Compresores de aire de una etapa frente a los de dos etapas

Hay muchas formas diferentes de clasificar los compresores de aire alternativos (tipo pistón): potencia, salida de CFM, tipo de bastidor, tamaño del tanque, y la lista continúa. Todas ellas se explican por sí mismas. Sin embargo, una categoría que a menudo se pasa por alto y se malinterpreta es el número de etapas de compresión. Sus opciones aquí son de una o dos etapas y conocer la diferencia entre ellas puede ayudarle a asegurarse de que terminará con el compresor de aire adecuado para el trabajo. El siguiente post explicará la diferencia entre los compresores de aire de una etapa y los de dos etapas, a la vez que esbozará los escenarios recomendados para cada uno.

Todo es cuestión de la bomba

El número de etapas de compresión está determinado por la configuración de la bomba. Las bombas de compresores de aire vienen en una amplia variedad de formas, tamaños y configuraciones de pistón, por lo que, para evitar enturbiar las aguas, este post se centrará en las bombas de una y dos etapas accionadas por correa que tienen dos pistones.

Como probablemente haya deducido del párrafo introductorio, la mayor diferencia entre los dos tipos es que las bombas de una etapa comprimen el aire una vez y las de dos etapas lo hacen dos veces. La diferencia más notable es la forma del cilindro, que es donde se encuentran los pistones. En una bomba de una etapa, ambos pistones son del mismo tamaño, por lo que ambos lados del cilindro tienen las mismas dimensiones físicas. En una bomba de dos etapas, hay un pistón de baja presión (grande) y otro de alta presión (pequeño). En este tipo de montaje, un lado del cilindro es visiblemente más grande que el otro.

Veamos los pasos por los que pasa el aire mientras viaja a través de la bomba y hacia el tanque:

Sólo una etapa

A medida que los pistones bajan, el aire es aspirado a través del elemento filtrante y pasando por las válvulas de admisión, hacia el cilindro. Mientras el cigüeñal gira y los pistones son empujados hacia arriba, el aire se comprime mientras es forzado a subir a través de las válvulas de escape. Desde allí, viaja a través del tubo de descarga y la válvula de retención, hasta el depósito donde permanecerá hasta que el usuario demande aire.

Dos etapas

Cuando el pistón de baja presión (más grande) desciende, el aire es aspirado a través del elemento filtrante y pasa por la válvula de admisión, hasta el cilindro. Mientras el cigüeñal gira y el pistón de baja presión es empujado hacia arriba, el aire se comprime por primera vez al ser forzado a subir a través de la válvula de escape de baja presión. Desde allí, el aire viaja a través de un intercooler hasta el lado de alta presión de la bomba, donde se introduce en el cilindro y se comprime por segunda vez. A continuación, viaja a través del tubo de descarga y la válvula de retención, hasta el depósito donde permanecerá hasta que el usuario demande aire.

Cada uno tiene su lugar.

En general, los compresores de aire de dos etapas son más eficientes, funcionan más fríos y ofrecen más CFM que sus homólogos de una sola etapa. Aunque esto puede parecer un argumento convincente contra los modelos de una etapa, es importante darse cuenta de que también tienen ventajas. Los compresores de una etapa generalmente cuestan menos, pesan menos y los modelos eléctricos consumen menos amperios. El tipo más adecuado para usted depende del trabajo que realice. Los modelos de una etapa son ideales para los trabajadores individuales o las pequeñas cuadrillas que realizan trabajos de encuadramiento, revestimiento, techado o recortes. Para los equipos de construcción más grandes o las aplicaciones que requieren grandes cantidades de aire durante largos períodos de tiempo, los compresores de dos etapas son la opción a seguir.

Este post fue escrito por Corey Nampel, Gerente de Marketing de ROLAIR. Los compresores ROLAIR han estado sirviendo a las necesidades del contratista residencial desde 1959. Para ver más de sus posts, visite el blog Zero Sick Days.