Jak przejść kontrolę bezpieczeństwa

admin

Tylko 17 stanów USA wymaga corocznych kontroli bezpieczeństwa pojazdów, w przeciwieństwie do 31 stanów, które wymagają okresowych kontroli emisji. W kraju, który ma obsesję na punkcie śmiertelnych ofiar wypadków samochodowych, fakt, że chętnie rezygnujemy z bardziej kompleksowej edukacji kierowców i wszechobecnych kontroli wyposażenia bezpieczeństwa, jest dezorientujący. Ale tak jak w przypadku wyniku naszych ostatnich wyborów prezydenckich, tak właśnie jest. Niezależnie od tego, kto prowadzi – ty, czy komputer – twoja maszyna powinna być w przyzwoitej formie, jeśli chcesz uniknąć wypadków.

Jeśli mieszkasz w jednym ze stanów, które wymagają kontroli bezpieczeństwa, możesz przygotować się wcześniej, aby nie tracić czasu na podróż powrotną do stacji kontroli. Dla tych z was, którzy mieszkają w tych szarych pustkach, gdzie wasze prawo do poruszania się po drogach publicznych w rozklekotanej kupie samochodu niezależnie od bezpieczeństwa i dobrego samopoczucia waszych kolegów, sprawdzanie podstawowego wyposażenia bezpieczeństwa corocznie na własną rękę pozostaje kapitalnym pomysłem.

Na poziomie minimum, oto na co należy zwrócić uwagę:

■ Światła: Czy Twoje reflektory, światła tylne, kierunkowskazy i światła awaryjne działają? Bycie widocznym to jeden z ważniejszych aspektów jazdy po drogach publicznych.

■ Hamulce: W tym celu trzeba będzie ściągnąć kilka kół. Najlepiej, jeśli sprawdzisz wszystkie cztery koła, upewniając się, że na klockach lub szczękach pozostała odpowiednia okładzina hamulcowa (zazwyczaj są wskaźniki zużycia, które pokazują, kiedy są one zużyte zbyt nisko) i sprawdź wirniki lub bębny pod kątem nadmiernego zużycia, pęknięć i odkształceń. Wciśnięcie pedału hamulca powinno być pewne, ale nie twarde. Nie powinien stopniowo opadać na podłogę. Sprawdź, czy w pompie hamulcowej i poszczególnych hamulcach nie ma wycieków. Nieszczelności są złe, ponieważ ciśnienie hydrauliczne niezbędne do działania hamulców nie będzie wystarczająco silne, jeśli są obecne. Hamulec postojowy powinien być prawidłowo wyregulowany i zdolny do utrzymania ciężaru pojazdu na pochyłości.

.