NYC Ferry: Wat u moet weten over routes, tickets en meer

Ferrytochten op de waterwegen van New York City zijn het nieuwste openbaar vervoerssysteem dat zich bij de metro en bussen van de stad voegt, met het NYC Ferry-systeem – dat nu vier van de vijf boroughs verbindt – dat in 2017 werd gelanceerd. (Ongeveer 6,3 miljoen mensen wendden zich tot de veerboten voor hun reizen in 2019.) Het veerbootsysteem heeft momenteel zes routes die buurten zoals Lower Manhattan, de Rockaways en de Lower East Side bedienen; in de komende jaren zullen verschillende nieuwe routes en haltes aan de service worden toegevoegd.

Het is een van de aangenamere manieren om je door de stad te verplaatsen: De minivaartjes op de East River en in de haven van New York bieden een prachtig uitzicht op de stad en zijn een geweldige manier voor buitenlanders om de wijken te ontdekken zonder een fortuin uit te geven. Als u uw woon-werkverkeer wilt veranderen of gewoon van een ontspannen boottochtje wilt genieten, vindt u hier alles wat u moet weten over het nieuwste openbaarvervoernetwerk van de stad.

Welke routes zijn momenteel operationeel?

Tussen de lancering van de veerboot in mei 2017 en het einde van 2018 lanceerde NYC Ferry zes routes: East River, Rockaway, Astoria, South Brooklyn, Lower East Side, en Soundview. (Een nieuwe halte Brooklyn Navy Yard is sindsdien toegevoegd aan de Astoria-route.)

Het belangrijkste knooppunt van het systeem is Pier 11/Wall Street, waar alle lijnen samenkomen. Van daaruit bieden de South Brooklyn en East River routes in de zomer in het weekend verbindingen naar Governors Island.

Welke routes komen er binnenkort aan?

Er staan verschillende nieuwe routes voor de dienst op stapel, waaronder een route van Staten Island naar Battery Park City en vervolgens langs de westkant van Manhattan, die in 2020 van start moet gaan. Een andere route van Coney Island naar Lower Manhattan is in de maak, en een nieuwe landing in de Throgs Neck sectie van de Bronx is ook gepland voor 2021.

De South Brooklyn Route zal ook worden geherconfigureerd om te beginnen vanaf Sunset Park/Brooklyn Army Terminal in plaats van Bay Ridge, dat zal worden toegevoegd aan de nieuwe Coney Island Route, en zal niet langer stoppen bij Pier 1 in Brooklyn Bridge Park (die halte zal alleen toegankelijk zijn via de East River route).

Hoeveel kost een ritje met de veerboot?

Het is hetzelfde als met de metro: $2,75 voor een enkele reis, en $121 voor een 30-daagse pas. U moet $1 extra betalen om uw fiets mee aan boord te nemen, wat neerkomt op $141 voor een 30-dagenkaart met een fiets aan boord.

Ter spijt kun je je MetroCard niet op de veerboot gebruiken, waardoor critici zich afvragen in hoeverre forenzen daadwerkelijk van de veerboot zullen profiteren. Maar de dienst biedt gratis transfers binnen de routes tot 90 minuten vanaf het moment dat u voor het eerst aan boord van de veerboot gaat.

Hoe koop ik tickets?

Elke aanlegplaats van de veerboot heeft elektronische automaten en ticketagenten om u te helpen, maar de gemakkelijkste manier om het te doen is door de veerboot-app op uw smartphone te downloaden. De app biedt ook een gedetailleerd overzicht van het veerdienstschema. Tickets zijn ook te koop op de website van de NYC Ferry.

Hoeveel mensen kan elke veerboot plaatsen?

De meeste van de bestaande vloot van de NYC Ferry past 129 binnen en 28 mensen op het buitendek voor een totaal van 149 passagiers. In 2018 debuteerde de stad de eerste van zijn zes boten voor 350 passagiers om aan de groeiende vraag naar het systeem te voldoen.

Hoe lang is de rit?

De tijden variëren afhankelijk van de route. De kortste route is de Lower East Side, die in ongeveer 34 minuten wordt afgelegd. Maar de afstand tussen de Rockaways en Wall Street, ondertussen, wordt afgelegd in ongeveer 57 minuten. Tussen Wall Street en Astoria duurt het ongeveer 35 minuten; van South Brooklyn naar Pier 11 is het 46 minuten; de Soundview reis duurt 46 minuten; en de East River route duurt 48 minuten.

Wat kan ik doen als ik eenmaal aan boord ben?

Wel, afgezien van de gratis Wi-Fi en oplaadstations, kunt u ook de saus raken, onder andere drankjes. De veerboot biedt bier van de tap, wijn en koffie, samen met een selectie van snacks, allemaal onderdeel van een concessie stand genaamd The New Stand. Brooklyn Pilsner en de Gotham Project zijn op de tap, en Joe Coffee is de pick-me-up van keuze.

Hoe hebben New Yorkers gereageerd op het nieuwe veerbootsysteem?

Mayor Bill de Blasio lanceerde het NYC Ferry-systeem in 2017, en gooide zijn veerboten als een alternatief voor het noodlijdende openbaar vervoer aangeboden door de MTA, pegging het tarief aan de prijs van een metro of bus swipe. Dit, zei de Blasio tijdens zijn 2015 state of the city toespraak waarin hij de dienst aankondigde, zou veerboten “betaalbaar maken voor alledaagse New Yorkers, net als onze metro’s en bussen.”

Maar sinds de lancering heeft de dienst woelige wateren bevaren, met critici die het een boutique transportproject noemen dat de capaciteit ontbeert om forenzen zinvol van dienst te zijn. (De nieuwste veerboten kunnen tot 350 passagiers vervoeren, terwijl een enkele metrotrein meer dan 1.000 reizigers kan vervoeren). Het tarief mag dan hetzelfde zijn als dat van een metro- of busrit, maar het systeem vaart met een subsidie van 9,34 dollar per passagier; ondertussen wordt het metrotarief gesubsidieerd met 1,05 dollar per passagier. Lang achtergehouden enquêtes hebben ook uitgewezen dat bij de lancering de typische veerboot rijder een zes-cijferige salaris verdiende – niet precies de gemiddelde New Yorker de Blasio cast als de doelgroep van de dienst.