20 motorcyklar som kör 0-60 MPH på under 3 sekunder

Det finns massor av sportbikes, cruisers och superbikes som försöker göra anspråk på att vara ”snabbast i världen”, en prestigefylld utmärkelse som är nästan omöjlig att fastställa. De företag som regelbundet försöker ta bältet för ”världens snabbaste” produktionsmotorcykel är de vanliga misstänkta: Suzuki, Yamaha, Kawasaki och Ducati. Med det sagt, medan ”snabbast i världen” är ett påstående, är ”snabbast acceleration” en helt annan sak.

I den här listan hittar du 20 av de snabbast accelererande motorcyklarna i världen. Och även om de fyra största företagen alla finns med här, så hittar du också motorcyklar från BMW, KTM, Honda och EBR. Alla dessa motorcyklar har alla lyckats nå 0-60 mph på under tre sekunder. En annan gemensam nämnare är att med undantag för en motorcykel på listan har de alla byggts under 2000-talet. Detta visar att i takt med att tekniken utvecklas så gör även designen och motorerna i dessa löjligt snabba motorcyklar det.

Alla dessa motorcyklar är gatlegala produktionsmotorcyklar, och de tog alla 0-60-testet från stående start. Dessa motorcyklar lyckades köra kvartsmilstestet på under 12 sekunder.

Det finns många variabler när man kommer fram till accelerationstider. Några av dessa är förarens skicklighetsnivå, starttekniken, mätutrustningen, banans ytförhållanden, vädret, lufttemperaturen och höjden. Så nästa gång du ser en supermotorcykel tävla i en rak linje och tycker att det är lätt och enkelt, tänk på dessa variabler.

Här är 20 av de snabbaste motorcyklarna som kom från 0 till 60 mph på under tre sekunder.

20 2006 Suzuki GSX-R1000 (2.35 sekunder)

Först ut är Suzuki GSX-R1000, som 2001 introducerades för att ersätta GSX-R1100. Den har det snabbaste rekordet för 0-60 mph – bara 2,35 sekunder.

Denna vansinnigt snabba krockraket drivs av en fyrcylindrig motor på 999 cc i rad. 2006 års modell av motorcykeln slog igenom den här gången, och den modellen har en topphastighet på 178 mph.

2007 års modell av GSX-R1000 hade några betydande förändringar jämfört med 2006 års modell. Motorcykeln ökade med 14 lbs på grund av sitt nya avgassystem (infört på grund av nya utsläppsregler). För att motverka detta förbättrade Suzuki motorcykelns aerodynamik med en snabbare motor och ett snabbare spjällhus. Det skulle dröja till 2017 innan GSX-R1000 skulle få ytterligare en uppdatering.

19 2002 Suzuki Hayabusa (2,47 sekunder)

Tvåan på listan är ännu en Suzuki, den här en 2002 års Hayabusa-modell, som nådde 0-60 på endast 2,47 sekunder, hela 0,12 sekunder långsammare än GSX-R1000.

När denna motorcykel först kom ut 1999 fick den genast hyllningar som ”världens snabbaste produktionsmotorcykel”, med topphastigheter på 188 till 194 mph.

Europeiska och japanska tillverkare skapade ett avtal för att begränsa topphastigheten på sina motorcyklar efter 1999, då rädslan för ett europeiskt reglerings- och importförbud skrämde motorcykeltillverkare. Den godtyckliga gräns de satte var 186 mph, och det gav 1999 års Hayabusa den obestridliga utmärkelsen som 1900-talets snabbaste produktionsmotorcykel eftersom inga efterföljande modeller kunde gå snabbare utan att manipuleras. Motorcycle Consumer News rapporterade att även om det är den snabbaste motorcykeln så kompromissar den inte med andra egenskaper som hantering, komfort, buller och bränsleekonomi.

18 2010 Yamaha VMAX (2.5 sekunder)

Yamaha har varit ett av de mest kända motorcykelmärkena under mycket lång tid, och cruisern VMAX är inget undantag. Den har funnits sedan 1985, men det var en modell från 2010 som klarade 0-60 på bara 2,5 sekunder, vilket gör den till den tredje snabbaste motorcykeln efter acceleration på planeten.

Motorcykeln är känd för sin kraftfulla 70° V4-motor, sin axeldrivning och sin distinkta styling.

