Nádraží Belmont Park

Když byl 4. května 1905 otevřen Belmont Park, vypravilo se v den otevření na závodiště po železnici přibližně 19 000 cestujících, což byla téměř polovina všech návštěvníků závodiště. První elektrické vlaky do Belmont Parku vyjely 2. října 1905, v den zahájení podzimního dostihového mítinku. Původní stanice se nacházela jižně od Hempstead Turnpike; současná konečná stanice severně od Hempstead Turnpike byla otevřena v roce 1957.

Když 29. dubna 2009 začal jarní mítink, MTA zastavila každodenní provoz na stanici Belmont Park z důvodu nedostatečných finančních prostředků v rozpočtu MTA. Newyorská dostihová asociace zajišťovala kyvadlovou autobusovou dopravu ze stanice Queens Village do Belmont Parku; náhradní dopravu nabízely také linky n6, Q2 a Q110. Dne 28. května 2009 byla doprava do Belmont Parku obnovena na základě souhlasu představenstva MTA, protože zákonodárný sbor státu New York schválil plán financování MTA. Jednalo se o jediné omezení provozu, které bylo uzákoněno v rámci „soudného dne“ rozpočtu MTA na rok 2009.

V roce 2010 však byla pravidelná doprava do Belmont Parku kvůli rozpočtovým škrtům MTA opět pozastavena a vlaky jezdily pouze 4. a 5. června během víkendu konání dostihů Belmont Stakes. V ostatní dostihové dny zajišťovala New York Racing Association kyvadlovou autobusovou dopravu mezi závodištěm a stanicí Queens Village. Dne 26. dubna 2011 oznámila společnost NYRA, že bude dotovat náklady na poskytování služeb LIRR na dostihové závodiště po celou dobu jarního/letního setkání.

V roce 2014 se linka Belmont Park stala předmětem kontroverze, když se společnost LIRR potýkala s problémy při přepravě většího počtu návštěvníků dostihů Belmont Stakes, než se očekávalo. Kvůli tomuto přeplnění financovala společnost NYRA urychlený program vylepšení, jehož cílem byla částečná modernizace stanice v době konání Belmont Stakes v roce 2015. Dvě ze čtyř nízkoúrovňových nástupišť – která byla jediná v systému LIRR od 90. let 20. století, kdy byla na všech ostatních stanicích LIRR instalována nástupiště v plné výšce – byla nahrazena nově vybudovanými vysokoúrovňovými nástupišti v souladu se zákonem o zdravotně postižených Američanech z roku 1990. Zbylá dvě nástupiště mají stále připevněné pevné schůdky, stejně jako dříve všechna čtyři nástupiště. Zrekonstruovaná stanice byla otevřena 4. června 2015, před dostihy Belmont Stakes. V rámci nových změn na stanici plánovala společnost LIRR využít také východní výpadovou kolej z Hempsteadské větve, aby se zrychlil odjezd ze stanice.

V červenci 2019 přijala rada Empire State Development plán přestavby Belmont Park Areny. Plán zahrnuje novou stanici Elmont na hlavní trati LIRR, severně od stanice Belmont Park. Odbočka Belmont Park by byla i nadále obsluhována během dostihových dnů, ale stanice Elmont by fungovala na plný úvazek.