20 Motorräder mit Straßenzulassung, die in weniger als 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen

Es gibt eine Menge Sportmotorräder, Cruiser und Superbikes, die versuchen, das Label „schnellstes Motorrad der Welt“ für sich zu beanspruchen – eine prestigeträchtige Auszeichnung, die fast unmöglich zu bestimmen ist. Die Unternehmen, die regelmäßig versuchen, den Titel „schnellstes Serienmotorrad der Welt“ zu erringen, sind die üblichen Verdächtigen: Suzuki, Yamaha, Kawasaki und Ducati. Doch während „das schnellste Motorrad der Welt“ eine Behauptung ist, ist die „schnellste Beschleunigung“ eine ganz andere Sache.

In dieser Liste finden Sie 20 der am schnellsten beschleunigenden Motorräder der Welt. Neben den vier führenden Unternehmen sind auch Motorräder von BMW, KTM, Honda und EBR vertreten. Alle diese Motorräder haben es geschafft, in weniger als drei Sekunden von 0 auf 100 km/h zu kommen. Eine weitere Gemeinsamkeit ist, dass mit Ausnahme eines Motorrads auf der Liste alle im 21. Jahrhundert gebaut wurden. Jahrhundert gebaut wurden. Das zeigt, dass mit dem technologischen Fortschritt auch das Design und die Motoren dieser lächerlich schnellen Motorräder voranschreiten.

Alle diese Motorräder sind für die Straße zugelassene Serienmotorräder, und sie alle haben den 0-60-Test aus dem Stand absolviert. Diese Motorräder schafften den Viertelmeilentest in weniger als 12 Sekunden.

Bei der Ermittlung der Beschleunigungszeiten gibt es eine Menge Variablen. Einige davon sind das Können des Fahrers, die Starttechnik, die Messgeräte, die Streckenbedingungen, das Wetter, die Lufttemperatur und die Höhe. Wenn Sie also das nächste Mal ein Superbike auf einer geraden Linie fahren sehen und denken, dass es leicht und einfach ist, denken Sie an diese Variablen.

Hier sind 20 der schnellsten Motorräder, die in weniger als drei Sekunden von 0 auf 60 mph kamen.

20 2006 Suzuki GSX-R1000 (2.35 Sekunden)

An erster Stelle steht die Suzuki GSX-R1000, die 2001 eingeführt wurde, um den Platz der GSX-R1100 zu übernehmen. Sie hält den Rekord für die schnellste Beschleunigung von 0 auf 100 km/h – nur 2,35 Sekunden.

Diese wahnsinnig schnelle Rakete wird von einem 999 cm³ großen Vierzylinder-Reihenmotor angetrieben. Das 2006er Modell des Motorrads hat diese Zeit getroffen, und dieses Modell hat eine Höchstgeschwindigkeit von 178 mph.

Das 2007er Modell der GSX-R1000 hatte einige signifikante Änderungen gegenüber dem 2006er Modell. Das Motorrad hat durch die neue Auspuffanlage (die aufgrund neuer Emissionsvorschriften eingeführt wurde) 14 Pfund zugenommen. Um dem entgegenzuwirken, verbesserte Suzuki die Aerodynamik des Motorrads mit einem schnelleren Motor und Drosselklappenkörper. Erst 2017 sollte die GSX-R1000 ein weiteres Update erhalten.

19 2002 Suzuki Hayabusa (2,47 Sekunden)

Auf dem zweiten Platz der Liste steht eine weitere Suzuki, diesmal ein 2002er Hayabusa-Modell, das 0-60 in nur 2,47 Sekunden erreichte, ganze 0,12 Sekunden langsamer als die GSX-R1000.

Als dieses Motorrad 1999 auf den Markt kam, wurde es sofort als das „schnellste Serienmotorrad der Welt“ bezeichnet, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 188 bis 194 mph.

