Eentraps vs tweetraps luchtcompressoren

Er zijn een heleboel verschillende manieren om zuiger-type luchtcompressoren te categoriseren: paardekracht, CFM vermogen, frame type, tank grootte, de lijst gaat maar door. Deze zijn allemaal vrij voor de hand liggend. Een vaak over het hoofd geziene en verkeerd begrepen categorie is echter het aantal compressietrappen. Je hebt hier de keuze uit één- of tweetraps en als je het verschil weet, kun je er zeker van zijn dat je de juiste compressor voor je werk krijgt. In het volgende bericht wordt het verschil tussen eentraps- en tweetrapscompressoren uitgelegd en worden de aanbevolen scenario’s voor beide beschreven.

Het draait allemaal om de pomp

Het aantal compressietrappen wordt bepaald door de configuratie van de pomp. Luchtcompressorpompen zijn er in een grote verscheidenheid aan vormen, maten en zuigerconfiguraties, dus, om de wateren niet te vertroebelen, zal dit bericht zich richten op enkel- en tweetraps riemaangedreven pompen die twee zuigers hebben.

Zoals u waarschijnlijk uit de inleidende paragraaf hebt opgemaakt, is het grootste verschil tussen de twee typen dat enkeltraps pompen de lucht eenmaal comprimeren en tweetraps pompen de lucht tweemaal comprimeren. Het meest opvallende verschil is de vorm van de cilinder, dat is waar de zuigers zich bevinden. In een eentraps pomp zijn beide zuigers even groot, zodat beide zijden van de cilinder dezelfde fysieke afmetingen hebben. In een tweetraps pomp is er één lagedruk (grote) zuiger en één hogedruk (kleine) zuiger. Bij dit type opstelling is de ene kant van de cilinder zichtbaar groter dan de andere.

Laten we eens kijken naar de stappen die de lucht doorloopt op zijn weg door de pomp en naar de tank:

Eentraps

Als de zuigers omlaag gaan, wordt de lucht door het filterelement en langs de inlaatkleppen de cilinder ingezogen. Terwijl de krukas draait en de zuigers naar boven worden geduwd, wordt de lucht samengeperst en door de uitlaatkleppen naar boven geperst. Van daaruit gaat de lucht door de afvoerslang en de terugslagklep naar de tank, waar hij blijft tot de gebruiker om lucht vraagt.

Tweetraps

Als de lagedrukzuiger (de grootste) naar beneden gaat, wordt de lucht door het filterelement en langs de inlaatklep de cilinder ingezogen. Terwijl de krukas draait en de lagedrukzuiger omhoog wordt geduwd, wordt de lucht voor de eerste keer samengeperst doordat hij door de lagedrukuitlaatklep omhoog wordt geperst. Van daaruit gaat de lucht via een interkoeler naar de hogedrukzijde van de pomp, waar hij in de cilinder wordt gezogen en een tweede keer wordt samengeperst. Vervolgens gaat de lucht door de afvoerslang en de terugslagklep naar de tank, waar hij blijft tot de gebruiker om lucht vraagt.

Elk exemplaar heeft zijn plaats.

In het algemeen zijn tweetraps luchtcompressoren efficiënter, werken ze koeler en leveren ze meer CFM dan hun eentraps tegenhangers. Hoewel dat een overtuigend argument lijkt tegen eentraps modellen, is het belangrijk te beseffen dat ze ook voordelen hebben. Eentrapscompressoren kosten over het algemeen minder, wegen minder en elektrische modellen trekken minder stroom. Welk type voor u geschikt is, hangt af van het werk dat u doet. Eentrapsmodellen zijn ideaal voor individuele vaklui of kleine ploegen die lijsten, schorten, daken of afwerkingen uitvoeren. Voor grotere bouwteams of toepassingen waarbij gedurende langere perioden grote hoeveelheden lucht nodig zijn, zijn tweetrapscompressoren de beste keuze.

Dit bericht is geschreven door Corey Nampel, Marketing Manager van ROLAIR. ROLAIR compressoren voorzien al sinds 1959 in de behoeften van de residentiële aannemer. Om meer van hun berichten te zien, bezoek de Zero Sick Days blog.