 7 legende urbane despre uleiul de motor

1. Schimbați uleiul la fiecare 5.000 de kilometri sau la trei luni – oricare dintre acestea are loc mai întâi. Am mai spus-o și o vom spune din nou: Acesta este un mit pentru marea majoritate a mașinilor moderne. Schimbul de ulei la 3.000 de mile este crezul industriei schimbului rapid de ulei și al departamentelor de service ale dealerilor, conceput pentru a vă aduce cu regularitate în atelierul de service. (Jiffy Lube a renunțat recent să mai pledeze pentru regula celor 3.000 de mile, dar se agață de sfaturile unui program sever cu care Edmunds nu este de acord. Mai multe despre acest lucru mai târziu.)

Experții sunt de acord că uleiul din mașinile de astăzi trebuie schimbat la intervalele desemnate în manualul proprietarului sau atunci când apare lumina de monitorizare a duratei de viață a uleiului din mașină. (Intervalul mediu pentru mașinile din 2010 este de aproximativ 7.800 de mile.) Experții în uleiuri și producătorii de mașini spun că chimia uleiului și tehnologia motoarelor au evoluat enorm în ultimii ani, prelungind intervalele de schimbare a uleiului.

„Dacă clienții ar fi respectat întotdeauna recomandarea de 3.000 de mile, nu ar fi fost utilizate aceste mari progrese în robustețea uleiului pe care le-au făcut companiile petroliere”, a declarat Matt Snider, inginer de proiect în cadrul Grupului de Combustibili și Lubrifianți al GM. Consumatorii, a spus el, ar „arunca un ulei bun” dacă ar respecta regula învechită de 3.000 de mile.

2. Schimbați uleiul înainte de o călătorie lungă cu mașina. Există un oarecare adevăr în acest sens. Este cu siguranță o idee bună să vă verificați mașina înainte de drumuri lungi, spune Dan Edmunds, director de testare a vehiculelor pentru Edmunds.com. Cu toate acestea, dacă intervalul de schimbare a uleiului nu este programat să aibă loc în timpul călătoriei, nu este necesar să îl schimbați preventiv. Dacă intervalul de schimbare a uleiului ar urma să sosească în timpul călătoriei, atunci este o idee bună să îl schimbați înainte de a pleca.

Dar Edmunds avertizează că efectuarea unor lucrări de service chiar înainte de o călătorie implică un risc. Odată conducea la kilometri distanță de oriunde când o mașină a trecut pe lângă el, lăsând urme de ulei. S-a dovedit că proprietarului tocmai îi fusese schimbat uleiul mașinii, iar atelierul nu strânsese bine dopul de golire. Acesta vibrase. Edmunds sugerează să programați o vizită la service cu aproximativ o săptămână înainte de a pleca într-o călătorie mare, doar pentru a vă asigura că totul funcționează corect înainte de a porni la drum. Iată mai multe informații despre când să vă schimbați uleiul.

3. Aproape toate mașinile ar trebui să fie revizuite conform programului de întreținere „severă”. Această regulă des citată este un mit pe care industria schimbului rapid de ulei (inclusiv Jiffy Lube) îl folosește pentru a susține schimburile de ulei mai frecvente decât este necesar, spun experții pentru Edmunds.com. Când producătorii spun „severă”, ei se referă la situațiile în care vehiculele trag remorci grele sau mașinile concurează pe piste închise. Se aplică, de asemenea, taxiurilor sau vehiculelor de intervenție de urgență care pot sta în gol ore întregi. Traficul pur și simplu de tip „stop-and-go” nu îi încadrează automat pe oameni în programul sever. Pentru o dovadă suplimentară, luați în considerare acest lucru: O serie de producători de automobile, inclusiv Ford și GM, au contactat editorii de date Edmunds pentru a solicita ca secțiunea de întreținere a site-ului Edmunds să înlocuiască programul normal de întreținere cu programul sever care fusese afișat. Dacă mașina dumneavoastră are un sistem de monitorizare a duratei de viață a uleiului, întrebarea sever versus normal este discutabilă.

4. Verificați uleiul pe jojă. Dacă este negru, schimbați uleiul. Experții spun că acesta este un mit, la fel ca și ideea conexă că puteți identifica uleiul uzat după miros. „Aceasta este de școală veche”, spune Kristen Huff, vicepreședinte al Blackstone Laboratories din Fort Wayne, Indiana. „Uleiul este menit să se întunece – înseamnă că își face treaba”, spune ea. După cum spune Matt Snider de la GM în acest videoclip, diferiți aditivi schimbă culoarea uleiului. Concluzia: Uleiul negru încă mai are destulă viață în el.

5. Când cumpărați o mașină nouă, schimbați uleiul la 5.000 km pentru a elimina particulele de metal din procesul de rodaj al motorului. S-ar putea să existe un sâmbure de adevăr în această afirmație, potrivit experților de la Blackstone. Probele de ulei prelevate de la motoare în timpul parcurgerii primilor 5.000 de kilometri arată niveluri ridicate de metal „de uzură”, provenind de la pistoane și arbori cu came, spune Ryan Stark, președintele Blackstone. Dar el a adăugat: „Pentru mine, nu contează atât de mult, deoarece, dacă piliturile sunt suficient de mari pentru a provoca daune, vor fi scoase de filtrul de ulei.”

Chiar un purtător de cuvânt al Honda spune că mașinile sale vin din fabrică cu o formulă specială de ulei pentru perioada de rodaj. Honda îi sfătuiește pe proprietari să nu schimbe uleiul mai devreme. Stark a declarat că testul efectuat de Blackstone Laboratories asupra uleiului de rodaj de la Honda arată că acesta conține disulfură de molibden, un aditiv anti-uzură. Dar Stark a spus că Honda este singurul producător despre care știe că folosește un ulei special de rodaj. Ce trebuie reținut? Dacă există recomandări speciale de rodaj din partea producătorului, respectați-le. Și luați în considerare analizarea uleiului la 5.000 de kilometri.

6. Odată ce folosiți ulei sintetic, trebuie să îl folosiți întotdeauna. Acesta este un mit pur și simplu. De fapt, linia de demarcație dintre uleiul sintetic și cel pe bază de petrol este neclară, deoarece cele două tipuri de ulei sunt adesea amestecate, spune editorul de inginerie Edmunds, Jason Kavanagh. „Atâta timp cât uleiul îndeplinește cerințele de service și vâscozitate stabilite în manualul de utilizare, puteți trece de la un ulei la altul oricât de mult doriți”, spune el. Pentru mai multe informații, urmăriți acest scurt videoclip.

7. Uleiul sintetic este mai bun pentru motorul mașinii dvs. și vă îmbunătățește economia de combustibil. Mit. Steve Mazor, manager al Centrului de Cercetare al Asociației Americane a Automobilului, spune că testele sale arată că uleiul sintetic este, în general, un lubrifiant superior, dar adaugă: „Nu sunt sigur că merită costul suplimentar – trebuie să luați unele dintre afirmații cu un grăunte de sare.”

Stark de la Blackstone spune că nu a văzut date care să susțină afirmațiile conform cărora uleiurile sintetice stimulează creșterea economiei de combustibil. „Există o școală de gândire care spune că uleiurile sintetice sunt mai alunecoase și permit motorului să se învârtă mai ușor – nu știu dacă eu cred asta.” Urmăriți acest scurt videoclip pentru mai multe informații despre dezbaterea în curs de desfășurare cu privire la uleiul sintetic și convențional.

.