Originalramarna på motorcyklarna från 1900-talet är inte vad man förväntar sig att de skulle kunna accelerera till 60 mph så snabbt, och det är för att de inte var det. Den modell som ställdes ut på 2005 års Tokyo Motor Show gjorde en översyn av hela motorcykeln med ett helt nytt koncept. Den hade ett nytt chassi, uppgraderade komponenter och toppmoderna bromsar. Den nya konceptmodellen släpptes officiellt 2008.

17 2002 Kawasaki Ninja ZX-12R (2,59 sekunder)

Kawasaki Ninja är kanske världens främsta sportmotorcykel och tillverkades från 2000 till 2006 av den japanska tillverkaren Kawasaki. Fram till 2006 (då ZX-14 släpptes) ansågs ZX-12R vara den kraftfullaste produktionsmotorcykeln, som kunde nå höga hastigheter på 190 mph (med ramluftsintag).

Under de sju år som den tillverkades var ZX-12R verkligen den snabbaste produktionsmotorcykeln som fanns till salu.

Motorcykeln var också starkt inblandad i att få till stånd den vapenvila som stoppade konkurrensen om allt snabbare motorcyklar. Den har en topphastighet på 187 mph (utan modifieringar) och en modell från 2002 klarade 0-60 mph på bara 2,59 sekunder. En motorcyklist fick en testad tid på kvartsmilen på bara 9,87 sekunder och gick i 146,29 mph.

16 2015 Kawasaki Ninja H2 (2,6 sekunder)

En av de nyutgivna motorcyklarna på detta är 2015 års Kawasaki Ninja H2, som testade en 0-60 mph på bara 2,6 sekunder. Ninja H2 är en ”supercharged supersports”-motorcykel, en del av Kawasakis Ninja-serie, och den har en centrifugalkompressor med variabel hastighet. Motorcykelns version som endast är avsedd för banor, kallad Ninja H2R, producerar maximalt 326 hästkrafter med ramluft och är den snabbaste och mest kraftfulla produktionsmotorcykeln på marknaden.

2016 gjorde Jenan Sofuoglu, den femfaldige världsmästaren i Supersport-bana, ett försök att nå högsta hastighet i en Ninja H2R. Försöket stöddes av den turkiska presidenten och gjordes över Osman Gazi Bridge (världens fjärde längsta bro med en och en halv mils längd). Efter träning och förberedelser lyckades Sofuoglu nå 400 km/h (250 mph) på bara 26 sekunder. En dashcam filmade försöket, men det bekräftades aldrig av krönikörer eller GPS eller radar.

15 2014 EBR 1190RX (2,6 sekunder)

Tillhop med Kawasaki Ninja H2 är en EBR 1190RX, en amerikansktillverkad motorcykel som produceras av Erik Buell Racing (EBR). 1190RX introducerades den 16 oktober 2013 som EBR:s första produktionsmotorcykel.

Sportmotorcykeln har en 72° V-twin-motor på 1 190 cc (72,6 cu in) med 72° V-twin-motor, som levererar 185 hk och ett vridmoment på 101,6 lb-ft.

Under 2016 kom EBR ut med en ”svartklädd” version av 1190 som kallas ”Black Lightning”. Denna motorcykel hade en annan växling, lägre sadelhöjd och lägre totalhöjd (med 2 tum), höga styr och ett komfortsäte som tillval. Det var en 2014 års modell av 1190RX som slog 0-60 mph på 2,6 sekunder. Verksamheten gick i likvidation och konkurs 2015 och resterna av verksamheten såldes i januari 2016 till Liquid Asset Partners (LAP).

14 2013 BMW S1000RR (2.6 sekunder)

Helt uppe bland de andra cirka sju motorcyklar som når 0-60 mph på bara 2,6 sekunder är BMW S1000RR. Även om BMW är mer känt för sina lyx- och sportbilar (och banbilar) tillverkades S1000RR 2009 för att tävla i 2009 års Superbike World Championship. Därefter gick den in i kommersiell produktion.

S1000RR drivs av en 999 cc inline-4-motor som går på 14 200 varv per minut. BMW tillverkade 1 000 av motorcyklarna för att uppfylla Superbike-kraven.

