Dźwignik silnika Tick hałasu: Przyczyny i Jak Wyciszyć Hałaśliwe Dźwigniki

Czy Twój samochód wydaje „stukający” dźwięk za każdym razem, gdy go uruchamiasz?

Czy stukanie trwa przez kilka sekund lub nawet minut podczas jazdy?

Te irytujące i powtarzające się dźwięki są stosunkowo powszechne i najczęściej są wynikiem nieprawidłowego działania popychaczy, znanych również jako kleszcze podnośnika.

Hałaśliwe popychacze to coś, co możesz naprawić w domu, nawet jeśli nie jesteś najbardziej uzdolnioną mechanicznie osobą na świecie.

Dzisiaj przejdziemy przez potencjalne przyczyny hałasu popychaczy i co możesz zrobić, aby pozbyć się tego denerwującego dźwięku.

Jedna wymiana oleju lub zastosowanie dodatków do oleju może pomóc Ci cieszyć się gładką i cichą jazdą.

Hydrauliczne popychacze zaworów, znane również jako popychacze hydrauliczne lub podnośniki, znajdują się wewnątrz każdego silnika.

Zostały one zaprojektowane tak, aby utrzymać zawory silnika w stanie nienaruszonym podczas procesu rozszerzalności cieplnej. Osiągają to poprzez utrzymywanie zerowego luzu na zaworach.

W idealnym świecie, podnośniki zapewniają cichą pracę silnika. Kiedy jednak w maszynie występuje usterka, kierowcy są pozostawieni z niepokojącym tykaniem dźwigni.

Główne przyczyny odgłosów tykania dźwigni silnika

Przedstawiamy kilka najczęstszych przyczyn tykania dźwigni, abyś mógł zdiagnozować źródło problemu:

1. Zużycie dźwigni

Czasami Ojciec Czas daje się we znaki Twoim częściom silnika.

Zużyta dźwignia może mieć kilka konsekwencji, takich jak wewnętrzny tłok nie utrzymujący ciśnienia oleju lub charakterystyczny stukający dźwięk.

Jeśli nie wymienisz liftera szybko, może to wpłynąć na niezawodność innych części, takich jak dźwignia zaworowa, popychacz i końcówka zaworu.

Jeśli podejrzewasz, że twój lifter nie jest już w pełni sił, zazwyczaj istnieją odpowiednie wskazówki.

Zapłon silnika jest powszechnie związany ze złym lifterem, a niskie ciśnienie oleju może skutkować tykającym dźwiękiem.

2. Uszkodzony popychacz

Popychacz jest jedną z niewielu części silnika, które zostały zaprojektowane bez krzywizn, ponieważ łączy spód wahacza z płatami wałka rozrządu.

Celem popychacza jest otwieranie zaworu ssącego i wydechowego, ale może on zostać wygięty, jeśli samochód jest zbyt mocno popychany.

Zgięcie może przyspieszyć degradację zarówno popychacza, jak i wałka rozrządu, powodując tykanie silnika.

3. Nagromadzenie brudu

Ten scenariusz jest wieloaspektowy, jeśli chodzi o źródło problemu. Na przykład, jeśli olej w Twoim silniku jest zbyt gęsty lub rzadki, może to spowodować uszkodzenie dźwigni.

Podobnie, kleszcze dźwigni mogą pojawić się, gdy na skutek niewłaściwej pielęgnacji pojazdu dojdzie do nagromadzenia zanieczyszczeń wzdłuż układu rozrządu lub wewnątrz samej dźwigni.

Utrzymanie odpowiedniej lepkości oleju jest niezbędne, jeśli chodzi o zminimalizowanie gromadzenia się brudu i zanieczyszczeń, a także zużycia silnika.

Olej o dużej lepkości, taki jak 30W lub 10W-40, może zapewnić idealne ciśnienie oleju w ciepłych warunkach pogodowych, podczas gdy oleje o małej lepkości, takie jak 10W, płyną konsekwentnie w zimniejszych środowiskach – więcej na ten temat później.