Europäische und japanische Hersteller schlossen nach 1999 eine Vereinbarung, um die Höchstgeschwindigkeit ihrer Motorräder zu begrenzen, als die Angst vor einem europäischen Regulierungs- und Importverbot die Motorradhersteller verschreckte. Die willkürlich festgelegte Grenze lag bei 186 mph, was der Hayabusa von 1999 die unbestrittene Auszeichnung als schnellstes Serienmotorrad des 20. Motorcycle Consumer News berichtet, dass die Hayabusa, obwohl sie das schnellste Motorrad ist, keine Kompromisse bei anderen Eigenschaften wie Handling, Komfort, Geräuschentwicklung und Kraftstoffverbrauch eingeht.

18 2010 Yamaha VMAX (2.5 Sekunden)

Yamaha ist seit langem eine der bekanntesten Motorradmarken, und der VMAX Cruiser ist da keine Ausnahme. Es gibt ihn seit 1985, aber es war ein Modell aus dem Jahr 2010, das den Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 2,5 Sekunden schaffte und damit das drittschnellste Motorrad der Welt war.

Das Motorrad ist bekannt für seinen leistungsstarken 70°-V4-Motor, seinen Kardanantrieb und sein unverwechselbares Design.

Die Originalrahmen der Motorräder aus dem 20. Jahrhundert sind nicht das, was man erwarten würde, um so schnell auf 100 km/h zu beschleunigen, und das liegt daran, dass sie es nicht waren. Das Modell, das auf der Tokyo Motor Show 2005 vorgestellt wurde, überarbeitete das gesamte Motorrad mit einem völlig neuen Konzept. Es verfügte über ein neues Fahrgestell, verbesserte Komponenten und modernste Bremsen. Das neue Konzeptmodell wurde 2008 offiziell vorgestellt.

17 2002 Kawasaki Ninja ZX-12R (2,59 Sekunden)

Die Kawasaki Ninja ist vielleicht das herausragendste Sportmotorrad der Welt und wurde von 2000 bis 2006 vom japanischen Hersteller Kawasaki produziert. Bis 2006 (als die ZX-14 auf den Markt kam) galt die ZX-12R als das leistungsstärkste Serienmotorrad, das Geschwindigkeiten von 190 mph (mit Staulufteinlass) erreichen konnte.

Für die sieben Jahre ihrer Produktion war die ZX-12R tatsächlich das schnellste Serienmotorrad, das zum Verkauf stand.

Das Motorrad war auch maßgeblich daran beteiligt, den Waffenstillstand herbeizuführen, der den Wettbewerb um immer schnellere Motorräder stoppte. Es hat eine Höchstgeschwindigkeit von 187 mph (ohne Modifikationen), und ein Modell aus dem Jahr 2002 schaffte den Sprint von 0 auf 100 mph in nur 2,59 Sekunden. Ein Motorradfahrer erreichte eine getestete Zeit auf der Viertelmeile von nur 9,87 Sekunden, bei einer Geschwindigkeit von 146,29 mph.

16 2015 Kawasaki Ninja H2 (2,6 Sekunden)

Eines der neuesten Motorräder ist die 2015er Kawasaki Ninja H2, die im Test einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 2,6 Sekunden schaffte. Die Ninja H2 ist ein „aufgeladenes Supersport-Motorrad“, das zur Ninja-Reihe von Kawasaki gehört und mit einem drehzahlvariablen Zentrifugalkompressor ausgestattet ist. Die reine Rennstreckenversion des Motorrads, die Ninja H2R, leistet mit Staudruckluft maximal 326 PS und ist das schnellste und leistungsstärkste Serienmotorrad auf dem Markt.

Im Jahr 2016 versuchte Jenan Sofuoglu, der fünffache Supersport-Weltmeister, mit einer Ninja H2R die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Dieser Versuch wurde vom türkischen Präsidenten unterstützt und fand über die Osman-Gazi-Brücke statt (mit anderthalb Kilometern Länge die viertlängste Brücke der Welt). Nach Training und Vorbereitung gelang es Sofuoglu, 400 km/h in nur 26 Sekunden zu erreichen. Eine Dashcam filmte den Versuch, aber er wurde nie von Chronisten oder GPS oder Radar bestätigt.

15 2014 EBR 1190RX (2,6 Sekunden)

Mit der Kawasaki Ninja H2 konkurriert die EBR 1190RX, ein in Amerika hergestelltes Motorrad von Erik Buell Racing (EBR). Die 1190RX wurde am 16. Oktober 2013 als erstes Serienmotorrad von EBR vorgestellt.