Under 2010 utökades produktionen av den vägvänliga motorcykeln. Motorcykeln har ett antiblockeringssystem för bromsar samt ett elektroniskt system för dragkontroll som tillval. Med 133,6 kW (179,2 hk) i bakhjulet är det den mest kraftfulla motorcykeln i klassen på dynon.

13 2014 Ducati 1199 Panigale (2,6 sekunder)

Ducati 1199 Panigale var en kortlivad sportmotorcykel som fick sitt namn efter en liten tillverkningsstad kallad ”Borgo Panigale”. Den presenterades på motorcykelutställningen i Milano 2011 och ersattes av den större modellen 1299 år 2015. Den hade en enorm cylindervolym på 1 198 cc, som blev ännu större i 1299 Panigale (1 285 ccs). Vid tiden för lanseringen hävdade Ducati att 1199 Panigale var världens kraftfullaste produktionsmotor med tvåcylindrig motor, med 195 hk vid 10 750 varv per minut.

Motorcykeln har en topphastighet på 177,4 mph, men det var fram till dess att 2013 års modell, Panigale R, hade en ny lättare motor, som höjde dess effekt och topphastighet till 202 mph. En 2014 års modell av motorcykeln slog 0-60 mph på bara 2,6 sekunder.

12 2015 Ducati Diavel (2,6 sekunder)

Ducati Diavel är en andra generationens cruisercykel som tog efter Indiana (produktion från 1968 till 1990). Den första, 2011 års modell debuterade på EICA-motorcykelutställningen i Milano 2010, och den andra generationen (2015, bilden här) debuterade på 2014 års Volkswagen Group Night i Genève. Motorn på Diavel är en 1 198 cc som är återanpassad från supercykeln 1198, nu kallad Testastretta 11°.

Ducati stylade Diavel internt, under ledning av designchefen Pierre Terblanche. Cycle World hävdade att Diavel har ”den snabbaste 0-60 mph-tiden av alla produktionsmotorcyklar som Cycle Word någonsin har testat”, även om vi ser att så inte är fallet. Den lyckades dock ta sig från 0-60 på 2,6 sekunder, vilket inte är något att skratta åt.

11 2015 Yamaha YZF-R1 (2,6 sekunder)

Yamaha YZF-R1 är en sportcykel i öppen klass, eller superbike, som har funnits i en eller annan form sedan 1998. Under de 20 år som Yamaha Motor Company har tillverkat motorcyklarna har den genomgått ett flertal kaross- och specifikationsändringar och uppgraderingar. Den lanserades ursprungligen efter att ha skapat en mer kompakt Genesis-motor, och den har alltid hållit fast vid en 998 cc vätskekyld motor.

Sedan dess tidiga dagar i slutet av 90-talet med en vev med 150 hk har YZF-R1 sedan dess utökats till 190 och 200 hk med sin 2015 års modell. Samma 2015 års modell testade 0-60 mph på 2,6 sekunder. Motorcykeln har haft fem segrar i Macau Grand Prix mellan 1999 och 2013, vilket gör den till en av de mest framgångsrika sportmotorcyklarna i racinghistorien. Lorenzo Alfonsi vann 2004 FIM Superstock 1000 Cup i en YZF-R1, följt av Didier van Keymeulen 2005.

10 2013 Honda CBW1000RR SP (2.6 sekunder)

Den sista hojen som klarade sig över 2,6 sekunder är 2013 Honda CBW1000RR SP. I vissa länder är motorcykeln känd som ”Fireblade”, och eftersom det är lättare att säga är det vad vi kommer att kalla den.

Den har samma 998 cc vätskekylda fyrcylindriga motor som bidraget ovan (Yamaha YZF-R1) och lanserades 2004 av Honda som den sjunde generationen av CBR-serien av motorcyklar, som har tillverkats sedan 1992.

Den här kompakta motorcykeln har en lång racinghistoria. Olika team mellan 2004 och 2014 vann Suzuka 8 Hours endurance race nio olika gånger med en Fireblade. Cycle World tilldelade den också utmärkelsen International Bike of the Year mellan 2008 och 2009. Motorcycle USA utsåg också 2009 års modell till årets bästa sportcykel.

