Ruido del elevador del motor: Causas y cómo silenciar los taqués ruidosos
¿Su coche produce un ruido de «tic» cada vez que lo arranca?
¿El tic dura varios segundos o incluso minutos mientras conduce?
Estos sonidos molestos y repetitivos son relativamente comunes y la mayoría de las veces son el resultado de un mal funcionamiento de los taqués, también conocidos como lifter tick.
Los taqués ruidosos son algo que puedes arreglar en casa, incluso si no eres la persona más inclinada a la mecánica del mundo.
Hoy vamos a repasar las posibles causas del ruido de los taqués y lo que puedes hacer para deshacerte de ese exasperante sonido.
Un simple cambio de aceite o el uso de aditivos para el aceite pueden ayudarle a disfrutar de nuevo de una conducción suave y silenciosa.
Los levantaválvulas hidráulicos, también conocidos como taqués o elevadores hidráulicos, están dentro de cada motor.
Están diseñados para mantener las válvulas del motor intactas durante el proceso de expansión térmica. Los taqués logran esto manteniendo la holgura cero de las válvulas.
En un mundo perfecto, los taqués mantienen su motor silencioso. Sin embargo, cuando hay un fallo en la maquinaria, los conductores se quedan con un preocupante tic del levantador.
Las principales causas del ruido del levantador del motor
Aquí hay algunas de las razones más comunes por las que se producen los tic del levantador, para que pueda diagnosticar el origen del problema:
1. Desgaste del levantador. Desgaste del taqué
A veces, el padre tiempo se lleva lo mejor de las piezas de su motor.
Un taqué desgastado puede tener varias consecuencias, como que el émbolo interno no mantenga la presión del aceite, o un sonido de golpeteo característico.
Si no sustituye el taqué pronto, puede afectar a la fiabilidad de otras piezas, como el balancín, la varilla de empuje y la punta de la válvula.
Si sospecha que su taqué está pasado de vueltas, suele haber indicios correspondientes.
Un fallo de encendido del motor se asocia comúnmente con un taqué en mal estado, y una baja presión de aceite puede dar lugar a un sonido de tic-tac.
2. Varilla de empuje dañada
La varilla de empuje es una de las pocas piezas del motor que están diseñadas sin curvas, ya que conecta la parte inferior de un balancín con los lóbulos del árbol de levas.
La finalidad de la varilla de empuje es abrir la válvula de admisión y la de escape, aunque puede doblarse si el coche se empuja demasiado.
La flexión puede acelerar la degradación tanto del levantador como del árbol de levas, dando como resultado un sonido de tic-tac del motor.
3. Acumulación de suciedad
Este escenario es multifacético cuando se trata del origen del problema. Por ejemplo, si el aceite de su motor es demasiado grueso o fino, puede dañar su levantador.
De forma similar, un tic del taqué puede aparecer cuando hay una acumulación de suciedad a lo largo del tren de válvulas o dentro del propio taqué debido a un cuidado inadecuado del vehículo.
Mantener la viscosidad adecuada del aceite es esencial cuando se trata de minimizar la acumulación de suciedad y mugre, así como el desgaste de un motor.
Un aceite de viscosidad pesada, como el 30W o el 10W-40, puede proporcionar una presión de aceite ideal en climas cálidos, mientras que los aceites de viscosidad ligera, como el 10W, fluyen consistentemente en ambientes más fríos – más sobre esto más adelante.
La mayoría de los fabricantes recomiendan un aceite de motor intermedio como el 5W-30, que ofrece un flujo constante a través de las estaciones.
4. Niveles bajos de aceite
Los niveles bajos de aceite causan los mismos problemas que el exceso de suciedad. Cuando no hay suficiente aceite para la lubricación, el rendimiento de los elevadores se verá afectado.
En cierto sentido, los elevadores necesitan aceite para mantener su poder de elevación; de lo contrario, fallan.
Afortunadamente, este problema es uno de los más fáciles de diagnosticar.
Cuando los niveles bajos de aceite son la causa del ruido del elevador, una luz intermitente de aceite bajo suele acompañarlo en el tablero de instrumentos.
El icono también puede encenderse si los niveles de aceite están obstruidos.
También puede leer: Cómo insonorizar un coche & Reducir el ruido de la carretera.
¿El ruido del elevador es perjudicial?
La respuesta corta es ‘sí’.
La respuesta más larga: depende.
El tipo de sonido que hace el levantador, y su duración, puede indicar su gravedad.
