エンジン・リフター・ティックノイズ。 原因 & ノイズ リフターを停止する方法
あなたの車は、エンジンをかけるたびに「タッパ」という音を出していませんか？
その音が運転中に数秒から数分間続いていたりしませんか？
これらの迷惑な反復音は比較的一般的で、ほとんどの場合、タペットの故障の結果であり、リフター tick とも呼ばれています。
本日は、リフターのノイズの考えられる原因を説明し、この不快な音を取り除くためにできることを説明します。
一度のオイル交換やオイル添加剤の使用で、再び滑らかで静かな運転を楽しむことができます。
油圧タペットまたはリフターとして知られている油圧バルブリフターは、すべてのエンジン内にあります。
それらは、熱拡張の過程でエンジンバルブをそのまま維持するように設計されています。
理想的な世界では、リフターはエンジンの静粛性を保ちます。
コンテンツ
The Main Causes Of Engine Lifter Tick Noise
ここでは、リフター音が発生する最も共通の理由をいくつか示しますので、問題の原因を診断できます：
1.
摩耗したリフターは、内部のプランジャーが油圧を維持できなかったり、独特のタッピング音がしたりするなど、いくつかの結果をもたらすことがあります。
リフターをすぐに交換しないと、ロッカーアーム、プッシュロッド、バルブチップなど、他の部品の信頼性に影響します。
リフターが寿命を過ぎていると思われる場合、通常は対応する兆候があります。
エンジン誤作動は一般に不良リフターに関連しており、油圧低下によりカチカチ音がすることがあります。
2. プッシュロッドの損傷
プッシュロッドは、ロッカーアームの下側とカムシャフトのローブをつなぐ、カーブのない設計の数少ないエンジンパーツの1つです。
吸排気バルブを開くことが目的ですが、車を強く押しすぎると曲がることがあるようです。
曲がることにより、リフターとカムシャフトの両方の劣化が加速され、エンジンのカチカチ音になります。
3. 汚れの蓄積
このシナリオは、問題の原因に関して言えば、多面的なものになります。 たとえば、エンジン内のオイルが濃すぎたり薄すぎたりすると、リフターを損傷することがあります。
同様に、リフターチックは、バルブ トレインの汚れまたはリフターの内部に、車の不適切なケアによって蓄積されていると、現れる可能性があります。
汚れの蓄積やエンジンの磨耗を最小限に抑えるには、適切なオイル粘度を維持することが重要です。
30W や 10W-40 などの粘度の高いオイルは、暖かい天候で理想的な油圧を提供し、10W などの軽い粘度のオイルは、寒い環境で安定して流れます。
ほとんどのメーカーは、季節を通して安定した流れを提供する 5W-30 などの中間のモーターオイルを推奨しています。 オイルレベルが低い
オイルレベルが低いと、余分な汚れと同じ問題が発生します。
ある意味、リフターはオイルがないと持ち上がらないので、故障してしまいます。
幸い、この問題は最も簡単に診断できるものの1つです。
オイル レベルが低いことがリフター ノイズの原因である場合、通常はダッシュボード上でオイル レベル低下ランプが点滅します。
オイル レベルが妨げられている場合、このアイコンが点灯することもあります。
簡単な答えは「はい」です。
長い答えは「場合による」です。
リフターが発する音の種類とその持続時間は、その重大性を示すことができます。
エンジンをかけてから数秒間だけリフター音がする場合、それは、連続して鳴り続けたり運転中に大きな音を立て続けたりするより重大なことではありません。
この問題は、部品交換やクリーニングの必要性を明らかにすることはあっても、深刻になることはないでしょう。
リフター ダニのより深刻な結果は、それが自動車の全体的な性能にどのように影響を与えるかです。
バルブが必要なだけ開かなければ、モーターには必要なだけ燃料と空気が供給されません。
バルブの開度が低いと、モーターは必要なだけの燃料や空気を受け取ることができません。
また、最高の車の消音材を 14 個紹介します。
How To Stop Lifter Tick
リフターの音が続いたり大きくなったりしたら、問題の芽を摘むことが不可欠になります。
このような状態になる前に、問題を簡単に解決できるのに、モーターに大きな損傷を与えたり、エンジンが完全に壊れたりしては意味がありません。
以下は、リフターノイズを解決する 4 つの方法です。 オイル交換
リフターの異音に関連する問題の多くは、エンジンのメンテナンス不良に起因しています。 When the oil is not drained once or twice a year, that’s a problem.
The same applies to using the incorrect oil.
Of course, to change the oil, you have to remove what is currently in the motor.
Follow these steps:
- Start by placing a bucket or shallow pan beneath the drainage plug.
- Carefully remove the plug with a universal end wrench, making sure to keep your arm away from the stream of the oil.
- Once the stream of oil has stopped, securely tighten the drainage plug in place.