9 2010 Ducati 1198 S (2,7 sekunder)

En annan kortlivad sportcykel från Ducati är 1198, som endast tillverkades från 2009 till 2011. Motorcykeln hade samma design som sin föregångare 1098, men den hade ökad effekt och vridmoment, lättare strålkastare, omdesignade hjul, traktionskontroll och lättare kåpor på S-modellen. Så i princip var det en helt annorlunda motorcykel. Ett attribut som fördes över från 998-dagarna är den utmärkande enkelsidiga svingarmen.

Motorn på motorcykeln är en 90° V-twin, vätskekyld fyrventilare, som rockar 170 hk vid 9 600 varv per minut.

Racern Carlos Checa vann både tillverkar- och förartiteln med en Ducati 1198 S under 2011 års Superbike World Championship-säsong, vilket gav motorcykeln inflytande men inte tillräckligt för att fortsätta produktionen. En modell från slutet av 2011 klarade 0-60 mph på 2,7 sekunder, vilket gör denna Ducati till en av de snabbaste italienska supermotorcyklarna som någonsin tillverkats.

8 2013 Yamaha FZ-09 (2,7 sekunder)

Yamaha MT-09, kallad ”FZ-09” i Nordamerika, är en ”naken” eller standard motorcykel med en 847 cc inline-trea motor av typen cross-plane. Den är känd för sin lätta ram av gjuten legering, vilket ger motorcykeln en totalvikt på bara 414 lbs. FZ-09 är avsedd att konkurrera mot Triumph Street Triple, Kawasaki Z800, MV Augusta Brutale och Yamahas egen FZ8. En modell från 2013 nådde 0-60 mph på 2,7 sekunder. År 2015 ansåg MCN:s testare i en grupp med fem cyklar att FZ-09 var en bättre motorcykel, med bättre värde än dessa fyra konkurrenter. Efter att Yamaha förlorat sitt rykte om innovation skulle FZ-09 återupprätta det ryktet, vilket den tydligen gjorde.

Motorcykeln har varit i produktion sedan 2014 och går fortfarande bra. I 2017 års modell uppgraderades FZ-09 med fullt justerbar fjädring, traktionskontroll, ABS, LED-lampor, Slipper-koppling och ny styling.

7 2001 Yamaha FZ1 (2.7 sekunder)

FZ1 är en gatumotorcykel som tillverkas i Japan av Yamaha. Den har haft två generationer, först 2001-2005 och sedan 2006-2015. Generation 1-modellerna hade stålrörsramar och modifierade YZF-R1-motorer med förgasare. Förutom färgalternativen var modellerna oförändrade under denna period.

Generation II-modellerna introducerades som ”nakna” (det vill säga utan avgasrör) cyklar och introducerade ett helt nytt chassi, karosseri, fjädring och motor.

En ram av gjuten aluminium med en motor med spänningsledare ersatte den gamla stålrörsramen och den kontrollfyllda svingarmen, vilket bidrog till att motorcykeln kunde mäta sig med rivalerna. Ändå var det en modell från 2001, inte den nyare generationen, som kunde ta sig från 0-60 mph på bara 2,7 sekunder.

6 2009 BMW K1300S (2,79 sekunder)

Från tiden 2,7 sekunder kommer 2009 års BMW K1300S, som var en motorcykel som introducerades 2008. Den ersatte den utgående K1200S, som tillverkades i fyra år, från 2004 till 2008. BMW förbättrade motorn från sin föregångare och gav K1300S en motorvolym på 136 cc jämfört med K1200S, vilket ökade effekten till 175 hk. Den fick också nyformade kåpor och ett nytt avgassystem.

Ett test av K1300S lyckades med en kvartsmilstid på bara 10,62 sekunder vid 133,03 mph.

Det bästa testet på banan för en 0-60 mph nåddes på 2,79 sekunder. Den har en tillverkarens topphastighet på 174,5 mph. K1300S varade dubbelt så länge som sin föregångare, BMW tillverkade motorcyklarna från 2008 till 2016.

5 2014 KTM 1190 Adventure (2,8 sekunder)

Den som är bara 0,01 sekunder långsammare än K1300S är KTM 1190 Adventure, en 1 195 cc V-twin adventure touring-motorcykel med V-twin som tillverkades mellan 2013 och 2016. Modellen avslöjades på Intermot-mässan 2012, då 2014 års modell ställdes ut. Motorcykelns motor var baserad på RC8:s kraftverksmotor, kallad ”LC8”. Liksom RC8 och dess föregångare (990 Adventure) använder 1190 Adventure ride-by-wire-gasknappen.

