Czy można użyć płynu przekładniowego do płynu wspomagania kierownicy?

Mamy nadzieję, że pokochasz produkty, które polecamy i żebyś wiedział, że jako Amazon Associate MyEngineNeeds może zarabiać na kwalifikujących się zakupach.

Własność samochodu niesie ze sobą wiele obowiązków. Tylko dzięki odpowiedniej konserwacji będzie Ci dobrze służył. Musisz pamiętać o wielu rzeczach, takich jak różne pasy i różne płyny, mające swoje indywidualne przeznaczenie. Masz płyny jak tranny, hamulca i wspomagania kierownicy płyny, które trzeba stale uzupełniać, a czasem wypłukać i uzupełnić, aby utrzymać swój samochód w tip top condition.
Nieważne, jak dobrze wyposażone może być o tym wszystkim, można w czasach albo przypadkowo zastąpić je lub dokonać substytucji z powodu braku innej opcji. To jest, gdy zadajesz sobie pytania, takie jak, czy można użyć płynu transmisyjnego dla płynu wspomagania kierownicy. Choć nie jest to wspomniane w instrukcji obsługi, oba są takie same. Ale jeśli chodzi o korzystanie z transmisji zamiast płynu wspomagania kierownicy, to wszystko zależy od marki i modelu pojazdu.

So while some say its okay, some are entirely against it, and suggest substituting one for the other only in an emergency. Jest to głównie dlatego, że większe ilości złego rozwiązania może skończyć się pogorszeniem i zniszczeniem części systemu. O ile ATF może działać przez jakiś czas, to na dłuższą metę wpływa negatywnie na uszczelnienia pompy i skrzyni biegów. To było w późnych latach 70-tych lub może wcześniej, że to było bezpieczne do korzystania z ATF w pompie wspomagania kierownicy.

To dlatego, że samochody wtedy nie używać żadnych wyrafinowanych lub lekkich materiałów w jego konstrukcji. W rzeczywistości układy wspomagania kierownicy w tych samochodach były wykonane z surowych materiałów, co czyniło je bezpiecznymi przy użyciu ATF. It’s the modern vehicles that are built using delicate parts and subtle engineering techniques that make it necessary to use only the specific products designed for them.

The wrong product may not meet the system’s specific requirements, and may be harmful to the vehicle. While it’s considerably safe to swap in case of Ford and GM models, a swap can ruin a BMW, Mercedes Benz, Audi or Honda.

Sick of Armstrong Steering – Here Are Our Top Picks

What is the difference between power steering fluid and automatic transmission fluid?

Możesz zrozumieć, czy bezpiecznie jest wymienić płyn wspomagania kierownicy na ATF lepiej, jeśli porównasz oba produkty i poznasz różnice między nimi. Chociaż zarówno ATS jak i PSF są hydrauliczne, nie są takie same.

Różnica w składzie

ATF zawiera detergenty i modyfikatory tarcia. Podczas gdy detergenty pracują przy odfiltrowywaniu smaru i brudu z układu wspomagania kierownicy i mogą uszkodzić zawory hydrauliczne listwy kierowniczej, modyfikatory tarcia kontrolują nagrzewanie się zaworów i pompy.

Różnica w przeznaczeniu

ATF jest używany bardziej do czyszczenia i zmniejszania tarcia, podczas gdy PSF jest używany do smarowania i zmniejszania tarcia pomiędzy częściami układu wspomagania kierownicy. PSF redukuje również nadmierny wzrost temperatury, smaruje pompę układu kierowniczego i przekładnię oraz zapewnia ciśnienie hydrauliczne częściom układu.

Różnica w kolorze i zapachu

ATF jest koloru czerwonego i ma unikalny słodki zapach. Zmienia kolor na ciemniejszy, a może nawet pomarańczowy, gdy przechodzi przez przekładnię. PSF jest jednak przezroczysty, różowawy lub bursztynowy i pachnie jak spalony marshmallow. It can turn red or brown with time.

Czy można mieszać płyn wspomagania kierownicy z płynem przekładniowym?

Teraz pojawia się pytanie, czy można mieszać płyn do wspomagania kierownicy z płynem przekładniowym. Ponieważ oba są płynami hydraulicznymi, nie powinno być problemu.

Jednakże problem pojawia się, jeśli i kiedy istnieją szczególne wymagania, które muszą być spełnione z powodu różnych materiałów w systemie, takich jak gumowe uszczelki. Na przykład, oleje prowadzą do rozszerzania się gumy.

Jako że PSF zawiera olej, a ATF nie, istnieje szansa na powstanie nieszczelności, jeśli te dwa produkty są stosowane w systemach z częściami gumowymi. So taking this in to consideration, it is generally PSF that may cause a problem, making ATF a safer option.
It’s better to avoid mixing these products unless it’s done accidentally.

It is a chance of the gears not shifting in some car make and models. Jeśli w przypadku coś takiego się dzieje, to twój mechanik może zasugerować wypłukanie systemu, a następnie wypełnienie go ATF. Najlepszym sposobem na uniknięcie wszelkich niepożądanych problemów i utrzymanie samochodu w dobrym stanie jest użycie płynu zatwierdzonego do użytku w Twoim pojeździe.

