Krav på kedjor för lastbilar

maj 24, 2021admin

Krav på kedjor (PDF) – schemalagda instruktioner för hur du lägger kedjor på ditt fordon
Kontroller av kedjor – information om olika typer av kedjekontroller och information om däck med snöprofil
Vägarförhållanden – aktuella vägarförhållanden, inklusive krav på kedjor

Hofta frågor

Vad är datumen för kedjelagen?

Californien har inga specifika datum när fordon måste ha kedjor. När det på vägen finns en skylt med krav på kedjor måste alla tunga fordon (över 6 500 pund bruttovikt) vara utrustade med kedjor monterade på däcken för att få köra vidare. Beroende på hur allvarliga vägförhållandena är behöver vissa fordon (personbilar, fyrhjulsdrivna fordon med snödäckor) kanske inte installera kedjor vid det tillfället. Undantagen kommer att anges på skylten.

Vad är däckdragningsanordningar?

Däckdragningsanordningar definieras i California Vehicle Code (VC) Section 605 som ”anordningar eller mekanismer med en sammansättning och utformning som kan förbättra fordonets dragkraft, bromsning och kurvtagningsförmåga på snö- eller isbelagda ytor”, och omfattar konventionella däckkedjor av länktyp och kabelkedjor samt andra mindre konventionella anordningar, såsom ”Spikes Spyder”. När termen ”kedjor” används här avses alla ”däckdragningsanordningar” om det inte uttryckligen anges kedjor av länktyp.

Vad är automatiska draghjälpmedel och är de lagliga i Kalifornien?

Automatiska draghjälpmedel används i första hand på kommersiella fordon, utryckningsfordon och bussar. ATD:er är anordningar som är monterade under fordonet och som slungar kedjesegment under de inre drivhjulen. Dessa anordningar kan aktiveras av föraren när behovet av extra dragkraft uppstår. Även om de är lagliga i Kalifornien och har godkänts som en direkt en-till-en-ersättning för konventionella kedjor, kan fordon med enbart ATD:er behöva lägga till ytterligare kedjor på de yttre hjulen för att uppfylla Kaliforniens kravtabell för kedjor.

Diagram som illustrerar kedjeplacering:

Är kombinationer som består av en tvåaxlad traktor (en enda drivaxel) och dubbla släpvagnar förbjudna i områden med kedjekontroller?

Det finns vissa områden där sådana kombinationer är förbjudna när kedjekontroller finns utplacerade. Dessa sträckor är markerade med uppsatta skyltar som anger begränsningen.

Krävs kedjor på de inre ”duallerna” på 2-axliga fordon (lastbilar, bussar, husbilar etc.)?

Inte vanligtvis, men under svåra förhållanden kan Kaliforniens transportministerium (California Department of Transportation, Caltrans) kräva kedjor på de inre duallerna om förhållandena motiverar det. (Om förhållandena är så allvarliga kan det vara bättre att skjuta upp resan.)

Var krävs kedjor?

Kedjor krävs oftast i de högre bergspassen i norra Kalifornien, t.ex. på Interstate 5 norr om Redding, Interstate 80 över Donnerpasset mellan Sacramento och Reno, Nevada, och US Highway 50 över Echo summit mellan Lake Tahoe och Sacramento. Kedjor krävs också ibland på State Route 58 nära Tehachapi mellan Bakersfield och Mojave, Interstate 15 över Cajon Pass mellan Victorville och San Bernardino och Interstate 5 över Tejon Pass mellan Los Angeles och Bakersfield. Det kan dock falla snö på högre höjder på många platser i Kalifornien. Kedjor kan behövas när som helst på dessa högre höjder när förhållandena så kräver.

Motorister rekommenderas att kontrollera aktuella vägförhållanden på Caltrans webbplats. Bilister kan också ringa Caltrans väginformationsnummer på 800-427-7623.