Ride-by-wire-gasknappen var tänkt att hjälpa 1190 Adventure mot tekniskt avancerade rivaler som Ducati Multistrada 1200. Detta var också den första motorcykeln med Boschs Anti-Lowside-teknik, även känd som ”Motorcycle Stability Control” (MSC). Den kunde nå 0-60 mph på bara 2,8 sekunder.

4 2010 BMW K1300R (2,81 sekunder)

Den som kommer in på bara 0,01 sekunder långsammare än posten ovan, återigen, är BMW K1300R, en motorcykel tillverkad från 2008 till 2015. Den tog över K1200R som flaggskepp för BMW:s stadsmotorcykel när den släpptes 2009. K1300R producerar 173 hästkrafter vid 9 250 varv per minut, enligt BMW, från sin 1 293 cc stora inline-fyramotor. Motorn modifierades av det brittiska företaget Ricardo plc. K1300R har också en avgasfjärilsklaff som ökar vridmomentet och förbättrar avgaserna.

K1300R slog 0-60 mph på 2,81 sekunder, delvis tack vare sin betoning på hög effekt och acceleration.

Den kan accelerera snabbt tack vare den breda kraftöverföringen, den långa hjulbasen och den lågt monterade motorn, som hjälper den att placera kraften utan att orsaka oavsiktliga wheelies.

3 2006 BMW K1200R (2.85 sekunder)

Som föregångare till BMW K1300R är det logiskt att K1200R skulle ligga precis under den. Denna motorcykel tillverkades av BMW från 2005 till 2008 (då K1300R tog över). Den har en något lägre motor, en fyrcylindrig inline-fyracylindrig motor på 1 157 cc som ger 163 hk vid 10 250 varv per minut. Hela motorcykelns tyngdpunkt har sänkts genom att cylinderblocket har kantats 55 grader mot framhjulet.

När den lanserades kallade BMW Motorrad K1200R för ”världens mest kraftfulla nakenmotorcykel”, men Suzuki tog snabbt över detta påstående med lanseringen av B-King, ett odjur med 184 hästkrafter. RiDE testade dock B-King och K1200R tillsammans och fann att trots B-Kings extra kraft var K1200R en snabbare accelerator, med en 9 mph högre topphastighet. Det återspeglas i nästa inlägg. .

2 2008 Suzuki B-King (2,86 sekunder)

Det här är en Suzuki B-King från 2008, motorcykeln som var tänkt att tränga undan BMW K1200R som världens mest kraftfulla nakenmotorcykel. Även om den inte riktigt vann loppet (enligt den brittiska tidningen RiDE) lyckades den ändå accelerera från 0-60 mph på bara 0,01 sekunder långsammare än K1200R i ett oberoende test.

B-King kallas för en ”streetfighter” och ställdes ut för första gången 2007.

Den använder sig av en enorm 1 340 cc-motor, samma motor som Hayabusa, men med olika insugnings- och avgassystem. Den har en topphastighet på 158 mph. B-King visades ursprungligen som en konceptmotorcykel 2001 och drevs då av en överladdad Hayabusa-motor. Produktionen av motorcykeln pågick från 2007 till 2012.

1 1998 Suzuki GSX1200W Inazuma (2,88 sekunder)

Sist sist på listan men ändå på strax under 2,9 sekunder (2,88, för att vara exakt) är Suzuki GSX Series, en Inazuma på 1 200 W. Denna motorcykel är också den äldsta motorcykeln på listan, vilket gör den ännu mer imponerande. Motorcyklarna i GSX-serien från Suzuki har funnits sedan 1985, efter att ha tagit över efter GT-serien från 1970-talet. Den första modellen från 1985 var GSX-R750, en luft- och oljekyld, tvåventilig motor med en ny fyrtaktsdesign.

De tidigaste GSX-modellerna var tvåcylindriga cyklar, GSX 250 och GSX 400. Det var inte förrän 1984 som GSX 750S fick en uppdaterad motor. Modellen på bilden här, en GSX1200W Inazuma, erbjöds i Europa och Japan endast under en kort tidsperiod och tillgodosåg en kundkrets som ville ha en högre kvalitet och en mer traditionell stil.