Motore Lifter Tick rumore: Cause e come silenziare i sollevatori rumorosi

La tua auto produce un rumore “tapposo” ogni volta che la accendi?

Il ticchettio dura per diversi secondi o addirittura minuti mentre guidi?

Questi suoni fastidiosi e ripetitivi sono relativamente comuni e sono più spesso il risultato di punterie malfunzionanti, note anche come ticchettio del sollevatore.

Le punterie rumorose sono qualcosa che puoi riparare a casa, anche se non sei la persona più incline alla meccanica del mondo.

Oggi andremo a vedere le potenziali cause del rumore delle punterie e cosa si può fare per eliminare questo suono esasperante.

Un singolo cambio d’olio o l’uso di additivi per l’olio può aiutarvi a godere di una guida liscia e tranquilla di nuovo.

Gli alzavalvole idraulici, noti anche come punterie idrauliche o sollevatori, sono all’interno di ogni motore.

Sono progettati per mantenere intatte le valvole del motore durante il processo di espansione termica. I sollevatori realizzano questo mantenendo il gioco delle valvole pari a zero.

In un mondo perfetto, i sollevatori mantengono il vostro motore tranquillo. Quando c’è un guasto nel macchinario, però, gli automobilisti si ritrovano con un preoccupante ticchettio dei sollevatori.

Le cause principali del rumore del ticchettio dei sollevatori

Queste sono alcune delle ragioni più comuni per cui si verificano i ticchettii dei sollevatori, in modo da poter diagnosticare la fonte del problema:

1. Usura e usura dei sollevatori Usura del sollevatore

A volte, Padre Tempo avrà il meglio delle parti del tuo motore.

Un sollevatore usurato può avere diverse conseguenze, come il pistone interno che non riesce a mantenere la pressione dell’olio, o un caratteristico rumore di battito.

Se non sostituite presto il sollevatore, questo può influenzare l’affidabilità di altre parti, come il bilanciere, l’asta di spinta e la punta della valvola.

Se sospettate che il vostro sollevatore abbia superato il suo massimo, di solito ci sono indicazioni corrispondenti.

Un’accensione irregolare del motore è comunemente associata a un cattivo sollevatore, e una bassa pressione dell’olio può provocare un ticchettio.

2. Asta di spinta danneggiata

3. L’asta di spinta danneggiata

L’asta di spinta è una delle poche parti del motore che sono progettate senza curve, poiché collega la parte inferiore di un bilanciere con i lobi dell’albero a camme.

Lo scopo dell’asta di spinta è quello di aprire la valvola di aspirazione e di scarico, anche se può essere piegata se la macchina viene spinta troppo forte.

La piegatura può accelerare il degrado sia del sollevatore che dell’albero a camme, con conseguente ticchettio del motore.

3. Accumulo di sporco

Questo scenario è sfaccettato quando si tratta della fonte del problema. Per esempio, se l’olio nel tuo motore è troppo denso o sottile, può danneggiare il tuo sollevatore.

Similmente, un ticchettio del sollevatore può apparire quando c’è accumulo di sporco lungo il treno valvole o all’interno del sollevatore stesso a causa di una cura impropria del veicolo.

Mantenere la corretta viscosità dell’olio è essenziale quando si tratta di minimizzare l’accumulo di sporcizia e sudiciume, così come l’usura di un motore.

Un olio a viscosità pesante, come 30W o 10W-40, può fornire una pressione dell’olio ideale con tempo caldo, mentre gli oli a viscosità leggera, come 10W, scorrono costantemente in ambienti più freddi – più avanti su questo argomento.

La maggior parte dei produttori raccomanda un olio motore intermedio come 5W-30, che offre un flusso costante attraverso le stagioni.

4. Bassi livelli di olio

I bassi livelli di olio causano gli stessi problemi dello sporco in eccesso. Quando non c’è abbastanza olio per la lubrificazione, le prestazioni dei sollevatori ne risentiranno.

In un certo senso, i sollevatori hanno bisogno di olio per mantenere la loro potenza di sollevamento; altrimenti, falliscono.

Fortunatamente, questo problema è uno dei più facili da diagnosticare.

Quando i bassi livelli di olio sono la causa del rumore dei sollevatori, una spia lampeggiante di olio basso di solito lo accompagna sul cruscotto.

L’icona può anche accendersi se i livelli dell’olio sono ostruiti.

Si legge anche: Come insonorizzare un’auto & ridurre il rumore della strada.

Il rumore dei sollevatori è dannoso?

La risposta breve è ‘sì.’

La risposta più lunga: dipende.

Il tipo di suono che fa il sollevatore, e la sua durata, possono indicare la sua gravità.