Das Sportmotorrad hat einen 1.190 ccm (72,6 cu in) 72° V-Twin-Motor, der 185 PS und 101,6 lb-ft Drehmoment liefert.

Im Jahr 2016 brachte EBR eine „geschwärzte“ Version der 1190 namens „Black Lightning“ heraus. Dieses Motorrad verfügte über eine andere Schaltung, eine niedrigere Sitzhöhe und eine niedrigere Gesamthöhe (um 2 Zoll), einen hohen Lenker und einen optionalen Komfortsitz. Es war ein 2014er Modell der 1190RX, das in 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h spurtete. Das Unternehmen ging 2015 in Liquidation und Konkurs, wobei die Reste des Unternehmens im Januar 2016 an Liquid Asset Partners (LAP) verkauft wurden.

14 2013 BMW S1000RR (2.6 Sekunden)

Die BMW S1000RR gehört zu den anderen sieben Motorrädern, die in nur 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Obwohl BMW eher für seine Luxus- und Sportwagen (und Rennwagen) bekannt ist, wurde die S1000RR im Jahr 2009 produziert, um an der Superbike-Weltmeisterschaft 2009 teilzunehmen. Danach ging sie in die kommerzielle Produktion.

Die S1000RR wird von einem 999-cm³-Reihenviermotor angetrieben, der bei 14.200 Umdrehungen pro Minute rotiert. BMW fertigte 1.000 Exemplare, um die Superbike-Anforderungen zu erfüllen.

Im Jahr 2010 wurde die Produktion des straßentauglichen Motorrads erweitert. Das Motorrad verfügt über ein Antiblockiersystem und optional über eine elektronische Traktionskontrolle. Mit 133,6 kW (179,2 PS) im Hinterrad ist es auf dem Prüfstand das stärkste Motorrad der Klasse.

13 2014 Ducati 1199 Panigale (2,6 Sekunden)

Die Ducati 1199 Panigale war ein kurzlebiges Sportmotorrad, das nach einer kleinen Herstellerstadt namens „Borgo Panigale“ benannt wurde. Sie wurde 2011 auf der Mailänder Motorradmesse vorgestellt und 2015 durch das größere Modell 1299 ersetzt. Sie hatte einen riesigen Hubraum von 1.198 ccm, der in der 1299 Panigale noch größer wurde (1.285 ccm). Zum Zeitpunkt ihrer Markteinführung behauptete Ducati, dass die 1199 Panigale mit 195 PS bei 10.750 U/min das leistungsstärkste Serienmotorrad mit Zweizylindermotor der Welt sei.

Das Motorrad hat eine Höchstgeschwindigkeit von 177,4 mph, aber das war, bis das 2013er Modell, die Panigale R, einen neuen, leichteren Motor hatte, der die Leistung und die Höchstgeschwindigkeit auf 202 mph erhöhte. Das 2014er Modell schaffte den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 2,6 Sekunden.

12 2015 Ducati Diavel (2,6 Sekunden)

Die Ducati Diavel ist ein Cruiser-Bike der zweiten Generation nach der Indiana (Produktion von 1968 bis 1990). Die erste, das 2011er Modell, debütierte 2010 auf der EICA-Motorradmesse in Mailand, die zweite Generation (2015, hier im Bild) wurde 2014 auf der Volkswagen Group Night in Genf vorgestellt. Bei dem Motor der Diavel handelt es sich um einen 1.198 cm³, der von der 1198 Superbike übernommen wurde und nun Testastretta 11° heißt.

Ducati hat die Diavel unter der Leitung von Designchef Pierre Terblanche selbst entworfen. Cycle World behauptete, dass die Diavel „die schnellste 0-60 mph Zeit aller jemals von Cycle Word getesteten Serienmotorräder“ sei, obwohl wir sehen, dass das nicht der Fall ist. Sie schaffte es jedoch von 0-60 in 2,6 Sekunden, was nicht zu verachten ist.