Różnica między płynem hamulcowym a płynem wspomagania kierownicy

Podobnie, podczas gdy zarówno płyn hamulcowy, jak i płyn wspomagania kierownicy są ważne dla działania Twojego samochodu i wydają się mieć różne podobne właściwości, różnią się od siebie.

Smaruje różne części

Ponieważ oba działają jak smary, smarują różne części samochodu. Płyn hamulcowy pomaga w zasilaniu układu hamulcowego pojazdu, w tym sprzęgła hydraulicznego i hamulca. Jest on skutecznym środkiem smarnym i antykorozyjnym dla ruchomych części pojazdu. Płyn wspomagania kierownicy jest stosowany w układzie wspomagania kierownicy pojazdu w celu optymalizacji jego pracy, tak aby kierowca miał lepszą kontrolę nad kierownicą. Jest to płyn hydrauliczny o niskiej lepkości, który jest bardzo odporny na utlenianie.

Różne funkcje

Płyny hamulcowe pracują nad zwiększeniem siły hamowania pojazdu. Płyny do wspomagania układu kierowniczego optymalizują układ wspomagania pojazdu poprzez zwiększanie jego ciśnienia.

Różnica w składzie

Płyny hamulcowe są zazwyczaj na bazie oleju mineralnego, eteru glikolowego lub silikonu, natomiast produkty do wspomagania układu kierowniczego są na bazie oleju.

Ostatnia różnica między nimi polega na tym, że płyny hamulcowe znajdują się w mediach ściśliwych, znanych z wysokiej temperatury wrzenia. Jednak podczas gdy płyny do wspomagania kierownicy również mają wysoką temperaturę wrzenia, ich niska temperatura zamarzania czyni je płynami ściśliwymi.

Jednakże nie ma żadnej niezłomnej zasady, ani żadnego dowodu stwierdzającego, który płyn jest bezpieczniejszy między tymi dwoma. This is why it’s better to follow your user’s manual, which clearly mentions your car’s needs, and if it’s safe to swap products.

It’s generally better to buy and use specific solutions for the different car systems. W każdym razie wszystkie te produkty są łatwo dostępne przynajmniej w Internecie, jeśli nie wokół Ciebie, i oba są przystępne cenowo.

FAQs

Czy Dexron III może być używany jako płyn do wspomagania układu kierowniczego?

Tak, można.

Płyny do automatycznych skrzyń biegów są jednymi z bezpiecznych alternatyw dla płynów do wspomagania układu kierowniczego. Brak płynu wspomagania układu kierowniczego może być katastrofą. Dlatego powinieneś regularnie sprawdzać, czy masz go wystarczająco dużo.

Jeśli zabraknie Ci płynu do wspomagania kierownicy, możesz użyć płynu do automatycznej skrzyni biegów Dexron 111 jako alternatywy. Niektóre modele samochodów zalecają stosowanie ATF do wspomagania kierownicy.

Jednakże inne modele surowo zabraniają stosowania płynu do automatycznej skrzyni biegów jako alternatywy. Dlatego należy sprawdzić instrukcję obsługi przed użyciem Dexron 111 jako alternatywy.

Czy można użyć płynu przekładniowego jako zamiennika dla płynu wspomagania kierownicy?

Tak, możesz użyć płynu przekładniowego w miejsce płynu wspomagania kierownicy. Ale, upewnij się, że sprawdzisz zalecenia producenta samochodu przed użyciem ATF jako zamiennika. Na przykład, Honda zabrania stosowania ATF jako alternatywy dla płynu wspomagania kierownicy.

Niemniej jednak, jedynym przypadkiem należy użyć ATF w miejsce płynu wspomagania kierownicy jest w nagłych wypadkach. Płyny do automatycznych skrzyń biegów pochodzą z modyfikatorów tarcia. Dlatego używanie go jako alternatywy może skończyć się uszkodzeniem pompy wspomagania układu kierowniczego.

Jaka jest różnica między płynem wspomagania układu kierowniczego a płynem przekładniowym?

Zrozumienie ich różnicy pomaga zdecydować, czy bezpiecznie jest używać ATF zamiast płynu wspomagania kierownicy. Po pierwsze, ATF zawiera modyfikatory tarcia, których nie ma w płynach kierowniczych. Dodatki obejmują środki czyszczące, które pomagają utrzymać skrzynię biegów w czystości i zdrowiu.

Modyfikatory pomagają również chłodzić skrzynię biegów, gdy temperatury idą w górę. W związku z tym płyny przekładniowe mogą pracować w wysokich temperaturach bez awarii. Jeśli używasz ATF jako substytutu płynu kierowniczego, może to doprowadzić do zniszczenia pompy kierowniczej.

Podczas gdy ATF jest używany do zmniejszania tarcia i czyszczenia przekładni, płyn kierowniczy jest używany do smarowania.

Jakiego typu płynu do wspomagania układu kierowniczego używa Toyota?

Toyota zaleca stosowanie płynu Dexron 111 do wspomagania układu kierowniczego. Jeśli użyjesz alternatywnego płynu, ryzykujesz zniszczenie uszczelek i zaworów układu wspomagania. Użycie alternatywy może również spowodować utratę gwarancji na samochód.

Ostatnia aktualizacja 2021-03-10 / Linki afiliacyjne / Obrazy z Amazon Product Advertising API