NYC Ferry: Cosa c’è da sapere su rotte, biglietti e altro

Le corse in traghetto sui corsi d’acqua di New York City sono l’ultimo sistema di trasporto pubblico che si è unito alla metropolitana e agli autobus della città, con il sistema NYC Ferry – che ora collega quattro dei cinque quartieri – lanciato nel 2017. (Il sistema di traghetti ha attualmente sei rotte che servono quartieri come Lower Manhattan, Rockaways e Lower East Side; nei prossimi anni saranno aggiunte diverse nuove rotte e fermate al servizio.

È uno dei modi più piacevoli per girare la città: I mini-viaggi sull’East River e in tutto il porto di New York offrono ampie vedute della città e sono un ottimo modo per i forestieri di visitare i quartieri senza spendere una fortuna. Se sei interessato a cambiare i tuoi spostamenti o semplicemente a goderti un piacevole giro in barca, ecco tutto quello che devi sapere sulla più recente rete di trasporto pubblico della città.

Quali rotte sono attualmente operative?

Tra il lancio del traghetto nel maggio 2017 e la fine del 2018, NYC Ferry ha lanciato sei rotte: East River, Rockaway, Astoria, South Brooklyn, Lower East Side e Soundview. (Una nuova fermata del Brooklyn Navy Yard è stata aggiunta alla rotta di Astoria)

L’hub principale del sistema è Pier 11/Wall Street, dove convergono tutte le linee. Da lì, nei fine settimana durante l’estate, le linee South Brooklyn e East River offrono collegamenti con Governors Island.

Quali linee sono in arrivo?

Diverse nuove linee sono all’orizzonte per il servizio, compresa una da Staten Island a Battery Park City e poi su per il lato ovest di Manhattan prevista per il lancio nel 2020. Un altro percorso da Coney Island a Lower Manhattan è in lavorazione, e un nuovo approdo nella sezione Throgs Neck del Bronx è previsto anche per il 2021.

Anche la linea di South Brooklyn sarà riconfigurata per partire da Sunset Park/Brooklyn Army Terminal invece che da Bay Ridge, che sarà aggiunto alla nuova linea di Coney Island, e non si fermerà più al Pier 1 di Brooklyn Bridge Park (quella fermata sarà accessibile solo attraverso la linea East River).

Quanto costa una corsa in traghetto?

E’ lo stesso che andare in metropolitana: $2.75 per un biglietto di sola andata, e $121 per un pass di 30 giorni. Devi pagare un dollaro in più per portare la tua bici a bordo, il che si traduce in 141 dollari per un pass di 30 giorni che include una bici a bordo.

Purtroppo, non si può usare la MetroCard sul traghetto, il che ha portato i critici a mettere in dubbio quanto il traghetto gioverà effettivamente ai pendolari. Ma il servizio offre trasferimenti gratuiti all’interno delle sue rotte fino a 90 minuti da quando si sale a bordo del traghetto.

Come si comprano i biglietti?

Ogni approdo del traghetto ha distributori automatici elettronici e bigliettai per aiutarvi, ma il modo più semplice per farlo è scaricare l’app del traghetto sul vostro smartphone. L’app offre anche una ripartizione dettagliata degli orari dei traghetti. I biglietti possono essere acquistati anche sul sito web del NYC Ferry.

Quante persone può ospitare ogni traghetto?

La maggior parte della flotta esistente del NYC Ferry può ospitare 129 persone all’interno e 28 sul ponte esterno per un totale di 149 passeggeri. Nel 2018, la città ha debuttato il primo dei suoi sei battelli da 350 passeggeri per soddisfare la crescente domanda del sistema.

Quanto dura la corsa?

I tempi variano a seconda della rotta. Il percorso più breve è il Lower East Side, che viene completato in circa 34 minuti. Ma la distanza tra le Rockaways e Wall Street, nel frattempo, viene coperta in circa 57 minuti. Tra Wall Street e Astoria ci vogliono circa 35 minuti; da South Brooklyn a Pier 11 sono 46 minuti; il viaggio a Soundview dura 46 minuti; e il percorso dell’East River dura 48 minuti.

Cosa posso fare una volta che sono a bordo?

Beh, a parte il Wi-Fi gratuito e le stazioni di ricarica, si può anche colpire la salsa, tra le altre bevande. Il traghetto offre birra alla spina, vino e caffè, insieme a una selezione di snack, tutti parte di un chiosco chiamato The New Stand. Brooklyn Pilsner e Gotham Project sono alla spina, e Joe Coffee è il pick-me-up di scelta.

Come hanno reagito i newyorkesi al nuovo sistema di traghetti?

Il sindaco Bill de Blasio ha lanciato il sistema NYC Ferry nel 2017, e ha lanciato i suoi traghetti come alternativa al malandato trasporto pubblico offerto dalla MTA, fissando la tariffa al prezzo di una strisciata di metropolitana o autobus. Questo, ha detto de Blasio nel suo discorso sullo stato della città del 2015, annunciando il servizio, avrebbe reso i traghetti “accessibili ai newyorkesi di tutti i giorni, proprio come le nostre metropolitane e gli autobus”.

Ma dal suo lancio, il servizio ha navigato in acque agitate, con i critici che lo chiamano un progetto di trasporto boutique che manca della capacità di servire significativamente i pendolari. (Gli ultimi traghetti possono trasportare fino a 350 persone, mentre un singolo treno della metropolitana può trasportare fino a 1.000 persone). La tariffa può essere la stessa di una corsa in metropolitana o in autobus, ma il sistema naviga con un sussidio di 9,34 dollari per passeggero; nel frattempo, la tariffa della metropolitana è sovvenzionata a 1,05 dollari per passeggero. Indagini a lungo tenute nascoste hanno anche scoperto che al momento del lancio il tipico passeggero del traghetto guadagnava uno stipendio a sei cifre – non esattamente il newyorkese medio che de Blasio ha scelto come pubblico target del servizio.