Si sólo hay un ruido del levantador durante unos segundos después de encender el motor, eso es menos grave que un golpeteo fuerte que se prolonga continuamente o que permanece fuerte mientras se conduce.
Es probable que el problema no sea grave, aunque puede revelar la necesidad de sustituir piezas o de limpiarlas.
Las consecuencias más graves de un golpeteo del taqué es cómo afecta al rendimiento general del vehículo.
Si la válvula no se abre tanto como debería, el motor no recibe todo el combustible y el aire que necesita. Un levantaválvulas defectuoso también puede impedir que el motor se deshaga de una carga completa en el escape.
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Cómo detener el tic del levantaválvulas
Cuando un tic del levantaválvulas persiste o se vuelve más ruidoso, es imperativo cortar el problema de raíz.
No tiene sentido pagar por un daño extenso del motor o un colapso total del mismo cuando el problema es fácilmente solucionable antes de llegar a este punto.
Aquí hay cuatro maneras de resolver el ruido del levantador:
1. Cambio de aceite
Muchos de los problemas asociados a los levantadores ruidosos son atribuibles a un mal mantenimiento del motor. When the oil is not drained once or twice a year, that’s a problem.
The same applies to using the incorrect oil.
Of course, to change the oil, you have to remove what is currently in the motor.
Follow these steps:
- Start by placing a bucket or shallow pan beneath the drainage plug.
- Carefully remove the plug with a universal end wrench, making sure to keep your arm away from the stream of the oil.
- Once the stream of oil has stopped, securely tighten the drainage plug in place. A continuación, retire el filtro de aceite y colóquelo sobre el cárter para vaciarlo.
- Utilice trapos para limpiar el tamiz lo máximo posible antes de colocar el nuevo.
- Ahora, llega la parte crucial: añadir aceite nuevo. El producto que elijas puede hacer una diferencia dramática en el rendimiento general de los levantadores y el motor. Si no sabe qué tipo de aceite requiere su vehículo, consulte primero el manual del propietario de su coche. Uno de los factores centrales a la hora de elegir el aceite de motor es la viscosidad, que es una forma elegante de decir la facilidad con la que fluye el líquido. En pocas palabras, el aceite de motor se diluye con el calor y se espesa con el frío. Cuanto más alto sea el segundo número de la etiqueta (5W-30 frente a 5W-40), mayor será la resistencia del aceite al adelgazamiento. Normalmente, un número más alto proporcionará una mejor lubricación y sellado. Sin embargo, un aceite demasiado espeso puede sobrecargar el cigüeñal y dificultar el arranque del motor. Por eso se recomienda un aceite de menor viscosidad, como el 5W, durante el invierno. El otro factor principal a tener en cuenta con los aceites de motor es el tipo. Los aceites de motor vienen en dos sabores: sintéticos y convencionales. El aceite convencional de alta calidad, como el 5W-20, el 5W-30 y el 10W-30, cubrirá la mayoría de los vehículos ligeros. El aceite a continuación suele ser una buena opción para la mayoría de los vehículos – ¡pero investigue antes de comprar!
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Los aceites totalmente sintéticos son más caros que las opciones convencionales pero están hechos para coches de alto rendimiento ya que fluyen a temperaturas más bajas y mantienen la lubricación a altas temperaturas. Los aceites también pueden ser una mezcla sintética, que es mejor para las camionetas y los SUV, o de mayor kilometraje para los vehículos de alto kilometraje. Aunque las directrices pueden ser un punto de partida para solucionar los problemas de un levantador ruidoso, lo mejor es consultar el manual del propietario para conocer el tipo de aceite.
- Una vez que seleccione el aceite de motor que mejor funciona para su vehículo, vacíe la botella hasta que llegue a una cuarta parte menos de la cantidad recomendada.
- Por último, compruebe el nivel de aceite y deje que el motor funcione durante 30 segundos antes de sacar el coche a la carretera.
2. Utilizar aditivos para el aceite
Otro método es utilizar aditivos para el aceite para silenciar los levantadores ruidosos. Su adición al motor puede descomponer los residuos y los lodos sin la necesidad de un cambio de aceite completo.
Un aditivo puede dejar de hacer tictac después de haberse mezclado en el aceite tras un par de kilómetros, y ni siquiera cambia la densidad del fluido.
Lo mejor de todo es que los aditivos de aceite son baratos. Esta cualidad los convierte en una herramienta extremadamente útil contra los elevadores ruidosos.
