Ulei 10w30 vs 10w40: Diferențe și când să folosiți fiecare
Uleiul de motor, la fel ca multe alte produse pe care le folosim cu toții astăzi, a ajuns atât de departe de ceea ce obișnuia să fie în ceea ce privește avansul tehnologic.
În zilele noastre, există o gamă amețitoare de produse, tipuri, stiluri, greutăți și formulări de ulei de motor din care putem alege, încât poate fi dificil să știm exact care este destinația fiecăruia și ce anume ar trebui să facă.
O parte din confuzie constă în modul în care uleiul este clasificat în funcție de vâscozitatea sa, adică de denumirea numerică atribuită fiecărui tip care poate fi văzută pe sticlă. Chiar și tipul recomandat de manualul de utilizare al autovehiculului dvs. vă poate face să vă întrebați la ce anume servesc toate informațiile.
Pentru asta suntem noi aici! Suntem aici pentru a vă ajuta să eliminați o parte din această confuzie și să vă explicăm ce înseamnă toate aceste numere. Mai exact, acest articol va vorbi despre toate diferențele dintre uleiul 10W-30 și 10W-40 pe care ar trebui să le cunoașteți.
Ce înseamnă toate aceste numere?
Cărui ulei de motor i se atribuie un grad. Acest grad se bazează pe modul în care produsul acționează în timpul temperaturilor reci față de temperaturile calde.
Temperaturile reci schimbă modul în care curge uleiul. Mai exact, temperaturile reci tind să îl întărească și să îl facă să se solidifice, devenind gumos pe măsură ce se răcește. Pe de altă parte, acesta se subțiază și devine mai cursiv pe măsură ce temperatura se încălzește.
Numerele imprimate pe fiecare lot de ulei sunt direct legate de acest lucru. Ele sunt acolo pentru a măsura vâscozitatea.
Cu ani în urmă, pe vremea când uleiul nu era nici pe departe atât de complicat și de avansat cum este astăzi, majoritatea motoarelor de vehicule funcționau cu opțiuni de un singur grad.
Astăzi, este o cu totul altă treabă. În zilele noastre, avem luxul de a avea la dispoziție ulei de mai multe grade, care servește mai multor scopuri pentru motoarele vehiculelor noastre.
Care este diferența dintre uleiul de un singur grad și cel de mai multe grade?
Single grade nu face nimic diferit față de multi-grade în ceea ce privește lubrifierea unui motor. Diferența constă în modul în care se descurcă cu temperaturile reci și calde.
Unicul grad acționează pur și simplu așa cum s-a menționat anterior, subțiindu-se pe măsură ce temperaturile de funcționare a motorului cresc și îngroșându-se pe măsură ce motorul stă și se răcește.
Pe de altă parte, uleiul multigrad rezistă de fapt la subțiere și îngroșare, în funcție de gradul său. Proprietățile și alcătuirea sa îi permit să se „schimbe” și să acționeze aproape ca două uleiuri de motor diferite, cu niveluri diferite de vâscozitate atât la temperaturi ridicate, cât și la temperaturi scăzute.
Societatea Inginerilor de Automobile a conceput o scală care constă în până la trei denumiri de numere și litere pentru fiecare grad al uleiului de motor.
Produsele cu un singur grad vor avea doar o singură denumire numerică, cum ar fi SAE 20 sau SAE 30. Un produs cu mai multe grade, cum ar fi SAE 10W30 sau SAE 10W40, poate fi împărțit în trei secțiuni separate.
Ce înseamnă primul număr „10”?
10 este indicele de vâscozitate pe timp rece pentru 10W30.
Acest număr reprezintă capacitatea unui ulei de a-și menține rezistența la întărire și îngroșare la 0 grade Celsius.
Cu cât numărul este mai mic, cu atât uleiul este mai subțire. Prin urmare, un produs cu o clasificare 0 sau 5 pentru vreme rece va fi mai subțire și va curge mai ușor decât unul cu o clasificare 10 sau 20.
Ce înseamnă litera „W”?
Litera „W” care urmează după 10 înseamnă „iarnă” și este pur și simplu acolo pentru a vă anunța că primul număr este clasificarea vâscozității la temperaturi reci.
Ce înseamnă ultima cifră „30” sau „40”?
Ultima cifră din desemnarea gradului SAE este clasificarea la temperaturi calde sau de funcționare. Spre deosebire de ratingul pentru vreme rece, ratingul pentru temperatură caldă arată cât de rezistent este un ulei la subțierea la 100 de grade Celsius.
Din moment ce știm deja că un număr mai mic înseamnă un ulei mai subțire, este ușor de văzut că 10W-30 va fi mai subțire la temperaturi de funcționare ridicate decât 10W-40, care va rezista la subțiere puțin mai mult la temperaturi de funcționare ridicate.