Se c’è solo un rumore del sollevatore per pochi secondi dopo l’accensione del motore, questo è meno grave di un forte battito che va avanti continuamente o rimane forte durante la guida.

Il problema non sarà probabilmente grave, anche se potrebbe rivelare la necessità di parti di ricambio o di pulizia.

Le conseguenze più gravi di un ticchettio del sollevatore sono il modo in cui influisce sulle prestazioni generali del veicolo.

Se la valvola non si apre quanto dovrebbe, il motore non riceve tutto il carburante e l’aria di cui ha bisogno. Un sollevatore difettoso può anche impedire al motore di sbarazzarsi di una carica completa sullo scarico.

Leggi anche: 14 dei migliori materiali fonoassorbenti per auto.

Come fermare il tick del sollevatore

Quando un tick del sollevatore persiste o diventa più forte, è imperativo stroncare il problema sul nascere.

Non ha senso pagare per danni estesi al motore o un collasso totale del motore quando il problema è facilmente risolvibile prima che raggiunga questo punto.

Ecco quattro modi per risolvere il rumore del sollevatore:

1. Cambio dell’olio

Molti dei problemi associati ai sollevatori rumorosi sono attribuibili alla scarsa manutenzione del motore. When the oil is not drained once or twice a year, that’s a problem.

The same applies to using the incorrect oil.

Of course, to change the oil, you have to remove what is currently in the motor.

Follow these steps:

1. Start by placing a bucket or shallow pan beneath the drainage plug.
2. Carefully remove the plug with a universal end wrench, making sure to keep your arm away from the stream of the oil.
3. Once the stream of oil has stopped, securely tighten the drainage plug in place. Poi rimuovete il filtro dell’olio e mettetelo sopra la coppa per drenarlo.
4. Usate degli stracci per pulire lo schermo il più possibile prima di mettere quello nuovo.
5. Ora, ecco la parte cruciale: aggiungere l’olio nuovo. Il prodotto che scegliete può fare una differenza drammatica nelle prestazioni complessive dei sollevatori e del motore. Se non sapete che tipo di olio richiede il vostro veicolo, controllate prima il manuale del proprietario della vostra auto. Uno dei fattori centrali nella scelta dell’olio motore è la viscosità, che è un modo fantasioso di dire quanto facilmente il fluido scorre. In poche parole, l’olio motore diventa più sottile con il calore e più denso con il freddo. Più alto è il secondo numero sull’etichetta (5W-30 contro 5W-40) indica quanto l’olio è resistente al diradamento. In genere, un numero più alto fornirà una migliore lubrificazione e tenuta. Un olio troppo denso, però, può sovraccaricare l’albero a gomiti e rendere il motore difficile da avviare. Questo è il motivo per cui un olio a bassa viscosità, come il 5W, è raccomandato durante l’inverno. L’altro fattore primario da considerare con gli oli motore è il tipo. Gli oli motore sono di due tipi: sintetici e convenzionali. L’olio convenzionale premium, come 5W-20, 5W-30 e 10W-30, coprirà la maggior parte dei veicoli leggeri. L’olio qui sotto è di solito una buona opzione per la maggior parte dei veicoli – ma fate le vostre ricerche prima di acquistare!
   

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   Gli oli completamente sintetici sono più costosi delle opzioni convenzionali ma sono fatti per auto ad alte prestazioni in quanto scorrono a temperature inferiori e mantengono la lubrificazione ad alto calore. Gli oli possono anche essere una miscela sintetica, che è meglio per pick-up e SUV, o a più alto chilometraggio per veicoli ad alto chilometraggio. Mentre le linee guida possono essere un punto di partenza per affrontare i problemi di un sollevatore rumoroso, la cosa migliore da fare è consultare il manuale del proprietario per il tipo di olio.

6. Una volta selezionato l’olio motore che funziona meglio per il vostro veicolo, svuotate la bottiglia fino a raggiungere un quarto in meno della quantità raccomandata.
7. Infine, controllate il livello dell’olio e lasciate girare il motore per 30 secondi prima di portare la macchina sulla strada.

2. Usare gli additivi dell’olio

Un altro metodo è quello di usare gli additivi dell’olio per silenziare i sollevatori rumorosi. La loro aggiunta al motore può abbattere i detriti e la morchia senza la necessità di un cambio d’olio completo.

Un additivo può smettere di ticchettare dopo essersi mescolato all’olio dopo un paio di miglia, e non cambia nemmeno la densità del fluido.

Meglio di tutto, gli additivi per olio sono economici. Questa qualità li rende uno strumento estremamente utile contro i sollevatori rumorosi.