Los aditivos llevan varios ingredientes diferentes, así que esto es lo que hay que buscar en las etiquetas.
- Los mejoradores del índice de viscosidad protegerán el aceite contra el calor. Los mejoradores espesarán el aceite y conservarán su capacidad lubricante. Este efecto no sólo prolonga la vida del aceite, sino también la gama de temperaturas en las que se puede utilizar el lubricante.
- Los detergentes y dispersantes actúan para combatir los residuos en el aceite. Los detergentes eliminan los depósitos sustanciales que pueden formarse de otro modo, como la corrosión o el óxido. Los dispersantes rompen las partículas sólidas de lodo y barniz y evitan eficazmente que se vuelvan a formar.
- Los agentes antidesgaste son útiles cuando la película lubricante del motor comienza a degradarse. Los agentes antidesgaste vienen a proteger las superficies metálicas. Del mismo modo, los modificadores de fricción pueden limitar el desgaste de las piezas metálicas gracias a una mejor lubricación.
Después de encontrar tu aditivo preferido, aquí tienes una guía práctica sobre cómo utilizarlos para limpiar tu motor.
3. Haz ajustes en el taqué
Si el aceite no es el origen del problema, entonces el siguiente culpable probable del ruido es algo que se ha desplazado dentro del taqué.
El taqué está pensado para bajar hasta el fondo del orificio, por lo que cuando el balancín sube, la válvula está completamente cerrada. Este momento es el mejor para ajustar.
Todo lo que tienes que hacer es apretar la malla de ajuste de la válvula hasta que haya cero latigazos. En este umbral, debe haber cero holgura, y debe empezar a sentir un poco de arrastre.
A continuación, debe ser capaz de determinar si el levantador está bien ajustado o no, con el toque de una mano.
Un par de notas antes de continuar. Asegúrese de revisar el manual del propietario para verificar que los ajustes están de acuerdo con la configuración de fábrica, en lugar de hacer que los levantadores sean más susceptibles a las garrapatas.
Para una demostración visual de los ajustes de los levantadores, eche un vistazo a este tutorial de YouTube de Your Engine Guy:
4. Arregla las varillas de empuje dañadas
Hemos mencionado que las varillas de empuje defectuosas son otra causa de los ticks de los taqués, por lo que arreglar estos componentes eliminaría el problema.
Si la varilla está rota o incluso doblada, reemplázala. No se trata de disuadir a los aficionados al bricolaje, pero este tedioso proceso es mejor que lo hagan los profesionales.
Si estás decidido a hacerlo tú mismo, esto es lo que necesitas: una llave de carraca, una llave de tubo, una varilla de empuje nueva y una junta de tapa de válvulas nueva.
Una vez que determines qué varilla de empuje está defectuosa, quita la tuerca del balancín que está sobre la varilla. SI hay un eje de balancines, utilice la llave de carraca para quitarlo también.
A continuación, saque la varilla dañada tirando de ella a través de la culata.
Tampoco está de más volver a comprobar las otras varillas de empuje para asegurarse de que no están dobladas o deformadas. Analice los resortes de las válvulas, así como el eje del balancín, el brazo y los resortes en busca de desgaste, también.
Para colocar la nueva varilla de empuje, deslice la nueva a través de la culata de modo que cada varilla quede al ras en el levantador de la válvula.
Una vez completado, vuelva a conectar el eje del balancín o el brazo del balancín. Por último, vuelva a colocar la tapa de la válvula y la junta de la tapa de la válvula, y haga una última inspección para ver que cada uno está funcionando correctamente.
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Pensamientos finales
Uf, lo hemos conseguido. Esa es la lista de todo lo que posiblemente podría ir mal con su levantador y cómo arreglarlo. Si tiene la intención de arreglar el problema usted mismo, un primer paso esencial es un diagnóstico adecuado del origen del golpeteo.
Tomarse el tiempo necesario para localizar el origen del ruido le permitirá encontrar una solución de forma rápida y precisa.
En general, es posible arreglar un taquicardia con un cambio de aceite o con aditivos para el aceite.
Dar al motor la lubricación y la viscosidad necesarias contribuirá en gran medida a lograr un alto rendimiento, una mayor vida útil y menos ruido.
Si ninguna de esas opciones funciona, considere la posibilidad de realizar ajustes en los taqués o sustituir las varillas de empuje rotas, para poder volver a la carretera.