20 motocyklů legálních na ulici, které zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 3 sekundy

Existuje spousta sportovních motocyklů, cruiserů a superbiků, které se snaží získat označení „nejrychlejší na světě“, což je prestižní ocenění, které je téměř nemožné určit. Firmy, které se pravidelně pokoušejí převzít pásmo pro „nejrychlejší“ sériový motocykl na světě, jsou obvyklými podezřelými: Suzuki, Yamaha, Kawasaki a Ducati. Jak již bylo řečeno, zatímco „nejrychlejší na světě“ je jedno tvrzení, „nejrychlejší zrychlení“ je úplně jiná hra.

V tomto seznamu najdete 20 nejrychleji zrychlujících motocyklů na světě. A přestože jsou zde zastoupeny všechny čtyři největší společnosti, uvidíte zde také motocykly BMW, KTM, Honda a EBR. Všechny tyto motocykly dokázaly zrychlit z 0 na 100 km/h za méně než tři sekundy. Dalším společným jmenovatelem je, že s výjimkou jednoho motocyklu v seznamu byly všechny vyrobeny v průběhu 21. století. To ukazuje, že s technologickým pokrokem se vyvíjí i konstrukce a motory těchto absurdně rychlých motocyklů.

Všechny tyto motocykly jsou sériově vyráběné motocykly určené pro silniční provoz a všechny absolvovaly test 0-60 z místa. Tyto motocykly zvládly test na čtvrt míle za méně než 12 sekund.

Při zjišťování časů zrychlení existuje mnoho proměnných. Mezi ně patří úroveň dovedností závodníka, technika startu, měřicí zařízení, podmínky povrchu trati, počasí, teplota vzduchu a nadmořská výška. Takže až příště uvidíte superbike závodící v přímce a budete si myslet, že je to snadné a jednoduché, zamyslete se nad těmito proměnnými.

Tady je 20 nejrychlejších motocyklů, které se dostaly z 0 na 60 km/h za méně než tři sekundy.

20 2006 Suzuki GSX-R1000 (2. ročník).35 sekund)

První je Suzuki GSX-R1000, který byl v roce 2001 představen na místo modelu GSX-R1100. Je držitelem nejrychlejšího časového rekordu v jízdě z 0 na 100 km/h – pouhých 2,35 s.

Tuto šíleně rychlou krotch rocket pohání řadový čtyřválcový motor o objemu 999 cm3. Do tohoto času zasáhl model tohoto motocyklu z roku 2006, který dosáhl maximální rychlosti 178 km/h.

Model GSX-R1000 z roku 2007 doznal oproti modelu z roku 2006 několika významných změn. Motocykl přibral 14 kg kvůli novému výfukovému systému (zavedenému kvůli novým emisním předpisům). Proti tomu Suzuki vylepšila aerodynamiku motocyklu rychlejším motorem a škrticí klapkou. Další aktualizace by se model GSX-R1000 dočkal až v roce 2017.

19 2002 Suzuki Hayabusa (2,47 s)

Na druhém místě žebříčku je další Suzuki, tentokrát model Hayabusa z roku 2002, který dosáhl zrychlení 0-100 za pouhých 2,47 sekundy, tedy o celých 0,12 sekundy pomaleji než GSX-R1000.

Když se tento motocykl poprvé objevil na trhu v roce 1999, okamžitě získal ocenění jako „nejrychlejší sériový motocykl na světě“ s maximální rychlostí 188 až 194 km/h.

Evropští a japonští výrobci vytvořili dohodu o omezení maximální rychlosti svých motocyklů po roce 1999, kdy výrobce motocyklů vyděsily obavy z evropských předpisů a zákazu dovozu. Svévolně stanovený limit činil 186 km/h a díky tomu získala Hayabusa z roku 1999 nezpochybnitelné ocenění nejrychlejšího sériově vyráběného motocyklu 20. století, protože žádný z následujících modelů nemohl jet rychleji, aniž by byl upraven. Časopis Motorcycle Consumer News uvedl, že i když se jedná o nejrychlejší motocykl, neohrožuje ostatní vlastnosti, jako je ovladatelnost, pohodlí, hlučnost a úspora paliva.

18 2010 Yamaha VMAX (2.5 sekund)

Yamaha je již velmi dlouho jednou z nejznámějších značek motocyklů a cruiser VMAX není výjimkou. Na trhu je již od roku 1985, ale teprve model z roku 2010 zvládl zrychlení z 0 na 100 za pouhých 2,5 sekundy, což z něj dělá třetí nejrychlejší motocykl podle zrychlení na planetě.

