Zgomot de ticăit al ridicătorului de motor: Cauze și cum să reduci la tăcere lifturile zgomotoase
Mașina ta produce un zgomot de „tapotare” de fiecare dată când o pornești?
Ticăitul durează câteva secunde sau chiar minute în timp ce conduci?
Aceste sunete enervante și repetitive sunt relativ comune și sunt cel mai adesea rezultatul unei funcționări defectuoase a tușierelor, cunoscute și sub numele de „lifter tick”.
Tușierele zgomotoase sunt ceva ce puteți repara acasă, chiar dacă nu sunteți cea mai înclinată persoană mecanică din lume.
Astăzi, vom trece în revistă cauzele potențiale pentru zgomotul lifterilor și ce puteți face pentru a scăpa de acest sunet exasperant.
Un simplu schimb de ulei sau utilizarea de aditivi pentru ulei vă poate ajuta să vă bucurați din nou de o conducere lină și silențioasă.
Lovetățile hidraulice ale supapelor, cunoscute și sub numele de tușiere hidraulice sau liftere, se află în interiorul fiecărui motor.
Ele sunt concepute pentru a menține supapele motorului intacte în timpul procesului de dilatare termică. Ridicătoarele reușesc acest lucru prin menținerea unui joc zero al supapelor.
Într-o lume perfectă, ridicătoarele păstrează motorul dumneavoastră silențios. Cu toate acestea, atunci când există o defecțiune la nivelul mașinilor, șoferii rămân cu un tic-tac îngrijorător al lifterilor.
Contenit
Principalele cauze ale zgomotului de tic-tac al lifterilor motorului
Iată câteva dintre cele mai frecvente motive pentru care apar tic-tacurile lifterilor, astfel încât să puteți diagnostica sursa problemei:
1. Uzura lifterului
Câteodată, părintele timp va scoate ce e mai bun din piesele motorului dumneavoastră.
Un lifter uzat poate avea mai multe consecințe, cum ar fi faptul că plonjorul intern nu reușește să mențină presiunea uleiului sau un sunet distinctiv de bătaie.
Dacă nu înlocuiți lifterul în curând, acesta poate afecta fiabilitatea altor piese, cum ar fi culbutorul, tija de împingere și vârful supapei.
Dacă bănuiți că lifterul dvs. a trecut de prima tinerețe, există de obicei indicații corespunzătoare.
O ratare a motorului este în mod obișnuit asociată cu un lifter prost, iar presiunea scăzută a uleiului poate duce la un sunet de ticăit.
2. Tija de împingere deteriorată
Tige de împingere este una dintre puținele piese ale motorului care sunt proiectate fără curbe, deoarece conectează partea inferioară a unui culbutor cu lobii arborelui cu came.
Scopul tijei de împingere este de a deschide supapa de admisie și cea de evacuare, deși aceasta poate fi îndoită dacă mașina este împinsă prea tare.
Îndoirea poate accelera atât degradarea ridicătorului, cât și a arborelui cu came, rezultând un ticăit al motorului.
3. Acumularea de murdărie
Acest scenariu are mai multe fațete când vine vorba de sursa problemei. De exemplu, dacă uleiul din motorul dumneavoastră este prea gros sau prea subțire, acesta poate deteriora ridicătorul.
În mod similar, un tic-tac al lifterului poate apărea atunci când există o acumulare de murdărie de-a lungul trenului de supape sau în interiorul lifterului însuși din cauza îngrijirii necorespunzătoare a vehiculului.
Menținerea vâscozității adecvate a uleiului este esențială atunci când vine vorba de minimizarea acumulării de murdărie și murdărie, precum și a uzurii unui motor.
Un ulei cu vâscozitate mare, cum ar fi 30W sau 10W-40, poate oferi o presiune ideală a uleiului pe vreme caldă, în timp ce uleiurile cu vâscozitate ușoară, cum ar fi 10W, curg în mod constant în medii mai reci – mai multe despre acest lucru mai târziu.
Majoritatea producătorilor recomandă un ulei de motor intermediar, cum ar fi 5W-30, care oferă un debit constant de-a lungul anotimpurilor.
4. Niveluri scăzute de ulei
Nivelurile scăzute de ulei cauzează aceleași probleme ca și excesul de murdărie. Atunci când nu există suficient ulei pentru lubrifiere, performanța ridicătorilor va avea de suferit.
Într-un fel, ridicătorii au nevoie de ulei pentru a-și menține puterea de ridicare; în caz contrar, aceștia cedează.
Din fericire, această problemă este una dintre cele mai ușor de diagnosticat.
Când nivelurile scăzute de ulei sunt cauza zgomotului lifterilor, o lumină intermitentă de ulei scăzut o însoțește de obicei pe tabloul de bord.
Icoana se poate aprinde, de asemenea, dacă nivelurile de ulei sunt obstrucționate.
Citește și: Cum să izolezi fonic o mașină & Reducerea zgomotului rutier.
Este zgomotul lifterilor dăunător?
Răspunsul scurt este „da”.
Răspunsul mai lung: depinde.
Tipul de sunet pe care îl face lifterul și durata acestuia pot indica gravitatea acestuia.