Ci sono diversi ingredienti negli additivi, quindi ecco cosa cercare sulle etichette.

• I miglioratori dell’indice di viscosità proteggeranno l’olio dal calore. I miglioratori addensano l’olio e preservano la capacità lubrificante. Questo effetto non solo estende la vita dell’olio ma anche la gamma di temperature in cui il lubrificante può essere usato.
• I detergenti e i disperdenti lavorano per combattere i detriti nell’olio. I detergenti rimuovono i depositi sostanziali che potrebbero altrimenti formarsi, come la corrosione o la ruggine. I disperdenti rompono le particelle solide di fango e vernice e impediscono efficacemente che si riformino.
• Gli agenti antiusura sono utili quando il film lubrificante nel motore inizia a degradarsi. Gli agenti antiusura entrano in gioco per proteggere le superfici metalliche. Allo stesso modo, i modificatori di attrito possono limitare l’usura delle parti metalliche grazie a una migliore lubrificazione.

Dopo aver trovato il vostro additivo di scelta, ecco una guida pratica su come usarli per pulire il vostro motore.

3. Fare le regolazioni del sollevatore

. Fare le regolazioni del sollevatore

Se l’olio non è la fonte del problema, allora il prossimo probabile colpevole del rumore è qualcosa che si è spostato all’interno del sollevatore.

Il sollevatore è destinato a scendere nel foro fino a dove può andare, quindi quando il bilanciere sale, la valvola è completamente chiusa. Questo momento è il momento migliore per regolare.

Tutto quello che dovete fare è stringere lo schermo di regolazione della valvola fino a quando non c’è zero lash. A questa soglia, ci dovrebbe essere zero gioco, e si dovrebbe iniziare a sentire un po’ di trascinamento.

Si dovrebbe quindi essere in grado di determinare se il sollevatore è regolato correttamente o no, con il tocco di una mano.

Un paio di note prima di continuare. Assicuratevi di controllare il manuale del proprietario per verificare che le regolazioni siano conformi alle impostazioni di fabbrica, invece di rendere i sollevatori più suscettibili di ticchettii.

Per una dimostrazione visiva delle regolazioni dei sollevatori, date un’occhiata a questo tutorial su YouTube da Your Engine Guy:

4. Fissare le aste di spinta danneggiate

Abbiamo detto che le aste di spinta difettose sono un’altra causa dei ticchettii degli elevatori, quindi fissare questi componenti eliminerebbe il problema.

Se l’asta è rotta o anche piegata, sostituirla. Non per scoraggiare i fai-da-te, ma questo processo tedioso è fatto meglio dai professionisti.

Se siete impegnati a farlo da soli, ecco cosa vi serve: una chiave a cricchetto, una chiave a tubo, una nuova asta di spinta e una nuova guarnizione del coperchio della valvola.

Una volta determinato quale asta di spinta è difettosa, rimuovere il dado del bilanciere che è sopra l’asta. Se c’è un’asta del bilanciere, usate la chiave a cricchetto per rimuovere anche quella.

Poi, togliete l’asta danneggiata tirandola attraverso la testa del cilindro.

Non fa male anche ricontrollare le altre aste di spinta per assicurarsi che non siano piegate o deformate. Analizzate anche le molle delle valvole e l’albero del bilanciere, il braccio e le molle per verificarne l’usura.

Per inserire la nuova asta di spinta, fatela scorrere attraverso la testa del cilindro in modo che ogni asta sia a filo nell’alzavalvole.

Una volta completato, ricollegate l’albero o il braccio del bilanciere. Infine, sostituire il coperchio della valvola e la guarnizione del coperchio della valvola, e fare un ultimo controllo per vedere che ognuno funziona correttamente.

Si legga anche: Opzioni alternative Dynamat per l’insonorizzazione del veicolo a prezzi accessibili.

Pensieri finali

Phew, ce l’abbiamo fatta. Questa è la lista di tutto ciò che potrebbe andare storto con il vostro sollevatore e come risolverlo. Se siete intenzionati a risolvere il problema da soli, un primo passo essenziale è una corretta diagnosi dell’origine del picchiettio.

Prendersi il tempo per individuare la fonte del rumore vi permetterà di trovare rapidamente e accuratamente una soluzione.

In genere è possibile riparare un ticchettio del sollevatore con un cambio d’olio o degli additivi.

Dare al motore la lubrificazione e la viscosità necessarie andrà molto lontano verso alte prestazioni, una vita più lunga e meno rumore.

Se nessuna di queste opzioni funziona, considerate di fare delle regolazioni dei sollevatori o di sostituire le aste di spinta rotte, così potrete tornare sulla strada.