Motocykl je známý svým výkonným motorem V4 70°, hřídelovým pohonem a výrazným stylem.

Původní rám motocyklů z 20. století není tím, od čeho byste očekávali tak rychlé zrychlení na 60 km/h, a to proto, že takový nebyl. Model vystavený na tokijském autosalonu v roce 2005 přepracoval celý motocykl se zcela novou koncepcí. Měl nový podvozek, vylepšené komponenty a nejmodernější brzdy. Nový koncepční model byl oficiálně uveden na trh v roce 2008.

17 2002 Kawasaki Ninja ZX-12R (2,59 s)

Kavasaki Ninja je snad nejvýznamnějším sportovním motocyklem na světě, který japonští výrobci Kawasaki vyráběli v letech 2000 až 2006. Až do roku 2006 (kdy byl uveden model ZX-14) byl model ZX-12R považován za nejvýkonnější sériově vyráběný motocykl, který byl schopen dosáhnout vysoké rychlosti 190 km/h (se sáním ram-air).

Po sedm let své výroby byl model ZX-12R skutečně nejrychlejším sériově vyráběným motocyklem určeným k prodeji.

Motocykl se také významně podílel na nastolení příměří, které zastavilo soutěž o stále rychlejší motocykly. Dosáhl maximální rychlosti 187 km/h (bez úprav) a model z roku 2002 zvládl zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 2,59 sekundy. Testovaný motocyklista dosáhl na čtvrt míle času pouhých 9,87 sekundy a jel rychlostí 146,29 km/h.

16 2015 Kawasaki Ninja H2 (2,6 sekundy)

Jedním z nejnověji uvedených motocyklů na trh je Kawasaki Ninja H2 2015, který v testu zrychlil z 0 na 100 km/h za pouhých 2,6 sekundy. Ninja H2 je „přeplňovaný supersportovní“ motocykl, součást řady Kawasaki Ninja, a je vybaven odstředivým přeplňováním s proměnnými otáčkami. Verze motocyklu určená pouze pro okruhové závody, nazvaná Ninja H2R, dosahuje maximálního výkonu 326 koní s technologií ram air a je nejrychlejším a nejvýkonnějším sériově vyráběným motocyklem na trhu.

V roce 2016 se Jenan Sofuoglu, pětinásobný mistr světa v okruhových Supersportech, pokusil o dosažení maximální rychlosti na motocyklu Ninja H2R. Tento pokus podpořil turecký prezident a uskutečnil se přes most Osmana Gaziho (čtvrtý nejdelší most na světě dlouhý jeden a půl kilometru). Po tréninku a přípravě se Sofuogluovi podařilo dosáhnout rychlosti 400 km/h (250 mph) za pouhých 26 sekund. Pokus natočila palubní kamera, ale kronikáři ani GPS či radar jej nikdy nepotvrdili.

15 2014 EBR 1190RX (2,6 sekundy)

S Kawasaki Ninja H2 soupeří motocykl EBR 1190RX, který vyrábí americká společnost Erik Buell Racing (EBR). Model 1190RX byl představen 16. října 2013 jako první sériový motocykl společnosti EBR.

Sportovní motocykl má motor do V o objemu 1 190 cm3 (72,6 cm3) s výkonem 185 k a točivým momentem 101,6 N.m.

V roce 2016 přišla společnost EBR s „potemnělou“ verzí modelu 1190 nazvanou „Black Lightning“. Tento motocykl měl jiné převody, nižší výšku sedla a celkovou výšku (o 2 palce), vysoká řídítka a volitelné komfortní sedlo. Jednalo se o model 1190RX z roku 2014, který zrychlil z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy. Podnik se v roce 2015 dostal do likvidace a nucené správy, přičemž zbytky podniku byly v lednu 2016 prodány společnosti Liquid Asset Partners (LAP).

14 2013 BMW S1000RR (2. ročník).6 sekund)

Právě mezi dalšími zhruba sedmi motocykly, které zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 2,6 sekundy, je BMW S1000RR. Ačkoli je BMW známé spíše svými luxusními a sportovními (a okruhovými) vozy, model S1000RR byl vyroben v roce 2009 za účelem účasti v mistrovství světa superbiků 2009. Poté se začal vyrábět komerčně.

Motocykl S1000RR pohání řadový čtyřválec o objemu 999 cm3, který dosahuje 14 200 otáček za minutu. BMW vyrobilo 1 000 těchto motocyklů, aby splnilo požadavky Superbiku.