- オイルフィルターを取り外し、パンの上に置いてオイルを抜きます。
- 新しいものを入れる前に、ウエスでスクリーンをできるだけきれいにします。
- さて、ここからが肝心の、新しいオイルを入れるところです。
- ここが肝心なところですが、新しいオイルを入れることで、リフターやエンジン全体の性能が劇的に変わります。 自分の車がどのようなオイルを必要とするのか分からない場合は、まず車の取扱説明書を確認してください。 エンジンオイルの選び方で重要なのは、粘度です。 簡単に言うと、モーターオイルは暑いと薄くなり、寒いと濃くなる。 ラベルの2番目の数字が大きいほど（5W-30と5W-40）、そのオイルがどれだけ薄くなりにくいかを示しています。 一般的に、数値が高いほど潤滑性と密閉性が高くなります。 しかし、オイルが濃すぎると、クランクシャフトを酷使し、エンジンの始動が困難になることがあります。 そのため、冬場は5Wなどの低粘度オイルが推奨される。 モーターオイルで考慮すべきもうひとつの主要な要素は、その種類である。 モーターオイルには、化学合成油と一般的なオイルの2種類がある。 5W-20、5W-30、10W-30などのプレミアムコンベンショナルオイルは、ほとんどの小型車に対応します。 このような場合、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」…………………………………
- このユニークなRislone添加剤は、すべての車両に下位互換性のある完全に調合されたGF-5/son-rated合成モーターオイル・キャリアを使用しています
完全合成油は従来のオプションより高価ですが、低温で流れ、高熱で潤滑を維持するので高性能車向けに作られています。 また、オイルは、ピックアップトラックやSUVに最適な合成ブレンドや、高走行距離の車用の高燃費のものもあります。
- 自分の車に最適なモーターオイルを選択したら、推奨量より4分の1少なくなるまでボトルを空にします。
- 最後に、オイルレベルを確認し、車を道路に出す前にエンジンを30秒間作動させます。
2． オイル添加剤を使用する
もう1つの方法は、うるさいリフターの消音にオイル添加剤を使用することです。 モーターに添加することで、完全なオイル交換の必要なく、ゴミやスラッジを分解することができます。
数マイル後にオイルに混合した後にカチを止めることができ、液体の密度さえ変えません。
何よりも、オイル添加剤が安価であることが重要なポイントです。
添加剤にはいくつかの異なる成分が含まれているため、ラベルで注目すべき点は以下のとおりです。
- 粘度指数向上剤は、熱からオイルを保護します。 粘度指数向上剤はオイルを厚くし、潤滑能力を維持する。 この効果は、オイルの寿命を延ばすだけでなく、潤滑剤を使用できる温度範囲を広げます。
- 洗剤と分散剤は、オイル中のゴミと戦うために働きます。 洗浄剤は、腐食や錆など、形成される可能性のある実質的な堆積物を除去します。 分散剤は、スラッジやワニスの固体粒子を分解し、それらが再形成されるのを効果的に防ぎます。 耐摩耗剤は、金属表面を保護するために入ってきます。 同様に、摩擦調整剤は、より良い潤滑のおかげで、金属部品の摩耗や損傷を制限することができます。
選択した添加剤を見つけた後、エンジンをきれいにするためにそれらを使用する方法についての便利なガイドがあります。
3. リフターを調整する
オイルが問題の原因でない場合、次に考えられるのは、リフター内で移動した何かです。
リフターは、ボアの中に入ることができる限り下がるようになっており、ロッカーアームが上がったときに、バルブは完全に閉じています。
バルブアジャストスクリーンをラッシュがゼロになるまで締めればよいのです。
そうすれば、リフターが正しく調整されているかどうか、手で触って判断できるはずです。
リフター調整の視覚的なデモンストレーションについては、Your Engine Guy のこの YouTube チュートリアルをご覧ください:
4. 破損したプッシュロッドを修理する
不良なプッシュロッドがリフターの刻みのもうひとつの原因であると述べましたが、これらの部品を修理すれば問題は解消します。
ロッドが折れていたり曲がっていたりする場合は、それを交換します。
もしあなたが自分でやるなら、ラチェットレンチ、ソケットレンチ、新しいプッシュロッド、そして新しいバルブカバーガスケットが必要です。
どのプッシュロッドが故障しているかを判断したら、ロッドの上のロッカーアーム ナットを外します。
どのプッシュロッドが故障しているのかを判断したら、ロッドを覆っているロッカーアームナットを外し、ロッカーシャフトがある場合は、ラチェットレンチを使ってそれも外します。
新しいプッシュロッドを入れるには、シリンダーヘッドを通して新しいものをスライドさせ、それぞれのロッドがバルブリフターの中で同一平面になるようにします。
完了したら、ロッカーシャフトやロッカーアームを再接続します。
完成したら、ロッカーシャフトやロッカーアームを再接続します。最後に、バルブカバーとバルブカバーガスケットを交換し、それぞれが正しく動作しているかどうか、最後にもう一度点検します。
最終的な感想
ふぅ、間に合いましたね。 これが、リフターでうまくいかない可能性のあるすべてのリストと、それを修正する方法です。
ノイズの原因を特定するのに時間をかけることで、迅速かつ正確に解決策を見出すことができます。
カチカチ音がするリフターはオイル交換やオイル添加でだいたい治るものです。
エンジンに必要な潤滑油と粘度を与えることは、高性能、長寿命、および騒音の減少に大いに役立ちます。
どちらの方法もうまくいかない場合は、リフターの調整または壊れたプッシュロッドの交換を検討して、再び道路を走ることができるようにしましょう。