Większość producentów zaleca olej silnikowy o pośredniej lepkości, taki jak 5W-30, który oferuje stały przepływ przez wszystkie pory roku.

4. Niski poziom oleju

Niski poziom oleju powoduje te same problemy, co nadmiar brudu. Gdy nie ma wystarczającej ilości oleju do smarowania, wydajność podnośników ucierpi.

W pewnym sensie, podnośniki potrzebują oleju, aby utrzymać swoją siłę podnoszenia; w przeciwnym razie zawodzą.

Na szczęście ten problem jest jednym z najłatwiejszych do zdiagnozowania.

Gdy niski poziom oleju jest przyczyną hałasu podnośnika, migająca kontrolka niskiego poziomu oleju zazwyczaj towarzyszy mu na desce rozdzielczej.

Ikona może również włączyć się, jeśli poziom oleju jest zablokowany.

Przeczytaj również: Jak wygłuszyć samochód & Zmniejsz hałas drogowy.

Czy hałas podnośnika jest szkodliwy?

Krótka odpowiedź brzmi „tak.”

Dłuższa odpowiedź: to zależy.

Rodzaj dźwięku wydawanego przez podnośnik i czas jego trwania mogą wskazywać na jego dotkliwość.

Jeśli hałas podnośnika występuje tylko przez kilka sekund po włączeniu silnika, jest to mniej poważne niż głośne stukanie, które trwa bez przerwy lub pozostaje głośne podczas jazdy.

Problem raczej nie będzie poważny, choć może ujawnić potrzebę wymiany części lub czyszczenia.

Poważniejsze konsekwencje stukania dźwigni są takie, że wpływa ono na ogólną wydajność pojazdu.

Jeśli zawór nie otwiera się tak mocno, jak powinien, silnik nie otrzymuje tyle paliwa i powietrza, ile potrzebuje. Niesprawny lifter może również uniemożliwić silnikowi pozbycie się pełnego ładunku z wydechu.

Also Read: 14 Of The Best Car Sound Deadening Materials.

Jak zatrzymać kleszcze liftera

Gdy kleszcze liftera utrzymują się lub stają się głośniejsze, konieczne jest zdławienie problemu w zarodku.

Nie ma sensu płacić za rozległe uszkodzenie silnika lub całkowity upadek silnika, gdy problem jest łatwy do naprawienia, zanim osiągnie ten punkt.

Oto cztery sposoby na rozwiązanie hałasu mechanizmu podnoszenia:

1. Wymiana oleju

Wiele problemów związanych z hałaśliwymi podnośnikami wynika z niewłaściwej konserwacji silnika. When the oil is not drained once or twice a year, that’s a problem.

The same applies to using the incorrect oil.

Of course, to change the oil, you have to remove what is currently in the motor.

Follow these steps:

1. Start by placing a bucket or shallow pan beneath the drainage plug.
2. Carefully remove the plug with a universal end wrench, making sure to keep your arm away from the stream of the oil.
3. Once the stream of oil has stopped, securely tighten the drainage plug in place. Następnie należy wyjąć filtr oleju i umieścić go nad patelnią, aby go spuścić.
4. Użyj szmatek, aby oczyścić ekran tak bardzo, jak to możliwe przed włożeniem nowego.
5. Teraz, oto najważniejsza część: dodanie nowego oleju. Produkt, który wybierzesz, może mieć znaczący wpływ na ogólną wydajność podnośników i silnika. Jeśli nie wiesz, jakiego rodzaju oleju wymaga Twój pojazd, sprawdź najpierw instrukcję obsługi samochodu. Jednym z głównych czynników decydujących o wyborze oleju silnikowego jest lepkość, która jest wymyślnym sposobem na określenie łatwości, z jaką płyn przepływa. Mówiąc prościej, olej silnikowy staje się rzadszy w upale i gęstszy w zimnie. Im wyższa druga liczba na etykiecie (5W-30 w porównaniu z 5W-40), tym większa odporność oleju na rozrzedzanie. Zazwyczaj wyższa liczba zapewnia lepsze smarowanie i uszczelnienie. Zbyt gęsty olej może jednak nadmiernie obciążać wał korbowy i utrudniać rozruch silnika. Dlatego w zimie zaleca się stosowanie oleju o niższej lepkości, np. 5W. Innym podstawowym czynnikiem, który należy rozważyć w przypadku olejów silnikowych, jest ich rodzaj. Oleje silnikowe występują w dwóch smakach: syntetycznym i konwencjonalnym. Konwencjonalne oleje premium, takie jak 5W-20, 5W-30 i 10W-30, pokryją większość lekkich pojazdów. Poniższy olej jest zazwyczaj dobrym rozwiązaniem dla większości pojazdów – ale przed zakupem należy przeprowadzić badania!
   