V roce 2010 rozšířilo výrobu silničního motocyklu. Motocykl je vybaven protiblokovacím brzdovým systémem a také volitelným elektronickým systémem kontroly trakce. S výkonem 133,6 kW (179,2 k) na zadním kole je to nejvýkonnější motocykl ve třídě podle dynamických testů.

13 2014 Ducati 1199 Panigale (2,6 s)

Ducati 1199 Panigale byl krátce vyráběný sportovní motocykl pojmenovaný podle malého výrobního města „Borgo Panigale“. Byl představen na milánské motocyklové výstavě v roce 2011 a v roce 2015 byl nahrazen větším modelem 1299. Měl obrovský zdvihový objem 1 198 cm3, který se u modelu 1299 Panigale ještě zvětšil (1 285 cm3). V době svého uvedení na trh Ducati tvrdila, že 1199 Panigale je nejvýkonnějším sériovým motocyklem s dvouválcovým motorem na světě s výkonem 195 k při 10 750 ot.min-1.

Motocykl má maximální rychlost 177,4 km/h, ale to bylo až do roku 2013, kdy byl model Panigale R vybaven novým odlehčeným motorem, který zvýšil jeho výkon a maximální rychlost na 202 km/h.

Motocykl byl vybaven novým odlehčeným motorem. Model motocyklu z roku 2014 zrychlil z 0 na 100 km/h za pouhých 2,6 sekundy.

12 2015 Ducati Diavel (2,6 sekundy)

Ducati Diavel je cestovní motocykl druhé generace, která navázala na model Indiana (výroba v letech 1968-1990). První, model 2011, měl premiéru na motocyklové výstavě EICA v Miláně v roce 2010 a druhá generace (2015, na snímku) měla premiéru na Volkswagen Group Night 2014 v Ženevě. Motor modelu Diavel je o objemu 1 198 cm3 převzatý ze superbiku 1198, který se nyní nazývá Testastretta 11°.

Ducati si model Diavel stylizovala sama pod vedením šéfa designu Pierra Terblanche. Cycle World tvrdil, že Diavel je „nejrychlejší zrychlení z 0 na 100 km/h ze všech sériových motocyklů, které kdy Cycle Word testoval“, i když vidíme, že tomu tak není. Podařilo se mu však zrychlit z 0 na 100 za 2,6 sekundy, což není nic, co by stálo za řeč.

11 2015 Yamaha YZF-R1 (2,6 sekundy)

Jamaha YZF-R1 je sportovní motocykl otevřené třídy neboli superbike, který se v té či oné podobě vyrábí od roku 1998. Za 20 let, kdy společnost Yamaha Motor Company tyto motocykly vyrábí, prošly četnými změnami a modernizacemi karoserie a specifikací. Původně byl uveden na trh po vytvoření kompaktnějšího motoru Genesis a vždy zůstal u kapalinou chlazeného motoru o objemu 998 cm3.

Od svých začátků na konci 90. let s klikovým motorem o výkonu 150 koní se YZF-R1 od té doby rozšířil na 190 a 200 koní u modelu 2015. Tentýž model z roku 2015 testoval zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy. Motocykl má na kontě pět vítězství ve Velké ceně Macaa v letech 1999 až 2013, což z něj dělá jeden z nejúspěšnějších sportovních motocyklů v historii závodů. V roce 2004 vyhrál Lorenzo Alfonsi na YZF-R1 pohár FIM Superstock 1000 a v roce 2005 Didier van Keymeulen.

10 2013 Honda CBW1000RR SP (2.6 sekund)

Posledním motocyklem, který se dostal na hranici 2,6 sekundy, je Honda CBW1000RR SP 2013. V některých zemích je tento motocykl známý jako „Fireblade“, a protože se to lépe řekne, budeme mu tak říkat i my.

Má stejný kapalinou chlazený čtyřválcový motor o objemu 998 cm3 jako výše uvedená položka (Yamaha YZF-R1) a společnost Honda jej představila v roce 2004 jako sedmou generaci motocyklů řady CBR, které se vyrábějí od roku 1992.

Tento kompaktní motocykl má dlouhou závodní historii. Různé týmy v letech 2004 až 2014 devětkrát vyhrály vytrvalostní závod Suzuka 8 Hours s motocyklem Fireblade. V letech 2008 až 2009 mu také časopis Cycle World udělil ocenění International Bike of the Year (Mezinárodní motocykl roku). Také časopis Motorcycle USA vyhlásil model z roku 2009 nejlepším sportovním motocyklem roku.