Är ”allvädersdäck” eller ”terrängdäck” samma sak som ”snödäckor”

Det kan de vara. Snödäckor har beteckningen ”Mud & Snow” eller en förkortning som ”M-S”, ”M+S” eller ”M/S” markerad på däckets sidovägg. Däck utan denna beteckning betraktas inte som vinterdäck. Snödäckor måste också ha ett mönsterdjup på minst 6/32 tum (3/16 tum) (ungefär 1/2 av det ursprungliga mönsterdjupet).

Är kabelkedjor tillåtna?

Omedelbart. De är tillåtna för personbilar och lätta lastbilar under praktiskt taget alla förhållanden. Kablar är inte lika effektiva som kedjor av länktyp under svåra förhållanden vid högre höjder och branta lutningar för ”stora lastbilar” och kanske inte är tillåtna beroende på lokala förhållanden som bestäms av Caltrans. När kedjekontroller är utplacerade över Donner Pass på Interstate 80 krävs det vanligtvis att tunga lastbilar har kedjor av länktyp på åtminstone huvudaxeln.

Måste kedjor medföras i undantagna fordon?

För fordon utan kedjor är det inte tillåtet att köra in i områden med kedjekontroller och de måste återvända till en lägre höjd där det inte krävs kedjor. Det finns inga bestämmelser om att parkera fordon vid kontrollpunkterna för kedjekontroll.

Vad betyder det när det i radioväginformationen står ”trucks are being screened?”

Under ogynnsamma eller oroliga väderförhållanden kan Caltrans inrätta kontrollpunkter för kontroll av lastbilar vid infarter till större motorvägar i bergsområden. När dessa skärmar finns måste alla tunga lastbilar stanna och visa Caltrans-personal att de har de nödvändiga kedjorna ombord för att få fortsätta. Lastbilar utan kedjor kommer att uppmanas att återvända till en lägre höjd tills vädret blir bättre. Det finns inget utrymme på högre höjder för att parkera lastbilar som inte är utrustade med kedjor.

Vilka datum gäller för dubbade snödäckor?

Studda snödäckor är tillåtna i Kalifornien från den 1 november till den 30 april varje år. Under denna tid är dubbdäck tillåtna på alla platser i delstaten. Noppade snödäckor betraktas inte som däckdragare och får inte användas i stället för kedjor.

Om jag har fyrhjulsdrift, behöver jag då ha med mig kedjor?

Ja. Även om väderförhållandena kanske inte motiverar användning av kedjor på fyrhjulsdrivna fordon vid en viss tidpunkt, måste du, för att komma in i ett kedjekontrollområde, ha en uppsättning kedjor (för en drivaxel) för ditt fordon i din ägo. Om förhållandena försämras eller om du har svårt att kontrollera ditt fordon måste du stanna och installera kedjorna.

Om jag har snödäckor, behöver jag då ha med mig kedjor?

Ja. Även om väderförhållandena kanske inte motiverar användning av kedjor på personbilar som är utrustade med snödäck vid en viss tidpunkt, måste du ha en uppsättning kedjor (ett par) för ditt fordon i din ägo för att komma in i ett kedjekontrollområde. Om förhållandena försämras eller om du har problem med att kontrollera ditt fordon måste du stanna och montera kedjorna.

Om jag har snödäckor på ett tungt nyttofordon, måste jag då ha med mig kedjor?

Ja. Det finns inget undantag för tunga nyttofordon (över 6 500 pund bruttovikt) som är utrustade med snödäckor. Kedjor måste installeras på tunga kommersiella fordon när kedjekontroller är uppsatta.

Om jag har dubbade snödäckor, måste jag då ha med mig kedjor?

Ja. Dubbade snödäckor betraktas inte som däckdragare och får inte användas i stället för kedjor.

Är ”fyrhjulsdrift” samma sak som fyrhjulsdrift?

Ja. Även om fyrhjulsdrivna system kan skilja sig mekaniskt från konventionella fyrhjulsdrivna system anses fyrhjulsdrivna system vara samma sak som fyrhjulsdrivna system när det gäller kedjekontroll.

Företagaren av mitt fordon rekommenderar att kedjor inte monteras på det. Måste jag ändå sätta på kedjor?

