United 787-10 Polaris Business Class Flight Review
În ianuarie, United a devenit prima companie aeriană americană care a operat versiunea 787-10 a avionului Dreamliner de la Boeing. Compania aeriană a lansat zboruri transcontinentale de la hub-ul său de la Aeroportul Internațional Newark către Los Angeles în ianuarie, iar apoi către San Francisco în februarie. De atunci, United a pus, de asemenea, avionul în serviciu de la Newark către diverse destinații europene, inclusiv Barcelona, Bruxelles, Dublin, Paris și Frankfurt.
United rămâne singura companie aeriană din SUA cu Boeing 787-10 în flota sa și este unul dintre puținii transportatori din întreaga lume care operează aeronava. 787-10 oferă aceeași eficiență a combustibilului de ultimă generație și aceleași caracteristici de combatere a jetlag-ului ca și modelele mai mici 787-8 și 787-9, inclusiv motoare mai silențioase, o mai bună presurizare și umiditate a cabinei pentru confortul pasagerilor, sisteme de iluminare care îi ajută pe călători să își adapteze mai repede ritmul circadian la noile fusuri orare și ferestre mai mari pentru a lăsa să intre mai multă lumină naturală decât avioanele convenționale.
787-10. United
787-10 este cel mai mare din familia Dreamliner – cu 18 picioare mai lung decât 787-9 și cu 38 de picioare mai lung decât 787-8. Acest lucru îi permite să transporte cu 66 de pasageri mai mult decât primul și cu până la 99 de pasageri mai mult decât al doilea. În mod interesant, deoarece este mai mare și poate transporta încărcături mai mari, raza de acțiune a avionului este de fapt mai limitată decât cea a modelelor 787-8 și 787-9. Cu toate acestea, poate totuși să zboare până la aproximativ 7.300 de mile, ceea ce plasează multe rute internaționale pe distanțe lungi bine în raza sa de operare.
Aeronava dispune, de asemenea, de unele dintre cele mai recente opțiuni de scaune de la United, inclusiv mult lăudatele corpuri Polaris la clasa business, precum și scaunele premium economy Premium Plus, introduse recent de compania aeriană.
Am avut recent ocazia să experimentez clasa business la bordul aeronavei 787-10 de la United, de la Los Angeles LAX la Newark International. Iată cum a fost evaluată experiența mea în Polaris.
repartizate pe 11 rânduri. Eric Rosen
Cabină și locuri
Secția business-class de la bordul aeronavei 787-10 de la United constă într-o singură cabină cu 44 de locuri. Cele 11 rânduri sunt dispuse într-un model 1 – 2 – 1, astfel încât fiecare pasager are acces direct la culoar. Fiecare scaun are o lățime de 20,6 inci – puțin mai îngust decât scaunele Polaris de la bordul aeronavelor 777-300ER ale companiei aeriene – și se înclină până la un pat complet plat în sus, cu o lungime de 78 de inci.
Scaunele de pe părțile laterale ale avionului sunt alternativ mai aproape de fereastră sau de culoar, cu un cotieră largă pe o parte și una îngustă pe cealaltă. Cele mai apropiate de culoar au ecrane de confidențialitate considerabile pentru a limita intruziunile.
Câteva scaune laterale sunt mai private decât altele.
Eric Rosen
Scaunele din secțiunea centrală sunt alternativ mai apropiate sau mai îndepărtate unele de altele, în funcție de faptul dacă cotierele lor înguste se află pe partea culoarului sau în mijloc. Cuplurile care călătoresc împreună ar trebui să aprecieze intimitatea așa-numitelor locuri „luna de miere”, care sunt mai apropiate și protejate de culoar prin cotierele lor mai mari. Cei care călătoresc singuri ar trebui să se orienteze către scaunele laterale sau cele din centru care sunt separate unele de altele de cotierele mai mari.
mai îndepărtate. Eric Rosen
Pasagerii pot profita, de asemenea, de o altă caracteristică de confidențialitate – indicatoarele Do Not Disturb pe care le pot aprinde pentru odihnă și relaxare neîntreruptă. Comenzile scaunelor sunt intuitive, având câteva poziții prestabilite și o rotiță pe care pasagerii o pot folosi pentru a regla înclinarea.
Comanda scaunelor are o rotiță de înclinare.
Eric Rosen
Estetica generală a cabinei este elegantă și elegantă. Carcasele scaunelor sunt argintii și au un finisaj din metal periat, în timp ce pernele și accentele albastre ale scaunelor oferă puțină luminozitate.