Dacă există doar un zgomot de lifter pentru câteva secunde după pornirea motorului, acest lucru este mai puțin grav decât o bătaie puternică care continuă în mod continuu sau care rămâne puternică în timpul condusului.
Problema nu va fi probabil gravă, deși poate dezvălui necesitatea de a înlocui piesele sau de a le curăța.
Consecințele mai grave ale unui ticăit al ridicătorului sunt modul în care afectează performanța generală a vehiculului.
Dacă supapa nu se deschide atât de mult pe cât ar trebui, motorul nu primește atât de mult combustibil și aer cât are nevoie. Un lifter defect poate, de asemenea, să împiedice motorul să scape de o încărcătură completă pe țeavă de eșapament.
Citește și: 14 dintre cele mai bune materiale de amortizare a sunetului auto.
Cum să oprești Lifter Tick
Când un lifter tick persistă sau devine mai zgomotos, este imperativ să înăbușiți problema din fașă.
Nu are sens să plătiți pentru daune extinse ale motorului sau pentru o prăbușire totală a motorului atunci când problema este ușor de rezolvat înainte de a ajunge în acest punct.
Iată patru modalități de a rezolva zgomotul lifterului:
1. Schimbarea uleiului
Multe dintre problemele asociate cu ridicătoarele zgomotoase sunt atribuibile unei întrețineri deficitare a motorului. When the oil is not drained once or twice a year, that’s a problem.
The same applies to using the incorrect oil.
Of course, to change the oil, you have to remove what is currently in the motor.
Follow these steps:
- Start by placing a bucket or shallow pan beneath the drainage plug.
- Carefully remove the plug with a universal end wrench, making sure to keep your arm away from the stream of the oil.
- Once the stream of oil has stopped, securely tighten the drainage plug in place. Apoi, scoateți filtrul de ulei și puneți-l peste tigaie pentru a-l drena.
- Folosiți cârpe pentru a curăța cât mai mult posibil filtrul înainte de a-l pune pe cel nou.
- Acum, aici este partea crucială: adăugarea de ulei nou. Produsul pe care îl alegeți poate face o diferență dramatică în performanța generală a ridicătorilor și a motorului. Dacă nu știți de ce tip de ulei are nevoie vehiculul dumneavoastră, consultați mai întâi manualul de utilizare al mașinii. Unul dintre factorii centrali în alegerea uleiului de motor este vâscozitatea, care este un mod sofisticat de a spune cât de ușor curge lichidul. Pur și simplu, uleiul de motor devine mai subțire la căldură și mai gros la vreme rece. Cu cât este mai mare al doilea număr de pe etichetă (5W-30 față de 5W-40) va indica cât de rezistent este uleiul la subțiere. De obicei, un număr mai mare va oferi o lubrifiere și o etanșare mai bune. Cu toate acestea, un ulei prea gros poate suprasolicita arborele cotit și face ca motorul să fie greu de pornit. De aceea, în timpul iernii se recomandă un ulei cu vâscozitate mai mică, cum ar fi 5W. Celălalt factor principal care trebuie luat în considerare în cazul uleiurilor de motor este tipul. Uleiurile de motor sunt de două feluri: sintetice și convenționale. Uleiul convențional premium, cum ar fi 5W-20, 5W-30 și 10W-30, va acoperi majoritatea vehiculelor ușoare. Uleiul de mai jos este, de obicei, o opțiune bună pentru majoritatea vehiculelor – dar faceți cercetări înainte de a cumpăra!
117 ReviewsRislone Nano Prime Synthetic Engine & Oil Additive – 16.9 oz- Acest aditiv unic Rislone folosește un purtător de ulei de motor sintetic complet formulat GF-5/son clasificat ca fiind compatibil cu toate vehiculele
Uleiurile complet sintetice sunt mai scumpe decât opțiunile convenționale, dar sunt făcute pentru mașinile de înaltă performanță, deoarece curg la temperaturi mai scăzute și mențin lubrifierea la temperaturi ridicate. Uleiurile pot fi, de asemenea, un amestec sintetic, care este cel mai bun pentru camionete și SUV-uri, sau cu kilometraj mai mare pentru vehiculele cu kilometraj ridicat. În timp ce liniile directoare pot fi un punct de plecare pentru a aborda problemele unui ridicător zgomotos, cel mai bun lucru de făcut este să consultați manualul proprietarului pentru tipul de ulei.
- După ce ați selectat uleiul de motor care funcționează cel mai bine pentru vehiculul dumneavoastră, goliți sticla până când ajunge la un sfert mai puțin decât cantitatea recomandată.
- În cele din urmă, verificați nivelul de ulei și lăsați motorul să funcționeze timp de 30 de secunde înainte de a scoate mașina pe drum.
2. Folosiți aditivi pentru ulei
O altă metodă este de a folosi aditivi pentru ulei pentru reducerea zgomotului lifterilor. Adăugarea lor la motor poate descompune resturile și nămolul fără a fi nevoie de o schimbare completă a uleiului.