11 2015 Yamaha YZF-R1 (2,6 Sekunden)

Die Yamaha YZF-R1 ist ein Sportmotorrad der offenen Klasse, auch Superbike genannt, das es in der einen oder anderen Form seit 1998 gibt. In den 20 Jahren, in denen die Yamaha Motor Company diese Motorräder herstellt, hat sie zahlreiche Änderungen an der Karosserie und den technischen Daten sowie Upgrades erfahren. Ursprünglich wurde sie nach der Entwicklung eines kompakteren Genesis-Motors auf den Markt gebracht und blieb immer bei einem flüssigkeitsgekühlten 998-cm³-Motor.

Seit ihren Anfängen in den späten 90ern mit einer 150 PS starken Kurbelwelle wurde die YZF-R1 mit dem 2015er Modell auf 190 und 200 PS erweitert. Dasselbe Modell von 2015 schaffte den Spurt von 0 auf 100 km/h in 2,6 Sekunden. Das Motorrad hat zwischen 1999 und 2013 fünf Siege beim Macau Grand Prix errungen und ist damit eines der erfolgreichsten Sportmotorräder der Renngeschichte. Lorenzo Alfonsi gewann 2004 den FIM Superstock 1000 Cup auf einer YZF-R1, gefolgt von Didier van Keymeulen im Jahr 2005.

10 2013 Honda CBW1000RR SP (2.6 Sekunden)

Das letzte Motorrad, das den 2,6-Sekunden-Tiebreaker geschafft hat, ist die 2013 Honda CBW1000RR SP. In einigen Ländern ist das Motorrad als „Fireblade“ bekannt, und da das einfacher auszusprechen ist, werden wir es so nennen.

Sie hat den gleichen flüssigkeitsgekühlten 998-cm³-Vierzylindermotor wie die oben genannte Yamaha YZF-R1 und wurde 2004 von Honda als siebte Generation der CBR-Baureihe eingeführt, die seit 1992 hergestellt wird.

Dieses kompakte Motorrad hat eine lange Renngeschichte. Verschiedene Teams gewannen zwischen 2004 und 2014 neun Mal mit einer Fireblade das 8-Stunden-Langstreckenrennen von Suzuka. Cycle World kürte es außerdem von 2008 bis 2009 zum International Bike of the Year. Auch Motorcycle USA kürte das Modell 2009 zum besten Sportbike des Jahres.

9 2010 Ducati 1198 S (2,7 Sekunden)

Ein weiteres kurzlebiges Sportbike von Ducati ist die 1198, die nur von 2009 bis 2011 hergestellt wurde. Das Motorrad ähnelte im Design seinem Vorgänger 1098, verfügte aber über mehr Leistung und Drehmoment, leichtere Scheinwerfer, neu gestaltete Räder, Traktionskontrolle und leichtere Verkleidungen beim S-Modell. Im Grunde war es also ein völlig anderes Motorrad. Ein Merkmal, das von der 998 übernommen wurde, ist die markante Einarmschwinge.

Der Motor des Motorrads ist ein flüssigkeitsgekühlter 90°-V-Twin mit vier Ventilen, der 170 PS bei 9.600 U/min leistet.

Rennfahrer Carlos Checa gewann mit einer Ducati 1198 S in der Superbike-WM-Saison 2011 sowohl den Hersteller- als auch den Fahrertitel, was dem Motorrad zwar Schlagkraft verlieh, aber nicht genug, um die Produktion fortzusetzen. Ein spätes 2011er Modell schaffte den Sprint von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden, was diese Ducati zu einem der schnellsten italienischen Superbikes aller Zeiten macht.

8 2013 Yamaha FZ-09 (2,7 Sekunden)

Die Yamaha MT-09, in Nordamerika „FZ-09“ genannt, ist ein „nacktes“ oder Standard-Motorrad mit einem 847-cm³-Inline-Drei-Motor der Crossplane-Variante. Es zeichnet sich durch seinen leichten Rahmen aus Gusslegierung aus, der dem Motorrad ein Gesamtgewicht von nur 414 Pfund verleiht. Die FZ-09 soll gegen die Triumph Street Triple, die Kawasaki Z800, die MV Augusta Brutale und Yamahas eigene FZ8 antreten. Ein Modell aus dem Jahr 2013 schaffte den Spurt von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden. Im Jahr 2015 waren die Tester der MCN 5-Bike-Gruppe der Meinung, dass die FZ-09 ein besseres Motorrad mit einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis als diese vier Konkurrenten ist. Nachdem Yamaha seinen Ruf als Innovator verloren hatte, sollte die FZ-09 diesen Ruf wiederherstellen, was ihr offensichtlich auch gelang.