Printre celelalte finisaje sofisticate se numără suprafețe din piatră albă pe cotiera mare, compartimente de depozitare care conțin căști cu anulare a zgomotului și oglinzi mici, precum și lămpi de scaun în stil sconce pentru citit și lucrat.
lămpile în stil sconce oferă o senzație sofisticată. Eric Rosen
Care scaun are, de asemenea, o priză de alimentare universală și un port USB pentru a menține dispozitivele personale încărcate, precum și un al doilea port USB sub sistemul de divertisment la bord.
Printre care, sistemele IFE includ ecrane de 16 inci și se mândresc cu o serie de elemente noi, inclusiv caracteristici pentru a se adapta pasagerilor cu probleme de vedere, auz și mobilitate. Sistemul oferă recomandări de vizionare în funcție de timpul de zbor rămas și poate afișa chiar și o funcție de ecran divizat, astfel încât pasagerii să poată viziona conținut în timp ce vizualizează harta interactivă a zborului.
Ecranele de divertisment sunt de 16 inci.
Eric Rosen
Meseta de tavă se glisează de sub ecranul de divertisment și este suficient de mare pentru a susține un laptop atunci când este complet deschisă. De asemenea, poate fi pliată în jumătate pentru comoditate.
United 787-10 Dreamliners oferă, de asemenea, Wi-Fi pentru cumpărare, care a funcționat foarte bine pe zborul meu de la o poartă la alta.
Scaunele se înclină până la paturi de 78 de inci.
Eric Rosen
Amenajări și mese
La fel ca pe zborurile internaționale ale companiei aeriene, pasagerii Polaris pe rutele transcontinentale se pot aștepta la facilități confortabile, inclusiv lenjerie de pat și perne Saks Fifth Avenue. Chiar și pe un zbor relativ scurt de la o coastă la alta, acestea au făcut ca luarea unui pui de somn să fie foarte confortabilă.
lenjerie de pat. Eric Rosen
Compania aeriană înlocuiește în prezent trusele de facilități Soho House Cowshed Spa cu unele aprovizionate cu produse la modă Sunday Riley. Acestea conțin, de asemenea, o trusă dentară, o mască pentru ochi și dopuri pentru urechi.
cele Riley. Eric Rosen
Pe itinerariul meu de dimineață, echipajul a venit cu suc de portocale, apă și Prosecco în timp ce pasagerii se îmbarcau. Apoi, după aproximativ 45 de minute de zbor, au început serviciul de mic dejun.
Masa a început cu fructe proaspete, iaurt grecesc și granola servită cu o selecție de produse de patiserie.
Alegerile de bază au fost cereale cu lapte, blintzes de brânză cu sos de fructe de pădure amestecate și ananas la grătar și cârnați de porc sau chilaquiles cu omletă, chorizo de pui, brânză Colby Jack și salsa verde. Am optat pentru ouă, iar acestea au fost picante și sățioase.
Oualele și chorizo au fost o alegere bună pentru micul dejun.
Eric Rosen
Apoi, cu aproximativ 90 de minute înainte de aterizare, însoțitorii de bord au distribuit învelișuri de friptură de vită și sandvișuri cu roșii și mozzarella. Au fost, de asemenea, gustări plasate pentru ca pasagerii să se servească singuri din bucătărie în timpul restului zborului.
Serviciul de pe zborul meu a fost prompt și eficient, dacă nu în întregime cordial. La un moment dat, însoțitoarea de bord care mă ajuta a susținut că nu mai aveau apă atunci când am întrebat-o dacă îmi poate reumple sticla. Cu toate acestea, când m-am întors mai târziu la bucătărie, un alt însoțitor de bord mi-a înmânat două sticle noi, așa că nu sunt pe deplin sigur de ce s-a întâmplat.
În ansamblu, totuși, experiența a fost plăcută și productivă – am putut să lucrez, să mă bucur de o masă completă, să urmăresc o emisiune de divertisment și să mă odihnesc puțin, totul înainte de a ateriza în Newark.
Tarife și mile
Așa cum v-ați putea aștepta, având în vedere confortul din cabină și facilitățile de lux, zborul Polaris pe 787-10 de la United nu este ieftin. Biletele de avion într-o singură direcție între Los Angeles și Newark variază între 659 și 1.209 dolari. Dacă doriți să răscumpărați mile de la United MileagePlus, care este un partener de transfer al Chase Ultimate Rewards, așteptați-vă să folosiți între 25.000-50.000 pentru fiecare cursă.
Urmăriți-mă pe Twitter. Consultați site-ul meu.
.