9 2010 Ducati 1198 S (2,7 s)

Dalším krátce vyráběným sportovním motocyklem značky Ducati je model 1198, který se vyráběl pouze v letech 2009 až 2011. Tento motocykl byl konstrukčně podobný svému předchůdci 1098, ale měl zvýšený výkon a točivý moment, lehčí světlomety, přepracovaná kola, kontrolu trakce a lehčí kapotáže u modelu S. Na rozdíl od předchůdce 1098 byl tento motocykl v roce 2009 vyroben na zakázku. V podstatě se tedy jednalo o zcela jiný motocykl. Jedním z atributů, který si motocykl přenesl z dob modelu 998, je charakteristická jednostranná kyvná vidlice.

Motor motocyklu je kapalinou chlazený čtyřventil do V s úhlem natočení 90°, který disponuje výkonem 170 k při 9 600 ot/min.

Závodník Carlos Checa získal v sezóně 2011 mistrovství světa superbiků s motocyklem Ducati 1198 S titul mezi výrobci i jezdci, což motocyklu dodalo na vlivu, ale ne dostatečném pro pokračování výroby. Model z konce roku 2011 zvládl zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy, což z této Ducati dělá jeden z nejrychlejších italských superbiků vůbec.

8 2013 Yamaha FZ-09 (2,7 sekundy)

Motocykl Yamaha MT-09, v Severní Americe nazývaný „FZ-09“, je „naháč“ neboli standardní motocykl s řadovým tříválcovým motorem o objemu 847 cm3 typu cross-plane. Vyznačuje se lehkým rámem z lité slitiny, díky němuž celková hmotnost motocyklu činí pouhých 414 liber. FZ-09 má konkurovat modelům Triumph Street Triple, Kawasaki Z800, MV Augusta Brutale a vlastnímu modelu Yamaha FZ8. Model z roku 2013 zrychlil z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy. V roce 2015 měli testeři skupiny 5 motocyklů MCN pocit, že FZ-09 je lepší motocykl s lepší hodnotou než tito čtyři konkurenti. Poté, co Yamaha ztratila svou pověst inovátora, měl model FZ-09 tuto pověst obnovit, což se mu zřejmě podařilo.

Motocykl se vyrábí od roku 2014 a stále jede. Model 2017 vylepšil model FZ-09 o plně nastavitelné odpružení, kontrolu trakce, ABS, LED světla, kluznou spojku a nový styl.

7 2001 Yamaha FZ1 (2.7 sekund)

FZ1 je silniční motocykl vyráběný v Japonsku společností Yamaha. Měl dvě generace, nejprve v letech 2001-2005 a poté v letech 2006-2015. Modely 1. generace měly trubkový ocelový rám a upravené karburátorové motory YZF-R1. Kromě barevných variant se modely v tomto období nezměnily.

Modely II. generace byly představeny jako „naked“ (tj. bez zapalování) motocykly a přinesly zcela nový podvozek, karoserii, odpružení a motor.

Hliníkový tlakově litý rám s motorem s namáhanými pruty nahradil starý trubkový ocelový rám a kyvnou vidlici s ovládacími prvky, což pomohlo motocyklu vyrovnat se soupeřům. Přesto to byl model z roku 2001, nikoli novější generace, který dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 2,7 s.

6 2009 BMW K1300S (2,79 s)

Od času 2,7 sekundy se vzdaluje motocykl BMW K1300S z roku 2009, který byl představen v roce 2008. Nahradil odcházející model K1200S, který se vyráběl čtyři roky, od roku 2004 do roku 2008. BMW oproti svému předchůdci vylepšilo motor, takže K1300S měl oproti K1200S objem 136 cm3 a jeho výkon se zvýšil na 175 koní. Dostal také nově stylizované kapotáže a nový výfukový systém.

Jeden z testů modelu K1300S zvládl čtvrt míle za pouhých 10,62 sekundy při rychlosti 133,03 km/h.

Nejlepší test na okruhu pro zrychlení z 0 na 100 km/h byl dosažen za 2,79 sekundy. Maximální rychlost udávaná výrobcem je 174,5 mph. Model K1300S vydržel dvakrát déle než jeho předchůdce, BMW vyrábělo motocykly v letech 2008 až 2016.

5 2014 KTM 1190 Adventure (2,8 sekundy)

Jen o 0,01 sekundy pomalejší než K1300S je KTM 1190 Adventure, dobrodružný cestovní motocykl do V o objemu 1 195 cm3, který se vyráběl v letech 2013 až 2016. Model byl odhalen na veletrhu Intermot v roce 2012, kdy byl vystaven model 2014. Motor motocyklu vycházel z motoru pohonné jednotky RC8, nazývané „LC8“. Stejně jako model RC8 a jeho předchůdce (990 Adventure) využívá model 1190 Adventure plyn ride-by-wire.