Das Motorrad wird seit 2014 produziert und ist immer noch sehr erfolgreich. Das 2017er Modell rüstete die FZ-09 mit einer voll einstellbaren Federung, Traktionskontrolle, ABS, LED-Leuchten, einer Rutschkupplung und einem neuen Styling auf.

7 Yamaha FZ1 von 2001 (2.7 Sekunden)

Die FZ1 ist ein in Japan von Yamaha hergestelltes Straßenmotorrad. Es gab zwei Generationen, zuerst von 2001-2005 und dann von 2006-2015. Die Modelle der Generation 1 hatten Stahlrohrrahmen und modifizierte YZF-R1-Vergasermotoren. Abgesehen von den Farboptionen blieben die Modelle in diesem Zeitraum unverändert.

Die Modelle der Generation II wurden als „nackte“ (d.h. ohne Verbrennungsmotor) Motorräder eingeführt und verfügten über ein völlig neues Fahrwerk, eine neue Karosserie, eine neue Aufhängung und einen neuen Motor.

Ein Aluminium-Druckgussrahmen mit einem Motor mit eingespannten Gliedern ersetzte den alten Stahlrohrrahmen und die Lenkerschwinge, was dazu beitrug, dass das Motorrad mit der Konkurrenz gleichzog. Dennoch war es ein Modell aus dem Jahr 2001, nicht die neuere Generation, das in nur 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h spurtete.

6 BMW K1300S 2009 (2,79 Sekunden)

Weiter weg von der 2,7-Sekunden-Zeit ist die 2009er BMW K1300S, ein Motorrad, das 2008 eingeführt wurde. Sie löste die alte K1200S ab, die vier Jahre lang, von 2004 bis 2008, produziert wurde. BMW hat den Motor der K1300S im Vergleich zur K1200S um 136 Kubikzentimeter vergrößert und damit die Leistung auf 175 PS gesteigert. Außerdem erhielt sie neu gestaltete Verkleidungen und eine neue Auspuffanlage.

In einem Test schaffte die K1300S eine Viertelmeilenzeit von nur 10,62 Sekunden bei 133,03 mph.

Der beste Test auf der Rennstrecke für 0-60 mph wurde mit 2,79 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit wird vom Hersteller mit 174,5 mph angegeben. Die K1300S hielt sich doppelt so lange wie ihre Vorgängerin, BMW stellte die Motorräder von 2008 bis 2016 her.

5 2014 KTM 1190 Adventure (2,8 Sekunden)

Nur 0,01 Sekunden langsamer als die K1300S ist die KTM 1190 Adventure, ein 1.195 Kubikzentimeter großes V-Twin-Abenteuer-Touring-Motorrad, das von 2013 bis 2016 produziert wurde. Das Modell wurde auf der Intermot-Messe 2012 vorgestellt, als das Modell 2014 gezeigt wurde. Der Motor des Motorrads basierte auf dem Triebwerk der RC8, genannt „LC8“. Wie die RC8 und ihr Vorgängermodell (990 Adventure) verfügt die 1190 Adventure über einen Ride-by-Wire-Gashebel.

Der Ride-by-Wire-Gashebel sollte der 1190 Adventure helfen, sich gegen technologisch fortschrittliche Konkurrenten wie die Ducati Multistrada 1200 durchzusetzen. Es war auch das erste Motorrad mit der Anti-Lowside-Technologie von Bosch, auch bekannt als „Motorcycle Stability Control“ (MSC). Sie erreichte den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 2,8 Sekunden.

