Stația Belmont Park

Când Belmont Park a fost deschis pe 4 mai 1905, aproximativ 19.000 de pasageri – aproape jumătate din toți participanții la hipodrom – au luat calea ferată spre hipodrom în ziua deschiderii. Primele trenuri electrice către Belmont Park au circulat pe 2 octombrie 1905, în ziua deschiderii întâlnirii de toamnă. Stația originală era situată la sud de Hempstead Turnpike; actualul terminal de la nord de Hempstead Turnpike a fost deschis în 1957.

Când a început întâlnirea din primăvara anului 2009, la 29 aprilie 2009, MTA a întrerupt serviciul zilnic către stația Belmont Park din cauza fondurilor insuficiente din bugetul MTA. Asociația New York Racing Association a oferit servicii de autobuz de transfer de la stația Queens Village la Belmont Park; liniile n6, Q2 și Q110 au oferit, de asemenea, servicii alternative. La 28 mai 2009, serviciul de la Belmont Park a fost reluat cu aprobarea consiliului MTA, deoarece legislativul statului New York a adoptat un plan de finanțare pentru MTA. Aceasta a fost singura reducere a serviciului promulgată ca parte a bugetului „apocaliptic” al MTA din 2009.

Cu toate acestea, serviciul regulat către Belmont Park a fost suspendat din nou în 2010 din cauza reducerilor bugetare ale MTA, iar trenurile au circulat doar pe 4 și 5 iunie, în timpul weekend-ului în care se desfășoară Belmont Stakes. În celelalte zile de curse, New York Racing Association a oferit un serviciu de autobuz de transfer între hipodrom și stația Queens Village. La 26 aprilie 2011, NYRA a anunțat că va subvenționa costul furnizării serviciului LIRR către hipodrom pentru întreaga reuniune de primăvară/vară.

În 2014, linia Belmont Park a devenit subiectul unei controverse atunci când LIRR s-a aflat în dificultate pentru a transporta un număr mai mare decât cel așteptat de vizitatori la Belmont Stakes. Din cauza acestei supraaglomerări, NYRA a finanțat un program de îmbunătățire accelerată pentru a moderniza parțial stația la timp pentru Belmont Stakes 2015. Două dintre cele patru peroane joase – care erau singurele din sistemul LIRR din anii 1990, când în toate celelalte stații LIRR au fost instalate peroane cu înălțime maximă – au fost înlocuite cu peroane înalte nou construite, în conformitate cu Legea privind americanii cu dizabilități din 1990. Celelalte două platforme au încă trepte fixe atașate la ele, așa cum aveau toate cele patru platforme înainte. Stația renovată a fost inaugurată la 4 iunie 2015, înainte de Belmont Stakes. Ca parte a noilor modificări ale stației, LIRR plănuia, de asemenea, să folosească calea de rulare de est de la ramura Hempstead pentru a accelera serviciul care pleacă din stație.

În iulie 2019, planul de reamenajare a Belmont Park Arena a fost adoptat de consiliul Empire State Development. Planul include o nouă stație Elmont pe linia principală LIRR, la nord de stația Belmont Park. Spicul Belmont Park ar continua să fie deservit în zilele de curse, dar stația Elmont ar funcționa cu normă întreagă.

.