În cazul unui singur grad, acest ultim număr este singura denumire de grad pe care o primește un ulei. Este important de reținut că uleiuri precum SAE 30 și 40 pot fi folosite în trecut, dar aproape toate motoarele moderne folosesc astăzi uleiuri multigrad.
Ce este vâscozitatea?
Vâscozitatea este măsura rezistenței la curgere a unui ulei. Cu alte cuvinte, este îngroșarea și subțierea naturală a oricărui fluid pe măsură ce acesta răspunde la temperatura exterioară despre care am vorbit până acum pe parcursul acestui articol.
Creșterea uleiurilor sintetice în locul omologului său convențional ne-a permis opțiunea de a alege aproape orice combinație de grad de vâscozitate la rece și grad de vâscozitate la cald pe care o preferăm.
Ambele uleiuri 10W-30 și 10W-40 se numără printre cele mai comune grade utilizate astăzi în multe vehicule obișnuite.
Care dintre ele este utilizat în vehiculul dvs. ar putea depinde de mulți factori, totuși. Având în vedere că atât 10W-30, cât și 10W-40 au același grad pentru vreme rece, indicele de temperatură mai mare va fi cea mai importantă diferență atunci când le comparăm pe cele două.
De ce ar trebui să folosesc 10W-30?
10W-30 va avea o vâscozitate mai mare la temperaturile de funcționare decât 10W-40. Un ulei mai subțire la temperaturi ridicate are multe beneficii față de unul care își va păstra grosimea în aceleași circumstanțe.
Economie de combustibil mai bună
Pentru că 10W-30 este mai subțire decât 10W-40 la temperatura de funcționare, permite componentelor motorului dvs. să lucreze mai puțin și să se miște mai fără efort. Acest lucru face ca mai puțin combustibil să fie folosit, deoarece mai subțire înseamnă că există mai puțină fricțiune cu care să lucreze.
Cu toate acestea, probabil că nu ar trebui să folosiți 10W-30 doar cu unicul scop de a crește eficiența consumului de combustibil al vehiculului dumneavoastră.
Mai bine pe vreme rece
10W-30 nu este cu nimic diferit la temperatura de pornire față de 10W-40 – dar la temperatura de funcționare, mediul înconjurător nu va avea un efect la fel de profund ca în cazul în care ar fi cald în afara vehiculului.
Cu alte cuvinte, dacă afară sunt 90 de grade, temperatura motorului dumneavoastră va funcționa deja la temperaturi mai ridicate din cauza căldurii ambientale și a absorbției ulterioare a căldurii de către metalul vehiculului dumneavoastră.
Dacă afară este frig, acești factori nu vor avea niciun efect asupra temperaturii de funcționare a vehiculului, iar uleiul din motorul dumneavoastră trebuie să poată rezista la frig și să circule cu ușurință către toate componentele de sub capotă.
Mai bine pentru motoare neperformante cu temperaturi de funcționare mai scăzute
Chiar dacă nu este întotdeauna cazul, majoritatea vehiculelor de familie obișnuite nu vor funcționa la o temperatură la fel de ridicată ca unele vehicule de performanță care sunt turbocompresate sau reglate fin pentru anumite tipuri de curse.
Aceasta elimină necesitatea de a avea un ulei mai gros, care este mai greu de împins prin motorul majorității vehiculelor normale.
De fapt, o opțiune mai groasă folosită într-un vehicul cu o temperatură de funcționare relativ scăzută poate uza excesiv unele componente, făcându-le să lucreze mai mult pentru a pompa și a muta uleiul în jurul motorului.
O opțiune mai frecventă și mai polivalentă
În vremurile în care o singură clasă era singura opțiune disponibilă, multe vehicule foloseau un ulei cu vâscozitate mai mică în lunile mai reci și treceau la unul cu vâscozitate mai mare în lunile mai calde pentru a compensa fluctuațiile de temperatură.
Astăzi, cu opțiunile cu mai multe clase disponibile, necesitatea de a schimba uleiul în funcție de schimbările sezoniere a fost aproape eliminată.
10W-30 este o opțiune de mijloc bună atât pentru vreme caldă, cât și pentru vreme rece, deoarece păstrează suficiente niveluri de vâscozitate adecvate atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate.
Chiar dacă 5W-30 este mai frecvent utilizat, 10W-30 nu este cu mult în urmă – și întrece 10W-40 în ceea ce privește utilitatea sa generală.
De ce ar trebui să folosesc 10W-40?
10W-40 va avea o vâscozitate mai mare la temperaturile de funcționare decât 10W-30. Uleiul care este capabil să își mențină grosimea la temperaturi de funcționare ridicate are multe beneficii de arătat.