4 2010 BMW K1300R (2,81 Sekunden)

Nur 0,01 Sekunden langsamer als der obige Eintrag ist wiederum die BMW K1300R, ein von 2008 bis 2015 hergestelltes Motorrad. Sie löste die K1200R als Flaggschiff unter den Stadtmotorrädern von BMW ab, als sie im Jahr 2009 auf den Markt kam. Die K1300R leistet laut BMW 173 PS bei 9.250 U/min aus ihrem 1.293 cm³ großen Reihenvierzylinder. Der Motor wurde von der britischen Firma Ricardo plc. modifiziert. Die K1300R verfügt außerdem über eine Auspuffklappe, die das Drehmoment erhöht und den Abgasausstoß verbessert.

Die K1300R schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 2,81 Sekunden, was zum Teil auf die hohe Leistung und Beschleunigung zurückzuführen ist.

Sie kann aufgrund ihrer breiten Leistungsentfaltung, des langen Radstands und des tief eingebauten Motors schnell beschleunigen, ohne dass es zu ungewollten Wheelies kommt.

3 2006 BMW K1200R (2.85 Sekunden)

Als Vorgängerin der BMW K1300R macht es Sinn, dass die K1200R direkt unter ihr steht. Dieses Motorrad wurde von BMW von 2005 bis 2008 hergestellt (als die K1300R die Nachfolge antrat). Sie hat einen etwas schwächeren Motor, einen 1.157 cm³-Reihenvierzylinder, der 163 PS bei 10.250 U/min leistet. Der Schwerpunkt des gesamten Motorrads wurde durch die Neigung des Zylinderblocks zum Vorderrad hin um 55 Grad gesenkt.

Bei ihrer Markteinführung bezeichnete BMW Motorrad die K1200R als „das leistungsstärkste Naked Bike der Welt“, aber Suzuki überholte diese Behauptung schnell mit der Einführung der B-King, einem 184 PS starken Biest. RiDE hat die B-King und die K1200R zusammen getestet und festgestellt, dass die K1200R trotz der zusätzlichen Leistung der B-King schneller beschleunigt und eine um 9 km/h höhere Höchstgeschwindigkeit hat. Das spiegelt sich im nächsten Eintrag wider…

2 2008 Suzuki B-King (2,86 Sekunden)

Abgebildet ist hier eine Suzuki B-King aus dem Jahr 2008, das Motorrad, das die BMW K1200R als stärkstes Naked Bike der Welt ablösen sollte. Obwohl sie das Rennen nicht ganz gewonnen hat (laut dem britischen Magazin RiDE), schaffte sie es in einem unabhängigen Test, von 0-60 mph nur 0,01 Sekunden langsamer als die K1200R zu beschleunigen.

Die B-King wird als „Streetfighter“ bezeichnet und wurde 2007 zum ersten Mal ausgestellt.

Sie verwendet einen riesigen 1.340-ccm-Motor, den gleichen wie die Hayabusa, aber mit anderen Einlass- und Auspuffsystemen. Sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 158 mph. Die B-King wurde ursprünglich als Konzeptmotorrad im Jahr 2001 vorgestellt, angetrieben von einem aufgeladenen Hayabusa-Motor. Die Produktion des Motorrads lief von 2007 bis 2012.

1 1998 Suzuki GSX1200W Inazuma (2,88 Sekunden)

Auf dem letzten Platz der Liste, aber immer noch knapp unter 2,9 Sekunden (2,88, um genau zu sein), steht die Suzuki GSX Series, eine 1.200-Watt-Inazuma. Dieses Motorrad ist auch das älteste Motorrad auf der Liste, was es noch beeindruckender macht. Die GSX-Serie von Suzuki gibt es seit 1985, nachdem sie die GT-Serie aus den 1970er Jahren abgelöst hat. Das erste Modell von 1985 war die GSX-R750, ein luft- und ölgekühlter Zweiventil-Motor mit einem neuen Viertakt-Design.

Die ersten GSX-Modelle waren Zweizylinder-Bikes, die GSX 250 und die GSX 400. Erst 1984 erhielt die GSX 750S einen aktualisierten Motor. Das hier abgebildete Modell, eine GSX1200W Inazuma, wurde in Europa und Japan nur für kurze Zeit angeboten und bediente eine Kundschaft, die eine hochwertigere Bauweise und ein traditionelleres Styling wünschte.