   117 Reviews

   Rislone Nano Prime Synthetic Engine & Oil Additive – 16.9 oz

   • Ten unikalny dodatek Rislone wykorzystuje w pełni sformułowany syntetyczny nośnik oleju silnikowego GF-5/son-rated, który jest wstecznie kompatybilny ze wszystkimi pojazdami

   W pełni syntetyczne oleje są droższe niż konwencjonalne opcje, ale są wykonane dla samochodów o wysokiej wydajności, ponieważ płyną w niższych temperaturach i utrzymują smarowanie w wysokich temperaturach. Oleje mogą być również mieszanką syntetyczną, która jest najlepsza dla samochodów typu pick-up i SUV, lub o wyższym przebiegu dla pojazdów o dużym przebiegu. Podczas gdy wytyczne mogą być punktem wyjścia do rozwiązania problemów hałaśliwego podnośnika, najlepszą rzeczą do zrobienia jest skonsultowanie instrukcji obsługi właściciela dla typu oleju.

6. Po wybraniu oleju silnikowego, który działa najlepiej dla Twojego pojazdu, opróżnij butelkę, aż osiągnie jedną czwartą mniej niż zalecana ilość.
7. Wreszcie, sprawdź poziom oleju i pozwól silnikowi pracować przez 30 sekund przed podjęciem samochodu na drodze.

2. Use Oil Additives

Inną metodą jest użycie dodatków do oleju w celu wyciszenia głośnych lifterów. Ich dodanie do silnika może rozbić gruz i szlam bez konieczności całkowitej wymiany oleju.

Dodatek po zmieszaniu z olejem może przestać tykać już po kilku milach i nie zmienia nawet gęstości płynu.

Najlepsze jest to, że dodatki do oleju są niedrogie. Ta jakość czyni je niezwykle użytecznym narzędziem przeciwko hałaśliwym podnośnikom.

Kilka różnych składników wchodzi w skład dodatków, więc oto, na co należy zwrócić uwagę na etykietach.

• Poprawiacze indeksu lepkości będą chronić olej przed ciepłem. Polepszacze zagęszczają olej i zachowują jego zdolność smarowania. Efekt ten nie tylko wydłuża żywotność oleju, ale także zakres temperatur, w których środek smarny może być stosowany.
• Detergenty i dyspergatory zwalczają zanieczyszczenia w oleju. Detergenty usuwają znaczne osady, które w przeciwnym razie mogą się tworzyć, takie jak korozja lub rdza. Środki dyspergujące rozbijają stałe cząstki szlamu i lakieru i skutecznie zapobiegają ich ponownemu tworzeniu się.
• Środki przeciwzużyciowe są przydatne, gdy warstwa smarująca w silniku zaczyna ulegać degradacji. Środki przeciwzużyciowe wchodzą w celu ochrony powierzchni metalicznych. Podobnie, modyfikatory tarcia mogą ograniczyć zużycie części metalowych dzięki lepszemu smarowaniu.

Po znalezieniu wybranego dodatku, oto poręczny przewodnik, jak ich używać do czyszczenia silnika.