În general mai bine pe vreme caldă
Uleiul subțire și căldura nu merg bine împreună, ca să spunem așa.
Un ulei mai gros este capabil să lubrifieze mai bine un motor la temperaturi mai ridicate, deoarece are tendința de a se lipi de componente.
Chiar dacă un ulei mai subțire poate însemna adesea o scădere a costurilor de funcționare, acesta va exacerba, de asemenea, căldura excesivă formată de frecarea componentelor, ceea ce ar putea sfârși prin a provoca o uzură excesivă și deteriorarea motorului.
De obicei mai bun pentru vehiculele mai vechi
Vârsta nu este blândă cu majoritatea lucrurilor, inclusiv cu motoarele.
Uzura va slăbi, va prelucra și chiar va ciobi componentele dintr-un vehicul. Pe măsură ce aceste componente se uzează, o opțiune mai groasă va asigura că spațiile mai mari și componentele uzate vor rămâne lubrifiate.
Mai potrivite pentru vehiculele care funcționează la temperaturi mai ridicate
Vehiculele care sunt turbo, tunate sau care au altfel de componente speciale funcționează adesea la temperaturi de funcționare mai ridicate decât omologii lor obișnuiți.
Din acest motiv, un ulei ca 10W-40 va fi mai rezistent la subțiere decât 10W-30.
10W-40 utilizat într-un vehicul care funcționează la 200 de grade poate avea aceeași vâscozitate ca 10W-30 utilizat într-un vehicul care funcționează la 150 de grade.
Mai bun pentru motoarele cu jocuri libere
Pentru tehnicienii și pasionații care construiesc și pun la punct motoare, jocurile de rulmenți sunt importante.
Acestea fiind spuse, vehiculele cu jocuri libere vor avea nevoie de un ulei mai gros la temperatura de funcționare decât cele cu jocuri strânse.
Acest lucru este similar cu conceptul de vehicule mai vechi care au o uzură mai mare a componentelor motorului decât vehiculele mai noi ale căror componente sunt bine ajustate și nu sunt încă rodate.
Pentru a afla mai multe despre compararea uleiurilor 10W-30 și 10W-40, iată un videoclip util pe care ne-am gândit să îl împărtășim cu dumneavoastră.
Ce alte informații ar trebui să știu referitoare la 10W30 VS. 10W40?
În primul rând, citiți întotdeauna manualul proprietarului pentru a înțelege ce tip de grad de ulei necesită motorul vehiculului dumneavoastră. Unele vehicule vor permite o „marjă de manevră” pentru a include o gamă de grade de ulei, dar abaterea de la acest lucru și decizia de a vă face propriul lucru poate duce la deteriorarea motorului dumneavoastră.
Dacă sunteți genul de persoană care schimbă singur uleiul vehiculului dumneavoastră sau dacă pur și simplu vă duceți vehiculul la magazinul local pentru a i se schimba uleiul, trebuie să știți de ce aveți nevoie.
De multe ori, dacă vă duceți vehiculul la oricine altcineva în afară de un dealer, veți alege uleiul pe care îl doriți. Dacă nu știți de ce aveți nevoie, este posibil să ajungeți să alegeți un tip greșit.
Dacă aveți un vehicul mai vechi, este posibil să aveți nevoie de un ulei convențional de un singur grad. Chiar dacă acel vehicul necesită SAE 30 sau SAE 40, amintiți-vă că opțiunile convenționale din trecut nu erau la fel de avansate din punct de vedere tehnologic ca opțiunile disponibile astăzi, iar diferența dintre cele două ar putea fi mult mai mare decât ofertele actuale 10W-30 și 10-W40.
Încheiere
Diferențele dintre 10W-30 și 10W-40 s-ar putea să nu mai fie la fel de mari ca pe vremea când nu exista decât un singur tip de ulei, dar tot există diferențe.
Înțelegerea sistemului de clasificare SAE și a vâscozității este primul pas pentru a ști cum și când să folosiți fiecare ulei.
Vezi, nu este ca și cum unul este în mod inerent mai bun decât celălalt. Ambele au propriile beneficii, dar toate aceste sisteme de clasificare, numere și litere pot fi totuși confuze dacă nu știți la ce vă uitați.
Cel mai simplu mod de a afla exact ceea ce aveți nevoie este să consultați manualul de utilizare al vehiculului dumneavoastră.
Dar, dacă faceți acest lucru și sunteți încă puțin confuz, puteți cere întotdeauna mecanicului dumneavoastră local să vă ofere o explicație completă cu privire la diferențele și beneficiile atât ale uleiului de motor 10W-30, cât și ale celui 10W-40. Să sperăm, însă, că nu va trebui să faceți asta, deoarece ghidul nostru va fi clarificat totul pentru dumneavoastră!
.