Ja. Många fordon som inte kan ta emot konventionella kedjor av länk-typ kan ta emot kabelkedjor eller andra anordningar som till exempel ”Spikes Spider”. Om ditt fordon inte är utrustat med någon typ av däckdragningsanordning är det varken säkert eller lagligt för dig att gå in i ett kedjekontrollområde. Om du väljer att inte installera däckdragningsanordningar på ditt fordon får du inte gå in i ett kedjekontrollområde.

Vilken axel installerar jag kedjorna på?

Kedjor måste installeras på drivaxeln. Fyrhjulsdrivna fordon och fyrhjulsdrivna fordon kan ha kedjor installerade på båda drivaxlarna, men bakaxeln är att föredra, såvida inte fordonstillverkaren rekommenderar framaxeln.

Måste jag sätta på kedjor när jag drar en släpvagn?

Ja, alltid.

Även om jag har fyrhjulsdrift?

Ja.

Måste jag sätta kedjor på släpvagnen?

Du måste ha minst en axel kedjad om släpvagnen är utrustad med bromsar.

Vad är R-1, R-2 villkoren som jag hör talas om?

Och även om Caltrans inte sätter upp skyltar med dessa beteckningar och inte heller använder dem för att tillkännage kedjekontroller för allmänheten, används de internt inom Caltrans och CHP som en slags förkortning för att beskriva kedjebegränsningar och de kan ingå i trafikrapporter som sprids av olika nyhetsbyråer.

Det finns tre primära kategorier av kedjebegränsningar, som visas nedan:

Krav 1 (R-1): Kedjor krävs på alla fordon utom personbilar och lätta lastbilar med en bruttovikt på mindre än 6 000 pund och som är utrustade med vinterdäck på minst två drivhjul. Kedjor måste medföras av fordon som använder snödäck. Alla fordon som drar släp måste ha kedjor på en drivaxel. Släpvagnar med bromsar måste ha kedjor på minst en axel.

Krav 2 (R-2): Kedjor krävs på alla fordon utom fyrhjulsdrivna fordon med en bruttovikt under 6 500 pund och som är utrustade med vinterdäck på alla fyra hjulen. Kedjor för en uppsättning drivhjul måste medföras av fyrhjulsdrivna fordon med snödäck.

Krav 3 (R-3): Kedjor krävs på alla fordon utan undantag.

R-1 och R-2 är de vanligaste förhållandena. En motorväg är ofta avstängd innan ett R-3-tillstånd införs. Vissa lokala områden kan använda variationer av dessa beteckningar. Du måste följa anvisningarna på de skyltar som satts upp för kedjekontroller eller eventuella anvisningar som ges av Caltrans eller CHP-personal vid kontrollpunkter för kedjekontroller, även om dessa avviker från sändningsrapporter om vägförhållanden eller information som finns i detta dokument.

Vilka paragrafer i California Vehicle Code hänvisar till kedjor?

Kedjekrav behandlas i CVC, avsnitt 605 och avsnitten 27450 till 27503. Dessutom omfattar avsnitt 26104 även laboratorietester (se nedan).

26104. (a) Varje tillverkare som säljer, erbjuder till försäljning eller tillverkar för användning på ett fordon anordningar som omfattas av krav som fastställts av avdelningen ska, innan anordningen erbjuds till försäljning, ha laboratorietestdata som visar att den uppfyller dessa krav. Testerna får utföras av tillverkaren.
(b) Avdelningen kan när som helst begära en kopia av testdata från tillverkaren som visar att en anordning uppfyller de krav som fastställts av avdelningen och ytterligare bevis för att vederbörlig omsorg har iakttagits för att upprätthålla överensstämmelsen under tillverkningen. Om tillverkaren inte tillhandahåller ett sådant bevis på överensstämmelse inom 30 dagar efter meddelande från avdelningen, kan avdelningen förbjuda försäljningen av anordningen i denna delstat till dess att godtagbara bevis på överensstämmelse har mottagits av avdelningen.