Plyn ride-by-wire měl modelu 1190 Adventure pomoci v boji s technologicky vyspělými soupeři, jako je například Ducati Multistrada 1200. Jednalo se také o první motocykl s technologií Bosch Anti-Lowside Technology, známou také jako „Motorcycle Stability Control“ (MSC). Dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 2,8 s.

4 2010 BMW K1300R (2,81 s)

O pouhých 0,01 sekundy pomalejší než výše uvedený záznam je opět BMW K1300R, motocykl vyráběný v letech 2008 až 2015. V roce 2009, kdy byl uveden na trh, převzal od BMW pozici vlajkové lodi městských motocyklů K1200R. K1300R má podle BMW z řadového čtyřválce o objemu 1 293 cm3 výkon 173 koní při 9 250 otáčkách za minutu. Motor byl upraven britskou společností Ricardo plc. K1300R má také výfukovou klapku, která zvyšuje točivý moment a zlepšuje výfuk.

K1300R zrychlil z 0 na 100 km/h za 2,81 sekundy, mimo jiné díky důrazu na vysoký výkon a zrychlení.

Dokáže rychle zrychlovat díky širokému rozsahu výkonu a dlouhému rozvoru a nízko uloženému motoru, který mu pomáhá nasadit výkon, aniž by docházelo k nechtěným kotrmelcům.

3 2006 BMW K1200R (2.85 sekund)

Jako předchůdce BMW K1300R dává smysl, že K1200R bude hned pod ním. Tento motocykl BMW vyrábělo od roku 2005 do roku 2008 (kdy jej vystřídal model K1300R). Má o něco méně výkonný motor, řadový čtyřválec o objemu 1 157 cm3, který dosahuje výkonu 163 k při 10 250 ot. Těžiště celého motocyklu je sníženo nakloněním bloku válců směrem k přednímu kolu o 55 stupňů.

Při uvedení na trh označila společnost BMW Motorrad model K1200R za „nejvýkonnější naháč na světě“, ale Suzuki toto tvrzení rychle překonala uvedením modelu B-King, který má výkon 184 koní. RiDE však testoval B-King a K1200R společně a zjistil, že navzdory vyššímu výkonu B-Kingu je K1200R rychlejší a jeho maximální rychlost je o 9 km/h vyšší. To se odráží v dalším záznamu… .

2 2008 Suzuki B-King (2,86 s)

Na snímku je Suzuki B-King z roku 2008, motocykl, který měl vytlačit BMW K1200R z pozice nejvýkonnějšího naháče na světě. I když se mu nepodařilo zcela zvítězit (podle britského časopisu RiDE), přesto dokázal v nezávislém testu zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 0,01 s pomaleji než K1200R.

B-King se nazývá „streetfighter“ a poprvé byl vystaven v roce 2007.

Používá obrovský motor o objemu 1 340 cm3, stejný jako Hayabusa, ale s odlišným sáním a výfukovým systémem. Dosahuje maximální rychlosti 158 km/h. Model B-King byl původně vystaven jako koncepční motocykl v roce 2001, poháněný přeplňovaným motorem Hayabusa. Výroba motocyklu probíhala v letech 2007 až 2012.

1 1998 Suzuki GSX1200W Inazuma (2,88 s)

Na posledním místě v seznamu, ale stále s časem těsně pod 2,9 sekundy (přesněji 2,88), je Suzuki GSX Series, 1200W Inazuma. Tento motocykl je zároveň nejstarším motocyklem v seznamu, což jej činí ještě působivějším. Řada motocyklů GSX od Suzuki je na trhu od roku 1985, poté co vystřídala řadu GT ze 70. let. Prvním modelem z roku 1985 byl model GSX-R750 se vzduchem a olejem chlazeným dvouventilovým motorem s novou konstrukcí čtyřtaktních motorů.

Prvními modely GSX byly dvouválcové motocykly GSX 250 a GSX 400.

První modely GSX byly dvouválcové motocykly. Teprve v roce 1984 dostal model GSX 750S modernizovaný motor. Model na obrázku, GSX1200W Inazuma, byl v Evropě a Japonsku nabízen jen krátkou dobu a uspokojoval klientelu, která chtěla kvalitnější konstrukci a tradičnější styl.