Quebec
Istorie
Primul european care a vizitat zona a fost exploratorul francez Jacques Cartier, care căuta o rută spre Asia, precum și minerale valoroase, cum ar fi aurul și diamantele. În cea de-a doua sa călătorie în America de Nord, el a navigat pe Sfântul Laurențiu în 1535 și a iernat în satul indienilor huroni Stadacona (locul unde se află actualul oraș Quebec). Cartier a făcut o a treia și ultima călătorie în regiune în 1541, aducând coloniști pentru a înființa o colonie franceză la Stadacona, deși aceștia au abandonat acest efort după câțiva ani. Abia după ce blănurile au devenit o marfă extrem de valoroasă în 1600, francezii și-au reînnoit interesul pentru menținerea controlului asupra Noii Franțe. În 1608, Samuel de Champlain a instalat prima bază permanentă din Canada la Quebec, care s-a dezvoltat ca un post fortificat de comercializare a blănurilor. Sfântul Laurențiu și afluenții săi le ofereau francezilor cel mai bun acces la interiorul Americii de Nord și controlul asupra comerțului cu blănuri, un avantaj pe care britanicii doreau să îl obțină. Quebec, gardianul Noii Franțe, se afla sub o amenințare constantă. În 1629, a fost capturat de britanici, care l-au deținut până în 1632, când Tratatul de la Saint-Germain-en-Laye l-a redat Franței. Au mai existat și alte încercări ale britanicilor de a captura această fortăreață, dar toate au eșuat până la faimoasa Bătălie de la Quebec de pe Câmpia lui Abraham (adiacentă orașului) din 1759, în care francezii au fost înfrânți. La scurt timp după aceea, cea mai mare parte a teritoriului deținut de francezi în America de Nord a fost cedat Marii Britanii prin Tratatul de la Paris din 1763.
Biblioteca Congresului, Washington, D.C.
Războiul din regiune nu s-a încheiat însă odată cu capturarea Noii Franțe. Marea Britanie a întărit apărarea militară a orașului la timp pentru a respinge un atac în timpul Revoluției americane, în cea de-a doua bătălie de la Quebec, în 1775. Desprinderea Statelor Unite de America de Nord britanică a avut implicații culturale, economice și politice importante pentru Quebec. În temeiul Actului Quebec din 1774, canadienii francezi și-au păstrat limba, religia și alte instituții culturale, ceea ce a permis, prin urmare, ca orașul Quebec să rămână un centru al culturii franceze. Odată cu sosirea loialiștilor strămutați în urma independenței americane, colonizarea (mai ales la vest de Quebec) a crescut, la fel și comerțul cu Marea Britanie, în mare parte prin portul Quebec, ridicând astfel statutul economic al orașului. Creșterea populației vorbitoare de limba engleză a contribuit la adoptarea de către Parlamentul britanic a Actului constituțional (1791), care a împărțit marea colonie Quebec în două provincii: Canada Superioară (în prezent provincia Ontario) și Canada Inferioară (în prezent provincia Quebec). Orașul Quebec, fosta capitală a coloniei, a rămas capitala Canadei Inferioare. Acesta a fost încorporat în 1832 și a primit statutul propriu-zis în 1840, anul în care Parlamentul a votat reunirea Canadei Superioare și a Canadei Inferioare ca provincie a Canadei. În 1864, orașul a găzduit conferința coloniilor britanice din America de Nord, convocată pentru a planifica confederația Canadei, care a fost realizată în 1867, în urma adoptării Actului Americii de Nord Britanice.
Biblioteca Congresului, Washington, D.C.
Encyclopædia Britannica, Inc.
Baza economică a orașului Quebec a fost supusă unor condiții de boom-and-bust. După preluarea de către britanici a Noii Franțe, Montreal a obținut poziția economică dominantă în provincie, în timp ce Quebec a devenit un oraș portuar expus la ciclurile economice ale cererii de resurse. De asemenea, creșterea populației în orașul Quebec a fost relativ lentă în comparație cu cea din Montreal. Cu toate acestea, de la sfârșitul anilor 1700 până la mijlocul anilor 1800, cererea britanică de produse forestiere a alimentat economia Quebecului, iar orașul a devenit principalul loc pentru importurile și exporturile britanice, precum și portul de intrare pentru mulți imigranți. Activitatea forestieră a stimulat, de asemenea, o importantă industrie locală de construcții navale. Cu toate acestea, această poziție economică favorabilă a fost erodată de dezvoltarea tehnologiilor bazate pe abur și oțel pentru nave și linii de cale ferată. Navele din lemn nu mai erau solicitate, iar primele linii de cale ferată au legat Lévis (peste râu) de Montreal și nu de Quebec. Mai mult, canalul Erie – care lega sudul Ontarioului și liniile de cale ferată de la Montreal la Portland, Maine – a îndepărtat lemnul și alte bunuri de pe râul St. Lawrence și de orașul Quebec. Îmbunătățirile aduse navigației de-a lungul St. Lawrence între orașul Quebec și Montreal și dependența tot mai mare de navele cu aburi au contribuit și mai mult la ocolirea orașului Quebec în favoarea orașului Montreal. Retragerea armatei britanice în 1871 a reprezentat o altă lovitură economică pentru capitală. Cu toate acestea, o parte din industria manufacturieră cu utilizare intensivă a forței de muncă (în special tăbăcăriile, alături de producătorii de îmbrăcăminte și încălțăminte) a rămas activă și, odată cu dezvoltarea energiei hidroelectrice ieftine, o fabrică de celuloză și hârtie a fost amplasată acolo în anii 1920; până în anii 1970 a fost adăugată o rafinărie.
.