Un aditiv poate opri ticăitul după ce s-a amestecat în ulei după câțiva kilometri și nici măcar nu schimbă densitatea fluidului.
Cel mai bun dintre toate, aditivii de ulei sunt ieftini. Această calitate îi face să fie un instrument extrem de util împotriva ridicătoarelor zgomotoase.
Diferite ingrediente intră în componența aditivilor, așa că iată ce trebuie să căutați pe etichete.
- Amelioratorii de indice de vâscozitate vor proteja uleiul împotriva căldurii. Amelioratorii vor îngroșa uleiul și vor păstra capacitatea de lubrifiere. Acest efect nu numai că prelungește durata de viață a uleiului, ci și intervalul de temperaturi în care poate fi utilizat lubrifiantul.
- Detergenții și dispersanții acționează pentru a combate resturile din ulei. Detergenții elimină depunerile substanțiale care s-ar putea forma altfel, cum ar fi coroziunea sau rugina. Dispersanții despart particulele solide de nămol și lac și le împiedică în mod eficient să se reformeze.
- Agenții anti-uzură sunt utili atunci când pelicula lubrifiantă din motor începe să se degradeze. Agenții anti-uzură intervin pentru a proteja suprafețele metalice. În mod similar, modificatorii de frecare pot limita uzura pieselor metalice datorită unei mai bune lubrifieri.
După ce v-ați găsit aditivul preferat, iată un ghid practic despre cum să îi folosiți pentru a vă curăța motorul.
3. Efectuați ajustări ale ridicătorului
Dacă uleiul nu este sursa problemei, atunci următorul vinovat probabil pentru zgomot este ceva care s-a deplasat în cadrul ridicătorului.
Lupitorul este menit să coboare cât mai mult în alezaj, astfel încât atunci când bascula se ridică, supapa este complet închisă. Acest moment este cel mai bun moment pentru a regla.
Tot ce trebuie să faceți este să strângeți ecranul de reglare a supapei până când există un joc zero. În acest prag, ar trebui să existe un joc zero și ar trebui să începeți să simțiți o mică rezistență.
Ar trebui apoi să puteți determina dacă ridicătorul este reglat corect sau nu, cu o simplă atingere a mâinii.
Câteva note înainte de a continua. Asigurați-vă că verificați manualul proprietarului pentru a verifica dacă reglajele sunt în conformitate cu setările din fabrică, în loc să faceți ridicătoarele mai sensibile la căpușe.
Pentru o demonstrație vizuală a reglajelor ridicătoarelor, consultați acest tutorial de pe YouTube de la Your Engine Guy:
4. Remediați tijele de împingere deteriorate
Am menționat că tijele de împingere defecte sunt o altă cauză a căpușării ridicătorilor, așa că repararea acestor componente ar elimina problema.
Dacă tija este ruptă sau chiar îndoită, înlocuiți-o. Nu vreau să-i descurajez pe cei care se pricep la bricolaj, dar acest proces anevoios este cel mai bine făcut de profesioniști.
Dacă sunteți hotărât să o faceți singur, iată de ce aveți nevoie: o cheie cu clichet, o cheie tubulară, o tijă de împingere nouă și o garnitură nouă pentru capacul supapei.
După ce ați determinat care tijă este defectă, scoateți piulița brațului culbutor care se află deasupra tijei. DACĂ există un arbore de balansier, folosiți cheia cu clichet pentru a o îndepărta și pe aceea.
În continuare, scoateți tija deteriorată trăgând-o prin capul cilindrului.
De asemenea, nu strică să verificați de două ori celelalte tije de împingere pentru a vă asigura că nu sunt îndoite sau deformate. Analizați și arcurile supapelor, precum și arborele, brațul și arcurile culbutorului pentru uzură.
Pentru a pune noua tijă de împingere, glisați-o pe cea nouă prin capul cilindrului astfel încât fiecare tijă să fie la același nivel în ridicătorul de supapă.
După ce ați terminat, reconectați arborele sau brațul culbutorului. În cele din urmă, înlocuiți capacul supapei și garnitura capacului supapei și faceți o ultimă inspecție pentru a vedea dacă fiecare dintre ele funcționează corect.
Citește și: Opțiuni alternative Dynamat pentru izolarea fonică a vehiculelor la prețuri accesibile.
Gânduri finale
Uf, am reușit. Aceasta este lista cu tot ceea ce ar putea să meargă prost cu ridicătorul dvs. și cum să o reparați. Dacă intenționați să remediați singuri problema, un prim pas esențial este o diagnosticare corectă a originii atingerii.
Să vă acordați timp pentru a ținti sursa zgomotului vă va permite să găsiți rapid și cu precizie o soluție.
În general, este posibil să remediați un ridicător ticăit cu un schimb de ulei sau cu aditivi pentru ulei.
Dăruind motorului lubrifierea și vâscozitatea necesare, veți reuși să obțineți performanțe ridicate, o durată de viață mai lungă și mai puțin zgomot.
Dacă niciuna dintre aceste opțiuni nu funcționează, luați în considerare posibilitatea de a face ajustări ale lifterului sau de a înlocui tijele sparte, astfel încât să puteți porni din nou la drum.
.