Min växellåda går inte att växla!

Den är lika nödvändig i ett fordon som själva motorn. Föreställ dig att du lämnar bilen i första växeln och försöker hålla farten på motorvägen, eller att du startar från ett stillastående i femte växeln. De motorer som sätts in i fordon idag är konstruerade för att köras säkert i ett mycket specifikt intervall eller hastigheter, eller varvtal. Om du någonsin har lagt märke till ett område där siffrorna blir röda på din bils varvräknare är det en indikation på den övre gränsen för motorns förmåga att snurra säkert. Dessutom är bilmotorer konstruerade för att fungera effektivt inom ett ännu snävare område. Eftersom vi alla vill kunna använda våra fordon på ett bekvämt sätt, oavsett om vi kör 8 km i timmen på en parkeringsplats eller 70 km i timmen på motorvägen, behöver vi en växellåda som är kopplad till motorn för att förvandla det relativt låga området av driftshastigheter till det breda området av önskade hastigheter för en bil.

Den automatiska växellådan i din bil har förvånansvärt många likheter med de tidiga växellådorna i Ford Model T. Ryggraden i de flesta moderna automatiska växellådor är fortfarande det planetariska kugghjulssystem som användes i Model T. På samma sätt som i en manuell växellåda är kugghjulens tänder i en automatisk växellåda alltid i kontakt med varandra. När du väljer en annan växel i en manuell växellåda kopplar du egentligen en annan uppsättning kugghjul till ingångs- och utgångsaxlarna i växellådan. Teorin är liknande för en automatisk växellåda, men kugghjulen är arrangerade på ett mycket annorlunda sätt.

Planetväxeluppsättningen i en automatisk växellåda heter så eftersom det finns ett stort kugghjul i mitten med mindre kugghjul runt omkring, ungefär som en stor sol med planeter som kretsar runt den. Det finns också en tredje kugghjul runt dessa som kallas ringkugghjul. Olika utväxlingsförhållanden erhålls genom att koppla solen, planeten eller ringkugghjulet antingen till ingångsaxeln eller utgångsaxeln. De kugghjul som inte är kopplade till ingångs- eller utgångsaxeln kan hållas stilla eller tillåtas rotera fritt. En mer utförlig förklaring finns på följande webbplats: http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission.htm

De flesta automatiska växellådor har två uppsättningar planetariska kugghjul i sig för att åstadkomma alla de växelförhållanden som behövs för att vara användbara i din bil. Den svåra delen är att komma fram till hur man kan låta någon av växlarna i växellådan kopplas antingen till ingångsaxeln eller utgångsaxeln, hållas stillastående och kunna snurra i båda riktningarna. Detta åstadkoms vanligtvis genom en rad band, våtkopplingar och fjädrar. Dessa band och kopplingar är konstruerade för att fungera i en våt miljö, vilket innebär att ett visst smörjmedel bör finnas närvarande för att säkerställa korrekt funktion. Dessutom sker styrningen av dessa anordningar vanligtvis genom vätsketryck som styrs av fordonets dator.

Vätskan som skapar trycket för att driva kopplingarna och banden samt smörja dem är automatväxellådsvätska. Om växellådan har för lite växellådsvätska är det första symtomet vanligtvis en svår växling, vilket innebär att bilen rycker framåt när den växlar. Med tillräcklig vätskeförlust kommer din växellåda så småningom att fastna i en växel.

Den bästa lösningen är att tillsätta rätt mängd av tillverkarens rekommenderade växellådsvätska tillsammans med BlueDevil’s Transmission Sealer. Använd BlueDevil Transmission Sealer istället för att kämpa med att hitta läckan och eventuella dyra reparationsräkningar. It is guaranteed to revitalize the seals in your transmission to stop any leaks making sure your transmission fluid stays at the proper level and your transmission continues to function properly.

You can pick up BlueDevil Transmission Sealer online here: http://bit.ly/16JIVMM

Or you can purchase BlueDevil Transmission Sealer from your local auto parts store like:

• O’Reilly Auto Parts
• Pep Boys
• Car Quest Auto Parts
• Autozone
• Bennett Auto Supply
• Prime Automotive
• Advance Auto Parts
• NAPA

Pictures Provided By: www.flikr.com, www.seminarsonly.com and www.carcraft.com