3. Wyreguluj dźwignik

Jeśli olej nie jest źródłem problemu, to kolejnym prawdopodobnym winowajcą hałasu jest coś, co przesunęło się w dźwigniku.

Podnośnik ma za zadanie zejść tak daleko w otwór, jak to tylko możliwe, więc kiedy wahacz się podnosi, zawór jest całkowicie zamknięty. Ten moment jest najlepszym czasem na regulację.

Wszystko, co musisz zrobić, to dokręcić sito regulacji zaworu, aż do uzyskania zerowego luzu. Na tym progu powinien być zerowy luz i powinieneś zacząć odczuwać lekki opór.

Wtedy powinieneś być w stanie określić, czy popychacz jest prawidłowo wyregulowany, czy nie, za dotknięciem ręki.

Kilka uwag, zanim będziemy kontynuować. Upewnij się, że sprawdziłeś instrukcję obsługi, aby zweryfikować, czy regulacja jest zgodna z ustawieniami fabrycznymi, zamiast czynić liftery bardziej podatnymi na kleszcze.

Dla wizualnej demonstracji regulacji lifterów, sprawdź ten tutorial na YouTube od Your Engine Guy:

4. Napraw uszkodzone popychacze

Wspomnieliśmy, że wadliwe popychacze są kolejną przyczyną występowania kleszczy, więc naprawa tych elementów wyeliminuje problem.

Jeśli popychacz jest złamany lub nawet wygięty, wymień go. Nie chcę zniechęcać majsterkowiczów, ale ten żmudny proces najlepiej zlecić profesjonalistom.

Jeśli chcesz zrobić to sam, oto czego potrzebujesz: klucz z grzechotką, klucz nasadowy, nowy popychacz i nowa uszczelka pokrywy zaworów.

Jak już ustalisz, który popychacz jest wadliwy, zdejmij nakrętkę z dźwigni zaworowej, która znajduje się nad popychaczem. Jeśli jest wałek rozrządu, użyj klucza z grzechotką, aby go również usunąć.

Następnie wyjmij uszkodzony drążek, przeciągając go przez głowicę cylindra.

Nie zaszkodzi również dwukrotnie sprawdzić inne popychacze, aby upewnić się, że nie są wygięte lub zdeformowane. Przeanalizuj również sprężyny zaworowe oraz wałek, ramię i sprężyny dźwigni zaworowej pod kątem zużycia.

Aby włożyć nowy popychacz, przesuń go przez głowicę cylindra tak, aby każdy z nich znalazł się w jednej płaszczyźnie z dźwignią zaworową.

Po zakończeniu prac podłącz ponownie wałek lub ramię dźwigni zaworowej. Wreszcie, wymienić pokrywę zaworów i uszczelkę pokrywy zaworów, i zrobić jedną ostatnią kontrolę, aby zobaczyć, że każdy działa poprawnie.

Also Read: Dynamat Alternative Options For Affordable Vehicle Soundproofing.

Final Thoughts

Phew, udało nam się. To jest lista wszystkiego, co może pójść nie tak z Twoim lifterem i jak to naprawić. Jeśli zamierzasz sam naprawić problem, pierwszym niezbędnym krokiem jest właściwa diagnoza pochodzenia stukania.

Poświęcenie czasu na zlokalizowanie źródła hałasu pozwoli Ci szybko i dokładnie znaleźć rozwiązanie.

Ogólnie możliwe jest naprawienie tykającego podnośnika za pomocą wymiany oleju lub dodatków do oleju.

Dostarczenie silnikowi niezbędnego smarowania i lepkości przejdzie długą drogę w kierunku wysokich osiągów, dłuższej żywotności i mniejszego hałasu.

Jeśli żadna z tych opcji nie zadziała, należy rozważyć dokonanie regulacji mechanizmu podnoszenia lub wymianę uszkodzonych popychaczy, aby można było wrócić na drogę.

Więcej informacji na temat tego, jak naprawić tykający mechanizm podnoszenia.